بي إم دبليو P0355: خلل في دائرة ملف الإشعال E الأولية/الثانوية — التشخيص والإصلاح

P0355 يعني خلل في دائرة الإشعال للملف E الأولية/الثانوية. يقوم DME بتسجيله عندما يصبح تيار الملف E الأساسي أو أداء الإشعال الثانوي غير معقول أثناء تشغيل DME؛ يجب أن يثبت التشخيص الدائرة أو الآلية المسماة قبل استبدال الأجزاء. استخدم OBDThink لحفظ وحدة التسجيل وإطار التجميد لـ P0355، ثم اختبر موصل ملف الإشعال E، التغذية الأساسية، سلك تحفيز DME، الغطاء وشمعة الإشعال في الظروف التي حدث فيها العطل. ماذا يعني P0355؟ تخص هذه الرموز التشخيصية الموحدة لمجموعة نقل الحركة موصل ملف الإشعال E، التغذية الأولية، سلك تشغيل DME، غطاء وشمعة الإشعال. يختلف موقع مكونات بي إم دبليو ومسارات الاختبار حسب المحرك، الهيكل وبرمجيات DME؛ استخدم مخطط الأسلاك وخطة الخدمة الخاصين برقم VIN. لا يمثل الرمز حكمًا على الأجزاء. الدليل المحدد له هو أن تيار الملف E الأولي أو أداء الإشعال الثانوي يصبح غير معقول أثناء تشغيل DME، لذا قارن بين الأمر، الاستجابة الفعلية والسلامة الكهربائية في نفس نافذة التشغيل. الرمز: P0355 التعريف: خلل في دائرة الملف الإشعال E الأساسية/الثانوية الوحدة: DME (بنزين) أو DDE حيثما ينطبق الأدلة الرئيسية: يصبح تيار الملف E الأساسي أو أداء الإشعال الثانوي غير معقول أثناء تفعيل DME الأسباب النموذجية: ملف تالف داخلياً، مسار كربوني، شمعة متسخة، بئر مملوء بالزيت، كسر في الحزمة، تغذية ضعيفة، طرف متآكل، أو خطأ في خرج DME الخطورة: التشخيص الفوري ملاحظة: تأكد من نوع المحرك والدائرة عن طريق رقم الهيكل (VIN) احفظ أولاً لقطة التجميد. إذا أصبح تيار الملف E الأساسي أو أداء الإشعال الثانوي غير معقول أثناء تفعيل DME، اختبر موصل الملف E، التغذية الأساسية، سلك التحفيز DME، غطاء الإشعال وشمعة الإشعال قبل فصل الأجزاء أو مسح الأدلة. الأعراض • النمط المميز هو تردد مرتبط بالأسطوانة تحت الحمولة، زيادة عدد الفرامل غير المشتعلة، قطع الشرارة ورائحة محتملة للوقود الخام عند تفعيل الملف المذكور. • الإطار المجمد يكون مفيدًا جدًا عندما يلتقط أن التيار الأولي للملف E أو أداء الاشتعال الثانوي يصبح غير منطقي أثناء تشغيل وحدة DME. • رسم بياني للقناة المتأثرة بجانب القيم المصاحبة أو الهدف يوضح الانقطاعات التي يغفلها الفحص الثابت. • يجب ترتيب الأعطال المرتبطة حسب الوقت والوحدة حتى لا يتم الخلط بين مصدر تغذية مشترك أو سبب ميكانيكي مع فشل ثانٍ. الأسباب المحتملة ابدأ بالوصلات المتاحة والظروف الداعمة، اختبر المكون بشكل ديناميكي، واحتفظ بالعمل الداخلي المكلف للأخير. • تكلفة منخفضة: فحص مشبك الطرف، التلوث، الإجهاد وتوجيه الحزمة عند موصل ملف الإشعال E، التغذية الأولية، سلك تريجر DME، الغطاء وشرارة البوجيه. • تكلفة منخفضة: التحقق من الفيوز الدقيق، التغذية المشتركة، الأرض، الخرطوم أو مسار الزيت الظاهر حسب رقم VIN بدلاً من افتراض تصميم BMW عالمي. • تكلفة متوسطة: اختبار ديناميكي لأداة الاستشعار، الصمام أو المشغل المذكور؛ الدليل الحاسم هو أن تيار الملف E الابتدائي أو أداء الإشعال الثانوي يصبح غير معقول أثناء تشغيل DME. • تكلفة متوسطة: تصحيح عطل النظام الذي تم التحقق منه، مع فروع تشمل ملفاً فشل داخليًا، مسار كربوني، شمعة متسخة، بئر مملوء بالزيت، كسر في الحزمة، تغذية ضعيفة، طرف متآكل، أو خطأ في خرج DME. • التكلفة العالية: النظر في إصلاح وحدة التحكم الإلكتروني بالمحرك أو العمل الميكانيكي الداخلي فقط بعد توافق تحميل الدائرة، مقارنة الإشارات وخطة اختبار BMW المحددة برقم الشاصي. خطوات التشخيص باستخدام OBDThink OBDThink هو تطبيق مستقل للترميز والتشخيص لمركبات BMW وليس تابعًا لـ BMW AG. تعتمد بيانات الوقت الفعلي وعمق الإطار المجمد على المركبة والمحول والوحدة. • 1. افحص جميع الوحدات باستخدام OBDThink؛ احفظ P0355، وحدة التحكم DME المسجلة، الحالة، التردد، الأعطال المرافقة والإطار المجمد قبل المسح. • 2. أعد إنشاء الحالة المخزنة بأمان، وارسم الإشارة المتأثرة مقابل هدفها أو القناة الاحتياطية. قارن سلوك الملف الابتدائي وبيانات تشغيل الأسطوانة بشكل خشن؛ افحص فوهة البوجيه، غطاء الأسطوانة والموصل، ثم حرّك ملفًا متوافقًا فقط كاختبار A/B مراقب. • 3. افحص موصل ملف الإشعال E، وتغذية الدائرة الأولية، وسلك زناد DME، والغطاء وشمعات الإشعال؛ مع فصل الطاقة حيثما يلزم، اختبر التحميل للإمداد والأرض وتحقق من الإشارة بشكل ديناميكي بدلاً من الاعتماد فقط على الاستمرارية. • 4. فصل الأدلة الكهربائية عن الميكانيكية عن طريق تحريك الحزمة أثناء التسجيل، ثم قم بإجراء اختبار الدخان أو الموجة أو الضغط أو تدفق الهواء أو الانضغاط أو مسار الزيت المناسب. • 5. بعد الإصلاح المثبت، قم بمسح الأعطال، وأعد تكرار بدء التشغيل البارد أو دورة القيادة المسيطر عليها ذات الصلة، ثم أعد مسح كل وحدة مرتبطة. إذا أصبح التيار الابتدائي لف coil E أو أداء الإشعال الثانوي غير معقول أثناء تفعيل DME وإذا فشل اختبار حمل الدائرة -> قم بإصلاح الدائرة وإلا إذا كان الأمر صالحًا لكن الآلية لا تستجيب -> قم باختبار موصل ملف الإشعال E، التغذية الابتدائية، سلك تحفيز DME، غطاء الشمعة وشمعة الإشعال وإلا قارن الأخطاء المصاحبة وخطة الاختبار الخاصة بـ VIN لسيارة BMW ثم امسح، أعد إنتاج الحالة، وأعد الفحص أسرع تفريق هو الأمر مقابل الاستجابة أثناء اختبار موصل ملف الإشعال E، التغذية الابتدائية، سلك تحفيز DME، الغطاء وشمعة الإشعال: الحمل الكهربائي المفقود والجزء غير المستجيب ميكانيكيًا يتطلب إصلاحات مختلفة. إصلاح • تكلفة منخفضة: أعد تركيب أو أصلح الموصل المثبت، الطرف، السلك، الخرطوم، الأرضي، مسار الفيوز أو خطأ خدمة الزيت الذي يؤثر على موصل ملف الإشعال E، التغذية الأولية، سلك مشغل DME، الغطاء وشمعات الإشعال. • تكلفة متوسطة: استبدل المستشعر، الصمام، الملف اللولبي، الملف، الحاقن أو المشغل المؤكد؛ نفذ فقط التكيف المحدد لتلك VIN. • تكلفة متوسطة: أصلح حالة المدخول، EVAP، الوقود، العادم، تدفق الهواء أو إمداد الزيت المثبتة بدلاً من إخفاء قياسها. • تكلفة مرتفعة: أصلح DME، أجهزة توقيت المحرك، رأس الأسطوانة، المضخة أو المحرك الداخلي فقط عندما تستبعد بيانات خدمة BMW الفروع الأرخص. بعد الإصلاح، تحقق من أن تيار الملف E الأساسي أو أداء الإشعال الثانوي لم يعد يصبح غير معقول أثناء تشغيل DME وأن رمز P0355 يظل غير موجود كمعلق ومؤكد من خلال الرصد المناسب. هل يمكنك القيادة مع P0355؟ توقف عند وجود مصباح تحذير وميض، اهتزاز شديد أو رائحة وقود خام لأن الخلل المتكرر يمكن أن يسخن المحفز. تعامل مع P0355 كدليل مقاس. تحدد حالة التشغيل المحفوظة، مقارنة الهدف بالفعلي واختبار الدائرة المحملة أقل إصلاح قابل للدفاع من حيث التكلفة.