Activar el sistema de sonido Bowers & Wilkins / Harman Kardon en BMW (G20)
¿Cómo activar el perfil de sonido Bowers & Wilkins y el ecualizador en el BMW G20 con obdthink para un audio más rico? Rutas de módulo paso a paso y consejo para HK.
— Tekin Code
¿Qué hace esta codificación?
Eleva el perfil de procesamiento de audio a un nivel superior (alev4) desbloqueando opciones adicionales de ecualizador y escena sonora (como concert, stadium, cinema). Esto puede mejorar notablemente la presencia corporal del sonido y la claridad.
Requisitos
• Aplicación OBDThink
• Adaptador OBD o cable ENET
• BMW G20 / G21 (equipamiento HiFi o Harman Kardon)
Codificación paso a paso
Método básico (Head Unit – HU_MGU)
• Localiza el parámetro 3002 Audio Broadcast > Audio System.
• Cambia el valor de **alev3-Ram** a **alev4-Ram**.
Consejo para sistemas Harman Kardon (HK)
Si tienes equipamiento HK, puedes aplicar el perfil B&W de la siguiente manera:
- HIGH_END_AUDIO_B_UND_W → **volle_insz**
- AUDIO_SYSTEM → **alev4_ram**
- Después de codificar, ajusta las nuevas opciones de ecualizador desde el menú de sonido de iDrive.
Verificación
Apaga y enciende el contacto; en iDrive > Ajustes de sonido verás que aparecen las nuevas opciones de ecualizador/escena sonora.
Problemas comunes
- El sonido no parece haber cambiado: Reajusta manualmente los ajustes del ecualizador de iDrive para aprovechar al máximo el nuevo perfil.
- No aparecen las opciones: Puede ser un parámetro incorrecto o hardware incompatible; vuelve al valor original e inténtalo de nuevo.
Advertencias
El resultado varía según el nivel de hardware. Las modificaciones son bajo tu propia responsabilidad; anota el valor actual antes de cambiar.
Conclusión
Con unos pocos parámetros puedes obtener una mejora notable en tu sistema de sonido. Eleva el perfil con obdthink y ajusta el ecualizador a tu gusto.
Preguntas frecuentes
¿Funciona con altavoces estándar?
El efecto depende del hardware; la diferencia es más notable en sistemas HiFi/HK.
¿Puede dañar los altavoces?
El cambio de perfil se realiza entre niveles de software propios de BMW, por lo que el riesgo es bajo; aun así, evita volúmenes excesivamente altos.