BMW P0457: اكتشاف تسرب في نظام الانبعاثات التبخرية، وغطاء الوقود مفكك/متوقف - التشخيص والإصلاح

P0457 يعني أن غطاء الوقود الذي تم الكشف عن تسربه في نظام الانبعاثات التبخيرية مفكك/متوقف. يقوم DME بتسجيله عندما لا تتمكن شاشة EVAP من الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وتفسر التسرب على أنه بحجم الغطاء؛ يجب أن يثبت التشخيص الدائرة أو الآلية المذكورة قبل استبدال الأجزاء. استخدم OBDThink للحفاظ على وحدة التسجيل وإطار التجميد لـ P0457، ثم اختبر ختم غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة في الحالة التي تحدد الخطأ. ماذا يعني P0457؟ تتعلق مجموعة نقل الحركة القياسية DTC هذه بختم غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة. يختلف موقع مكونات BMW وتوجيه الاختبار حسب المحرك والهيكل وبرنامج DME؛ استخدم مخطط الأسلاك وخطة الخدمة الخاصة بـ VIN. الكود ليس حكمًا على الأجزاء. والدليل المحدد لها هو أن شاشة EVAP لا يمكنها الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وتفسر التسرب على أنه بحجم الغطاء، لذا قارن الأمر والاستجابة الفعلية والسلامة الكهربائية في نفس نافذة التشغيل. الكود: P0457 التعريف: تم اكتشاف تسرب في نظام الانبعاث التبخيري، وغطاء الوقود مفكك/متوقف الوحدة: DME (بنزين) أو DDE حيثما ينطبق ذلك الدليل الرئيسي: لا تستطيع شاشة EVAP الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وتفسر التسرب على أنه بحجم الغطاء الأسباب النموذجية: غطاء فضفاض أو خاطئ، أو سدادة غطاء صلبة، أو عنق الحشو تالف، أو خرطوم بخار منقسم، أو صمام تنفيس مفتوح، أو علبة متشققة، أو تسرب السباكة DMTL الشدة: التشخيص على الفور ملاحظة: تأكد من متغير المحرك والدائرة بواسطة VIN قم أولاً بحفظ إطار التجميد. إذا لم تتمكن شاشة EVAP من الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وفسرت التسرب على أنه حجم الغطاء، فاختبر ختم غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة قبل فصل الأجزاء أو محو الأدلة. الأعراض • النمط المميز هو رائحة بخار الوقود، صعوبة إعادة التشغيل بعد التزود بالوقود، فراغ غير طبيعي في الخزان وأمر التطهير أو التنفيس الذي لا ينتج عنه أي استجابة متوقعة. • يكون إطار التجميد مفيدًا للغاية عندما يلتقط أن شاشة EVAP لا يمكنها الاحتفاظ بالفراغ المتوقع ويفسر التسرب على أنه بحجم الغطاء. • يكشف الرسم البياني للقناة المتأثرة بجانب القيمة المصاحبة أو القيمة المستهدفة عن التسربات التي يفتقدها الفحص الثابت. • يجب فرز الأخطاء ذات الصلة حسب الوقت والوحدة بحيث لا يتم الخلط بين العرض المشترك أو السبب الميكانيكي وبين فشل ثانٍ. الأسباب المحتملة ابدأ بالاتصالات التي يمكن الوصول إليها وشروط الدعم، واثبت المكون ديناميكيًا، واحتفظ بالعمل الداخلي الباهظ الثمن للأخير. • تكلفة منخفضة: فحص المقبض الطرفي، والتلوث، والإجهاد، وتوجيه النول عند ختم غطاء الوقود، وعنق الحشو، وحدود تسرب EVAP الكاملة. • تكلفة منخفضة: تحقق من المصهر الدقيق أو التغذية المشتركة أو الأرض أو الخرطوم أو مسار الزيت الموضح لرقم VIN بدلاً من افتراض تخطيط BMW العالمي. • تكلفة متوسطة: اختبار المستشعر أو الصمام أو المشغل المحدد ديناميكيًا؛ الدليل الحاسم هو أن شاشة EVAP لا يمكنها الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وتفسر التسرب على أنه بحجم الغطاء. • تكلفة متوسطة: قم بتصحيح خطأ النظام الذي تم التحقق منه، مع وجود فروع بما في ذلك غطاء فضفاض أو خاطئ، أو سدادة غطاء صلبة، أو عنق حشو تالف، أو خرطوم بخار منقسم، أو صمام تهوية مفتوح، أو علبة متشققة، أو تسرب سباكة DMTL. • التكلفة العالية: لا تفكر في إصلاح DME أو الأعمال الميكانيكية الداخلية إلا بعد موافقة تحميل الدائرة ومقارنة الإشارات وخطة اختبار BMW الخاصة برقم VIN. خطوات التشخيص مع أوبد ثينك ObdThink هو تطبيق جوال مستقل للترميز والتشخيص من BMW ولا ينتمي إلى BMW AG. تعتمد البيانات الحية وعمق إطار التجميد على السيارة والمحول والوحدة النمطية. • 1. قم بمسح جميع الوحدات باستخدام برنامج ObdThink؛ احفظ P0457 وتسجيل DME والحالة والتردد والأخطاء المصاحبة وإطار التجميد قبل المسح. • 2. أعد إنشاء الحالة المخزنة بأمان وقم برسم بياني للإشارة المتأثرة مقابل القناة المستهدفة أو القناة المتكررة. يجب أن يقترن تفسير الأوامر باستجابة ضغط الخزان؛ افحص الصمام المحدد أو مسار DMTL والخراطيم وأسلاك الجسم الخلفي دون حدوث شرر. • 3. افحص ختم غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة؛ مع عزل الطاقة عند الحاجة، واختبار التحميل والإمداد بالأرض والتحقق من الإشارة ديناميكيًا بدلاً من الثقة في الاستمرارية وحدها. • 4. افصل الدليل الكهربائي عن الدليل الميكانيكي عن طريق تحريك الحزام أثناء التسجيل، ثم قم بإجراء اختبار الدخان أو الشكل الموجي أو الضغط أو تدفق الهواء أو الضغط أو مسار الزيت ذي الصلة. • 5. بعد الإصلاح المثبت، قم بإزالة الأخطاء، وكرر التشغيل البارد ذي الصلة أو دورة القيادة المتحكم فيها، وأعد فحص كل وحدة ذات صلة. إذا لم تتمكن شاشة EVAP من الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وتفسر التسرب على أنه بحجم الغطاء وفشل اختبار حمل الدائرة -> قم بإصلاح الدائرة وإلا إذا كان الأمر صالحًا ولكن الآلية لا تستجيب -> اختبار سدادة غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة وإلا قارن أيضًا بين الأخطاء المصاحبة وخطة الاختبار الخاصة بـ BMW VIN عندئذٍ قم بمسح وإعادة إنتاج الحالة وإعادة المسح أسرع تقسيم هو الأمر مقابل الاستجابة أثناء اختبار ختم غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة: يتطلب الحمل الكهربائي المفقود والجزء غير المستجيب ميكانيكيًا إصلاحات مختلفة. إصلاح • تكلفة منخفضة: قم بإعادة تثبيت أو إصلاح الموصل أو الطرف أو السلك أو الخرطوم أو الأرض أو مسار المصهر أو خطأ في خدمة الزيت يؤثر على ختم غطاء الوقود وعنق الحشو وحدود تسرب EVAP الكاملة. • تكلفة متوسطة: استبدال المستشعر أو الصمام أو الملف اللولبي أو الملف أو الحاقن أو المحرك المؤكد؛ قم بإجراء التعديل المحدد لرقم VIN هذا فقط. • تكلفة متوسطة: إصلاح حالة السحب أو EVAP أو الوقود أو العادم أو تدفق الهواء أو إمداد الزيت الموضحة بدلاً من إخفاء قياسها. • التكلفة العالية: قم بإصلاح بورصة دبي للطاقة أو جهاز التوقيت أو رأس الأسطوانة أو المضخة أو المحرك الداخلي فقط عندما تستبعد اختبارات بيانات خدمة BMW الفروع الأرخص. بعد الإصلاح، تأكد من أن شاشة EVAP لا يمكنها الاحتفاظ بالفراغ المتوقع وتفسير التسرب على أنه لم يعد يحدث بحجم الغطاء وأن P0457 يظل غائبًا في حالة انتظار ويتم تأكيده من خلال الشاشة ذات الصلة. هل يمكنك القيادة مع P0457؟ عادة ما تكون قابلة للقيادة، ولكن توقف وقم بتهوية المنطقة إذا تسرب الوقود السائل أو كانت رائحة البخار قوية؛ تجنب النيران والشرر. علاج P0457 كدليل مقاس. تحدد حالة التشغيل المحفوظة والمقارنة بين الهدف والفعلي واختبار الدائرة المحملة الإصلاح الأقل تكلفة الذي يمكن الدفاع عنه.