Checklist sécurité en 7 points avant codage DIY
Avant de coder ta voiture, fais ces 7 vérifications — seule façon d'éviter un ECU brické.
— Tekin Code
Coder est sûr en théorie — mais chaque année des gens brickent un ECU à cause d'un mauvais FA ou d'une coupure. Ces 7 points préviennent 99 % des erreurs.
1. Tension batterie ≥ 12,6 V
Si la tension passe sous 12,0 V pendant le codage, l'écriture s'interrompt et le module brick. Sur sessions longues, branche un chargeur.
2. Sauvegarde complète
OBDThink fait un backup auto, mais fais aussi 'Export FA' manuellement et sauvegarde hors du téléphone (cloud, PC).
3. Vérifier le bon template
Le template doit correspondre au code châssis (F30 ou G20) et à l'année de production. Mauvaise génération = résultat incontrôlable.
4. Un module, une modification
Pour ta première fois, ne touche pas plusieurs modules en même temps. Une modif, test, puis continue.
5. Mode Avion
Pendant le codage, notifications, appels ou mises à jour d'app peuvent couper la connexion.
6. Moteur OFF, contact ON
Moteur ne doit pas tourner, mais contact ON. Exact : appuie une fois sur Start (tous les systèmes réveillés sans démarrer).
7. Plan de secours
Si ça tourne mal : tu dois déjà connaître la fonction Restore Backup. Avant le premier codage, fais cet exercice une fois — en répétition.
Sauter ces 7 points peut transformer 'codage gratuit' en 'remplacement d'ECU à 4 chiffres'. Ça n'en vaut pas la peine.