BMW 6137: AL Motor Konum Sensörü Arızası, Teşhis ve Onarım

6137, AL: Motor konum sensörü anlamına gelir; krank mili sensörünü değil, Active Steering elektrik motorunun konum geri bildirimindeki arızayı belirtir. AFS veya ASA kontrol ünitesi, direksiyon tahrikinin konum bilgisi kaybolduğunda, mantıksızlaştığında ya da komut edilen hareketle uyuşmadığında bu kodu kaydeder. BMW 6137 Ne Anlama Geliyor? BMW 6137, Active Steering kontrol ünitesinin direksiyon mekanizmasına entegre elektrik motorundan gelen konum sinyaline güvenemediği anlamına gelir. BMW tanımındaki motor sözcüğü içten yanmalı motoru değil direksiyon sisteminin elektrik motorunu anlatır; bu ayrım yanlış krank sensörü teşhisini önler. Kontrol ünitesi değişken direksiyon oranını yönetmek ve direksiyon kutusunun merkez ilişkisini başlatmak için bu geri bildirimi kullanır. Donanım şasiye ve AFS nesline göre değiştiğinden, sensörün, kablonun, motor grubunun veya kutunun ayrı onarılıp onarılamadığını VIN'e uygun BMW test planı belirler. Kod: 6137 Tanım: AL: Motor konum sensörü Modül: AFS / ASA Active Steering Anahtar veri: direksiyon motoru konumu, direksiyon açısı ve komut edilen hareket karşılaştırması Tipik neden: kesilen veya mantıksız motor konum geri bildirimi Ciddiyet: direksiyon desteği ya da oranı değişirse yüksek Not: DME krank mili konum sensörü değildir Önce kodu kaydeden modülü belirleyin. AFS veya ASA sahipliği, arızayı DME krank ya da eksantrik sensörü kodundan ayırır. BMW 6137 Belirtileri Nelerdir? BMW 6137 çoğunlukla Active Steering uyarısı ve sabitlenen ya da alışılmadık hissedilen direksiyon oranıyla belirir. En ayırt edici bulgu, direksiyon açısı düzgün değişirken AFS motor konumu değerinin donması, sıçraması veya hareketi izlememesidir. Destek devam edebileceği için yalnızca direksiyon hissi sensörü aklamaz. • Active Steering uyarısı ilk çalıştırmada görünürken direksiyonun mekanik bağlantısı ve temel kontrolü korunabilir. • Değişken direksiyon oranı çalışmayı bırakır; düşük hızdaki yönlendirme normalden ağır veya daha dolaylı hissedilir. • Motor konumu istenen direksiyon açısı taramasını izlemediği için AFS başlatma işlemi tamamlanmadan kesilir. • Direksiyon açısı iki yönde düzgün değişmesine rağmen canlı motor konumu tek bir değerde donup kalır. • Direksiyon kutusu kablosu hareket ettirilince konum değeri sıçrar; bu durum aralıklı iletken kopukluğunu düşündürür. • DSC, Active Steering düzeltmesine güvenemediğinde 6137 ile birlikte denge kontrolü uyarıları da görülebilir. BMW 6137 Neden Oluşur? Arıza, AFS kontrol ünitesi elektrik motoru konumu ile direksiyon hareketi arasında güvenilir bir ilişki kuramadığında oluşur. Düşük sistem voltajı ve bozulmuş başlatma ucuz olasılıklardır; ardından soket hasarı, kablo yorgunluğu, sensör arızası ve direksiyon kutusu iç hasarı gelir. Tek başına 6137, komple kutu değişimini kanıtlamaz. • Akü voltajı ilk çalıştırmada düşerek motor konum referansı kararlı hâle gelmeden AFS başlatmasını keser. • Önceki rot ayarı veya direksiyon onarımı, Active Steering merkez uyarlamasını eksik ya da tutarsız bırakır. • Nem veya zayıf konektör pini sıkılığı, direksiyon kutusu yakınındaki düşük seviyeli geri bildirimi keser. • Tekrarlanan kutu hareketi, motor konum sensörüne giden kısa kablo bölümünü yalıtım içinde yorup koparır. • Motor konum sensöründeki ölü bölgeler, mekanik direksiyon hareketi sürekli kalırken canlı veride sıçrama üretir. • Active Steering tahrikindeki iç aşınma, sensör hareketinin komut edilen motor hareketiyle eşleşmesini engeller. BMW 6137 OBDThink ile Nasıl Teşhis Edilir? OBDThink, BMW AG ile bağlantılı olmayan bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis uygulamasıdır. Her şeyi silmeden önce AFS veya ASA taramasını, oluşma ayrıntılarını ve desteklenen canlı değerleri kaydedin. Motor konumu ile direksiyon açısı kanallarının kullanılabilirliği şasiye, kontrol ünitesi yazılımına, adaptöre ve araç donanımına göre değişir. • 1. Tüm AFS veya ASA taramasını, freeze frame verisini, arıza sıklığını ve mevcut durumu kaydedin. • 2. İlk çalıştırma voltajını ölçün ve 6137'nin yalnızca düşük voltaj olayından sonra dönüp dönmediğini izleyin. • 3. Direksiyonu iki yönde eşit çevirirken direksiyon açısı ile motor konumunu birlikte grafikleyin. • 4. Direksiyon sıkışır, sarsılır veya ağırlaşırsa testi durdurun; mekanik güvenliği canlı veriden önde tutun. • 5. Direksiyon kutusu soketinde nem, gevşek konektör pini, yağ veya açık kalmış kilit arayın. • 6. Motor konumunda tekrarlanabilir sıçrama ararken yakındaki kabloyu güvenli biçimde hafifçe hareket ettirin. • 7. Başlatma ve sensör makullük şartları için VIN'e uygun BMW Active Steering test planını uygulayın. • 8. Onarım sonrası AFS'yi doğru başlatın, hata kodlarını silin ve aynı kontrollü taramayı tekrarlayın. EĞER direksiyon açısı düzgün değişirken motor konumu donuyorsa O ZAMAN önce sensör devresini ve kısa kutu kablosunu test edin. DEĞİLSE EĞER iki değer düzgün ilerliyor ama başlatma başarısızsa O ZAMAN merkez uyarlamasını, rot ayarını ve ilişkili AFS kodlarını doğrulayın. DEĞİLSE EĞER hareket sıkışıyor veya konum basamaklı değişiyorsa O ZAMAN testi bırakıp Active Steering tahrikini mekanik olarak inceleyin. Kablo hareketinde tekrarlanan motor konumu kesintisi tesisatı; düzgün sinyale rağmen başarısız başlatma ise başka bir dalı gösterir. BMW 6137 Nasıl Onarılır? Onarım, direksiyon kutusunun fiyatını değil ölçüm kanıtını izler. İç parçaları düşünmeden önce akü beslemesini kararlı hâle getirin, bozulan bağlantıyı düzeltin ve doğru başlatmayı tamamlayın. Doğrulanmış kabloya rağmen konum kaydında ölü bölgeler kalırsa sensörün ya da komple kutunun değişimini VIN'e uygun parça kataloğu belirler. • Uygun maliyet: ilk çalıştırma voltajı başlatmayı bozduysa aküyü şarj edin, test edin ve kaydedin. • Uygun maliyet: direksiyon kutusu soketini temizleyin ve konektör pinlerini eğmeden doğru sıkılığı geri kazandırın. • Orta maliyet: bulunan kopuk kablo bölümünü sızdırmaz eklerle ve yeterli hareket payıyla kalıcı onarın. • Orta maliyet: rot ayarını düzeltin, ardından öngörülen Active Steering merkez başlatmasını ve kontrolünü gerçekleştirin. • Yüksek maliyet: BMW takılı kutu için ayrı sunuyorsa kanıtlanmış motor konum sensörünü değiştirin. • Yüksek maliyet: elektrik ve uyarlama testleri alternatifleri eledikten sonra Active Steering kutusunu programlayarak değiştirin. Onarımdan sonra motor konumunun direksiyon açısını kesintisiz izlediğini ve başlatma ile test sürüşünde 6137'nin artık oluşmadığını doğrulayın. BMW 6137 ile Araç Kullanılır mı? Direksiyon ağır, sarsıntılı, merkezden kaçık veya öngörülemez hâle geldiyse ya da kırmızı direksiyon uyarısı varsa sürüş uygun değildir. Active Steering, direksiyon simidi hareketi ile tekerlek açısı arasındaki oranı değiştirir; güvenilmez geri bildirim mekanik bağlantı kalsa bile değişken oranı ve DSC koordinasyonunu devre dışı bırakabilir. Uyarı sarıysa, direksiyon düzgünse ve destek değişmediyse aracı yalnızca düşük hızla teşhis noktasına götürün. Otoyoldan ve sert manevralardan kaçının. Direksiyon çabası artarsa, simit merkeze dönmezse veya tepki yolculuk sırasında değişirse aracı hemen durdurun ve çekici çağırın. Direksiyon sıkışır, aniden ağırlaşır veya öngörülemez tepki verirse sürüşü bırakın; testi sürdürmek yerine çekici çağırın. BMW 6137 Hakkında Hangi Sorular Sık Sorulur? Önemli sorular AFS motor sensörünü motor sensörlerinden ayırır ve kablo arızasıyla hasarlı direksiyon kutusunu farklı dallara yerleştirir. Aşağıdaki yanıtlar, otomatik parça değişimi yerine modül sahipliğini, eş zamanlı canlı veriyi, başlatmayı ve güvenli direksiyon davranışını merkeze alır. • 6137 krank mili konum sensörü kodu mudur? Hayır. Kodu AFS veya ASA kaydettiğinde tanım, DME devir sensörünü değil Active Steering elektrik motoru konum sensörünü belirtir. • Zayıf akü 6137'yi oluşturabilir mi? Düşük ilk çalıştırma voltajı AFS başlatmasını kesebilir; tekrarlanan motor konumu kesintisi yine soket, kablo ve sensör testi ister. • 6137 her zaman direksiyon kutusu değişimi ister mi? Hayır. Kutu kararından önce voltaj, kablo, eş zamanlı konum kayıtları ve doğru başlatma doğrulanmalıdır. Özgün AFS kanıtını koruyun, iki konum sinyalini aynı direksiyon taramasında karşılaştırın ve yalnızca başarısız dalı onarın. Böylece BMW'nin motor sözcüğünü krank sensörüyle karıştırmaz, iç sensörü kanıtlamadan pahalı bir direksiyon kutusunu değiştirmezsiniz.