بي إم دبليو P0134: دائرة حساس الأكسجين لا تظهر أي نشاط للمستشعر 1 في البنك 1 — التشخيص والإصلاح

رمز P0134 يعني: لم يتم اكتشاف نشاط في دائرة حساس الأكسجين رقم 1 - بنك 1 الحساس 1. يسجل نظام التحكم الإلكتروني بالمحرك (DME) هذا عندما يظهر الحساس 1 في البنك 1 عدم وجود نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين؛ يجب عند التشخيص التمييز بين عطل في الإشارة الكهربائية وعطل فعلي في النظام. استخدم OBDThink للحفاظ على وحدة التسجيل والإطار المجمد لرمز P0134، ثم اختبر حساس اللامبدا قبل المحفز على البنك 1 دون تخمين أو تبديل أجزاء. ماذا يعني رمز P0134؟ هذا الرمز الموحد لنظام القوة يتعلق بحساس اللامبدا قبل المحفز في البنك 1. في سيارات BMW، تختلف خطة الاختبار الدقيقة وتخطيط المكونات حسب المحرك والشاسيه وبرمجيات DME، لذا تحقق من رقم هيكل السيارة (VIN) في معلومات خدمة BMW. الدليل الحاسم ليس الرمز وحده: الحساس 1 في البنك 1 لا يظهر نشاطًا قابلًا للاستخدام بعد التسخين. قارن السلوك المتوقع بالإشارة المقاسة قبل الحكم على أي مكون. الرمز: P0134 التعريف: لم يتم اكتشاف أي نشاط في دائرة حساس الأكسجين - البنك 1 الحساس 1 الوحدة: DME (بنزين) أو DDE حيثما ينطبق الأدلة الرئيسية: الحساس الأول في البنك 1 لا يظهر أي نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين الأسباب الشائعة: الحساس مفصول، دائرة الإشارة مفتوحة، فشل المدفئ مما يؤخر التفعيل، عنصر الاستشعار ملوّث، أو خلل في إدخال DME الخطورة: التشخيص بسرعة ملاحظة: تأكيد نوع المحرك والأسلاك عن طريق رقم VIN أولاً قم بحفظ صورة الإطار المجمد. إذا لم يظهر الحساس الأول في البنك 1 أي نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين، افحص حساس لامبدا قبل المحفز في البنك 1 ونظام الدعم التابع له في نفس ظروف التشغيل. الأعراض • عادةً ما يظهر رمز "لم يتم اكتشاف أي نشاط في دائرة حساس الأكسجين - البنك 1 الحساس 1" مع تحكم حلقي مغلق متأخر، انحراف تعديل الوقود حسب البنك، رائحة وقود وإجهاد المحفز. • قد يُظهر الإطار المجمد العطل بينما لا يُظهر المستشعر 1 في المجموعة 1 أي نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين، وهذا أكثر فائدة من مصباح التحذير وحده. • الفروق بين القيم المستهدفة والفعلية تميز بين عطل دائم أو انقطاع متقطع في الموصل أو الحزمة. • قد يكشف العطل المرافق من نفس الوحدة ما إذا كان مستشعر لامبدا قبل المحفز في المجموعة 1 هو السبب أو النتيجة. الأسباب المحتملة ابدأ بفحص الدائرة والوصلات التي يمكن الوصول إليها، ثم تأكد من صحة المستشعر أو المحرك، واترك الأعمال الميكانيكية المكلفة إلى النهاية. • بتكلفة منخفضة: افحص الموصل، شداد الطرف، التلوث والحزمة حول مستشعر لامبدا قبل المحفز في المجموعة 1. • بتكلفة منخفضة: تحقق من الخراطيم والمجاري والأرضيات والفيوزات ومسارات الإمداد التي تؤثر مباشرة على مستشعر لامبدا قبل المحفز في المجموعة 1. • التكلفة المتوسطة: اختبار المستشعر أو المشغل المذكور ديناميكيًا؛ الدليل المحدد هو أن المستشعر 1 في البنك 1 لا يظهر أي نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين. • التكلفة المتوسطة: تصحيح حالة النظام بدلاً من التغطية عليها؛ الفروع المحتملة تشمل المستشعر غير الموصول، دائرة الإشارة المفتوحة، فشل سخان يؤخر التفعيل، عنصر الاستشعار مسمم، أو خطأ في إدخال DME. • تكلفة عالية: فقط بعد الأدلة الدائرية والميكانيكية، النظر في إصلاح وحدة التحكم أو العمل الميكانيكي الكبير باستخدام بيانات خدمة BMW المحددة برقم الهيكل (VIN). خطوات التشخيص مع OBDThink OBDThink هو تطبيق محمول مستقل لترميز BMW وتشخيصه وليس مرتبطًا بشركة BMW AG. تعتمد تفاصيل البيانات الحية وإطار التجميد المتاحة على السيارة، والمحول والوحدة. • 1. افحص كل وحدة تحكم باستخدام OBDThink؛ احفظ P0134، وDME المسجل، والحالة، والتردد، والإطار المجمد قبل مسح أي شيء. • 2. أعد إنتاج حالة التشغيل المسجلة بأمان وارسم رسمًا بيانيًا للقيم المستهدفة مقابل القيم الفعلية. ارسم إشارة لامبدا قبل المحفز المتأثرة وحالة السخان مقابل البنك المقابل؛ افحص نظام العادم وتسخير المنطقة الساخنة. • 3. مع فصل التشغيل بأمان عند الحاجة، افحص واختبر كهربائيًا حساس لامبدا قبل المحفز على البنك 1؛ اختبر التحميل للتيار والطاقة بدلاً من الاعتماد على الاستمرارية فقط. • 4. افصل الدائرة عن الآلية: عالج الأسلاك أثناء مراقبة البيانات، ثم نفذ اختبار الدخان أو الفراغ أو الضغط أو تدفق الهواء أو الموجة المناسب. • 5. أكد عملية الإصلاح عن طريق مسح الكود، وإجراء تشغيل بارد ودورة قيادة مراقبة، وإعادة مسح جميع الوحدات ذات الصلة. إذا أظهر المستشعر 1 في البنك 1 عدم وجود نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين و اختبار الأسلاك/الحمل فشل -> قم بإصلاح الدائرة وإلا إذا كانت الأوامر صحيحة لكن الآلية لا تستجيب -> اختبر مستشعر لامدا قبل المحفز في البنك 1 وإلا قارن الأخطاء المرافقة وخطة الاختبار الخاصة برقم تعريف السيارة BMW عندئذٍ قم بمسح، قيادة، وإعادة الفحص أسرع طريقة للتمييز هي مراقبة الأمر والقيمة الفعلية أثناء اختبار مستشعر لامبدا قبل المحفز في البنك 1؛ إشارة ثابتة واستجابة الآلية تشير إلى اتجاهات مختلفة. إصلاح • تكلفة منخفضة: أعد توصيل قابسه، وتحقق من توتر الطرف وأصلح أي تلف ناجم عن الحرارة أو الزيت أو الماء أو الاحتكاك الموجود في هذا المسار بالذات. • تكلفة متوسطة: استخدم الدليل المسجل—المستشعر 1 في البنك 1 لا يظهر أي نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين—لإصلاح الفرع المؤكد بين المستشعر المفصول، دائرة الإشارة المفتوحة، فشل السخان مما يؤخر التفعيل، عنصر الاستشعار المسموم، أو خلل إدخال وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك، ثم أعد الاختبار قبل إعادة ضبط التكيفات. • تكلفة متوسطة: ركب حساسًا أو مشغلاً بديلاً في حساس الأوكسجين قبل المحفز على الجهة 1 فقط بعد أن يثبت المقارنة الديناميكية أن الوحدة القديمة لا يمكنها متابعة أمر DME. • تكلفة مرتفعة: احتفظ بإصلاح DME أو العمل الميكانيكي التدخلي لحالة فشل اختبار خدمة BMW بعد اجتياز الفحص الخاص بالإمداد والأرض والإشارة والتشغيل الفيزيائي جميعها. بعد الإصلاح، تحقق من أن المستشعر 1 في البنك 1 لا يظهر أي نشاط مفيد بعد التسخين، وأن الاستعداد يمكن أن يكتمل، وأن الرمز P0134 لا يعود كرمز معلق أو مؤكد. هل يمكنك القيادة مع الرمز P0134؟ عادةً ما تكون الرحلة القصيرة ممكنة، ولكن التشغيل الغني المطول يمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحفز وتلفه. عامل P0134 كدليل مقاس، وليس كأمر لشراء قطع غيار. عادةً ما تكشف صورة تجميد محفوظة، ومقارنة بين الهدف والفعلي، ودائرة مختبرة بالحمل عن الإصلاح الصحيح الأقل تكلفة.