BMW P0019: Krank Mili Konumu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensör B — Tanı ve Onarım

P0019, Krank Mili Konumu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensörü B anlamına gelir. Sıra 2 egzoz kam zamanlama korelasyonu artık izlenen çalışma durumuyla eşleşmediğinde DME bunu kaydeder. Kaydı ölçülmüş bir sonuç olarak ele alın, ardından kanıtları temizlemeden veya bir bileşeni değiştirmeden önce krank senkronizasyonunu, egzoz kamı hedefini, gerçek egzoz kamı açısını ve VANOS tepkisini koruyun. P0019 Ne Anlama Geliyor? P0019, Krank Mili Konumu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Bank 2 Sensörü B için standartlaştırılmış OBD-II tanımıdır. Bir BMW'de belirleyici kanıt, krank senkronizasyonu, egzoz kamı hedefi, gerçek egzoz kamı açısı ve VANOS tepkisinden gelir. Kod, arızalı monitörü tanımlar ancak hangi kablonun, bileşenin, hidrolik yolun veya mekanik parçanın monitörün arızalanmasına neden olduğunu kanıtlamaz. Sensör B, bu genel tanımda egzoz kamını belirtir ve Sıra 2 yalnızca gerçek iki sıralı motorda bulunur. Bir test noktası seçmeden önce kurulu motoru, şanzımanı, modülü ve kabloları VIN aracılığıyla doğrulayın. Çerçeveyi dondurma sırası önemlidir çünkü daha önce kaydedilen bir destekleyici kod, bu kaydın birincil mi yoksa yalnızca bir sonuç mu olduğunu ortaya çıkarabilir. Kod: P0019 Tanım: Krank Mili Konumu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensör B Modül: DME Anahtar veriler: krank senkronizasyonu, egzoz kamı hedefi, gerçek egzoz kamı açısı ve VANOS tepkisi Tipik neden: Düşük yağ seviyesi veya uygun olmayan yağ, Sıra 2 egzoz VANOS aktüatörüne basınç dağıtımını geciktirir. Şiddet: duruma bağlı Not: mimariyi ve test noktalarını VIN ile onaylayın P0019, Krank Mili Konumunu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensörünü tanımlar. P0019 Belirtileri Nelerdir? P0019'un ölçülebilir semptomları, genel bir uyarı lambası listesi değil, Sıra 2 egzoz kamı zamanlama korelasyonunun davranışını takip etmelidir. Saklanan geçişi kararlı bir referans koşuluyla karşılaştırın ve geç değişen, sabit kalan, kaybolan veya komut verilen durumuyla aynı olmayan bir iz arayın. Bu gözlemler, parçalar bozulmadan önce fayı daraltır. • Sıra 2 egzoz kamının gerçek açısı, motor sabit rölantiye ulaştıktan sonra hedefinden sapmış halde kalır. • Egzoz kamı kenarı beklenen krank penceresinin dışına ulaştığında marş senkronizasyonu daha uzun sürer. • Özellikle VANOS devresinden yağ boşaldıktan sonra, gecikmiş Sıra 2 zamanlamasına bir soğuk çalıştırma takırtısı eşlik edebilir. • Sıra 1 istenen egzoz açısını takip ederken Sıra 2 yavaş kalarak arızayı bir tarafa izole eder. • Sıra 2 egzoz dişlisi yanlış indekslenmişse hata zamanlama çalışmasının hemen ardından tekrar ortaya çıkar. • Sabit faz hatasına sahip temiz bir kam dalga biçimi, açık sensör devresinden ziyade mekanik zamanlamayı işaret eder. P0019 Neden Oluşur? P0019'un nedenleri erişilebilir kanıtlardan pahalı dahili çalışmalara doğru kontrol edilmelidir. Aslında Sıra 2 egzoz kamı zamanlama korelasyonuna ait olan sıvı seviyesi, konnektör durumu, yönlendirme, paylaşılan tedarik ve bileşen tepkisi ile başlayın. Yalnızca yüklü elektrik testleri ve canlı veri davranışı bu yolları hariç tuttuğunda iletin; pahalı bir montaj ilk teşhis varsayımı değildir. • Düşük yağ seviyesi veya uygun olmayan yağ, Bank 2 egzoz VANOS aktüatörüne basınç dağıtımını geciktirir. • Kalıntı, egzoz VANOS solenoid ekranını kısıtlar ve hedefin arkasındaki gerçek kam hareketini yavaşlatır. • Sıra 2 egzoz kamı sensörü konektörünün içindeki yağ, motor titreşimi sırasında kenar zamanlamasını bozar. • Zayıf bir eksantrik mili sensörü düzensiz darbeler üretirken krank mili hızı düzgün ve inanılır kalır. • Gerilmiş bir zincir, aşınmış kılavuz veya yapışan ayarlayıcı Sıra 2'de istikrarlı bir korelasyon dengesi oluşturur. • Onarım sonrasında hatalı egzoz kamı indekslemesi, relüktör ve krank ilişkisini öğrenilen pencerenin dışına yerleştirir. P0019 OBDThink ile Nasıl Teşhis Edilir? OBDThink, BMW AG ile bağlantılı olmayan bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis uygulamasıdır. Tam tarama ve grafik krank senkronizasyonunu, egzoz kamı hedefini, gerçek egzoz kamı açısını ve VANOS tepkisini korumak için bunu kullanın. Olay kronolojisinden çalışın, VIN'e özgü mimariyi doğrulayın ve yalnızca güvenli çalışma koşullarını yeniden oluşturun. OBDThink gözlemler sağlar; fiziksel ölçümler ve geçerli BMW test planı onarım kararını doğrular. • 1. Motorun Sıra 2'ye sahip olduğunu doğrulayın ve VIN verileri aracılığıyla Sensör B'yi egzoz kamı olarak tanımlayın. • 2. Dondurulmuş çerçeveden krank senkronizasyonunu, egzoz kamı hedefini, gerçek açıyı, yağ sıcaklığını ve motor hızını koruyun. • 3. Paylaşılan yağ sorununu Sıra 2 arızasından ayırmak için her iki sırayı rölantide karşılaştırın. • 4. Egzoz VANOS hareketine komut verin ve gerçek açının sorunsuz, yavaş tepki verip vermediğini veya hiç tepki vermediğini izleyin. • 5. Sıralar arasında yalnızca aynı onaylı solenoidleri değiştirin ve yavaş tepkinin parçayı takip edip etmediğini gözlemleyin. • 6. Krank hızı ve besleme sabit kalırken Sıra 2 sensör sinyalini eksik kenarlar açısından inceleyin. • 7. Zamanlama bileşenlerini sökmeden veya sensörü bozmadan önce yağın durumunu kontrol edin ve kanıtları filtreleyin. • 8. Faz hedefin dışında sabit kalırsa, söz konusu motor için BMW mekanik zamanlama doğrulamasını gerçekleştirin. EĞER verilen durum değişirse VE ölçülen Sıra 2 egzoz kamı zamanlama korelasyonu izi sabit kalırsa, SONRA bileşen konnektörünü yük altında test edin. DEĞİLSE EĞER konnektörde değişir ancak DME'de değişmezse, O ZAMAN araya giren kablo demetini test edin. DEĞİLSE pahalı bir onarıma izin vermeden önce fiziksel tepkiyi krank senkronizasyonu, egzoz kamı hedefi, gerçek egzoz kamı açısı ve VANOS tepkisi ile karşılaştırın. En hızlı bölünme, krank senkronizasyonu, egzoz kamı hedefi. P0019 Nasıl Onarılır? P0019'u yalnızca Sıra 2 egzoz kamı zamanlama korelasyonundaki başarısız yolu bir testle izole ettikten sonra onarın. Bir sensörü, valfi, aktüatörü, modülü veya mekanik aksamı değiştirmeden önce terminalleri, contaları, yönlendirmeyi, akışkan durumunu veya kabloları onarın. Çalışmadan sonra, temizlenmiş bir kodu kanıt olarak kabul etmek yerine orijinal çalışma koşulunu tekrarlayın ve aynı veri kanallarını karşılaştırın. • Düşük maliyet: Motor yağı seviyesini düzeltin ve servis geçmişi yanlışsa onaylı viskoziteyi takın. • Düşük maliyet: Egzoz VANOS konnektörünü temizleyin ve terminallerine yağ geçişini onarın. • Orta maliyet: Gecikmeli yanıt bunu takip ettiğinde Sıra 2 egzoz VANOS solenoidini değiştirin. • Orta maliyet: Konektöründe dalga biçimi kaybı kanıtlandıktan sonra egzoz kam sensörünü yenileyin. • Yüksek maliyet: korelasyonun zamanlama servisinden hemen sonra değişmesi durumunda kam indekslemeyi düzeltin. • Yüksek maliyet: aşınmış zinciri, kılavuzu veya ayarlayıcı parçaları yalnızca mekanik zamanlama ölçümü ofseti onayladıktan sonra değiştirin. Onarımdan sonra P0019'un artık oluşmadığını, orijinal geçişin stabil olduğunu ve ilgili monitörün tamamlandığını doğrulayın. P0019 ile Araç Kullanılır mı? P0019 ile sürüş, Krank Mili Konumu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensör B tarafından tanımlanan arızaya bağlıdır. Kısa, yumuşak bir yolculuğun savunulabilir olup olmadığına karar vermek için depolanan verileri ve mevcut davranışı kullanın. Yalnızca uyarı lambasına güvenmeyin: yağlama kaybı, bayılma, ciddi kayma, yakıt buharı veya dengesiz kontrol, daha ihtiyatlı bir tepki gerektirir. Çalışma sorunsuz devam ediyorsa ve kırmızı güvenlik uyarısı mevcut değilse, olayı tetikleyen yükten kaçınarak yalnızca nitelikli teşhis için yeterince uzağa gidin. Durum kötüleştiğinde, yeni bir ses veya koku ortaya çıktığında, sıcaklık anormal şekilde yükseldiğinde veya araç artık tahmin edilebileceği şekilde hızlanamadığında ve devreye giremediğinde derhal durun. P0019, Krank Mili Konumunu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensörünü tanımlar. Yağ seviyesi ve basıncı normalse, aracınızı atölyeye yavaşça sürün; Yüksek zamanlama gürültüsü, tekleme veya yağ basıncı uyarısı durumunda durun. Hangi Sorular Sık Sorulur? P0019 ile ilgili sık sorulan sorular, temizlemenin bir onarım olup olmadığı, ilk önce hangi bileşenin test edilmesi gerektiği ve tekrarlamanın nasıl doğrulandığı ile ilgilidir. Cevaplar, spesifik monitöre ve onun kayıtlı kanıtlarına bağlıdır. Orijinal durumda tam bir tarama, tekrarlanabilir veri izleme ve onarım sonrası sürücü, güvenilir sıralamayı sağlar. • P0019 kendi kendine temizlenebilir mi? DTC, birkaç geçen sürücü çevriminden sonra devre dışı kalabilir, ancak bu, aralıklı bir hatayı onarmaz. Orijinal dondurulmuş çerçeveyi koruyun ve tekrarlanabilir sapmaları araştırın. P0019, Krank Mili Konumunu ve Eksantrik Mili Konumu Korelasyonu Sıra 2 Sensörünü tanımlar. • Önce adı geçen bileşen değiştirilmeli mi? Hayır. Bir parça sipariş etmeden önce Bank 2 egzoz kamı zamanlama korelasyonu bağlamında konektörünü, beslemesini, komutunu, geri bildirimini ve fiziksel tepkisini test edin. • Onarım nasıl onaylanır? Kaydedilen çalışma koşulunu tekrarlayın ve krank senkronizasyonunun, egzoz kamı hedefinin, gerçek egzoz kamı açısının ve VANOS tepkisinin tutarlı kaldığını doğrulayın. P0019'un artık oluşmadığını ve monitörün yeni bir yardımcı arıza olmadan tamamlandığını doğrulayın. P0019 için bir sonraki ölçümü seçmek üzere ilk saklanan olaydan elde edilen kanıt zincirini kullanın. Onarılan Sıra 2 egzoz kamı zamanlama korelasyon yanıtı orijinal geçişteki komutla eşleştiğinde, son taramayı belgeleyin ve bu izi gelecekteki teşhis için temel olarak saklayın.