BMW P0020: Emme Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Devresi/Açık Sıra 2 — Teşhis ve Onarım

P0020, Emme Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Devresi/Açık Sıra 2 anlamına gelir. DME, sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit ettiğinde bunu kaydeder; Teşhis, bir elektrik sinyali arızasını gerçek bir sistem arızasından ayırmalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0020 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından parçaları tahmin etmeden veya değiştirmeden banka 2 giriş VANOS solenoid gücünü ve DME kontrol devresini test edin. P0020 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarma sistemi DTC'si, sıra 2 emme VANOS solenoid gücü ve DME kontrol devresiyle ilgilidir. BMW araçlarında kesin test planı ve bileşen düzeni motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişiklik gösterir; dolayısıyla BMW servis bilgilerindeki VIN'yi doğrulayın. Belirleyici ipucu tek başına kod değildir: DME, sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit eder. Bir bileşeni kınamadan önce komut verilen davranışı ölçülen sinyalle karşılaştırın. Kod: P0020 Tanım: Emme Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Devresi/Açık Sıra 2 Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Anahtar kanıt: DME, sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit ediyor Tipik nedenler: Yerine oturmamış bir VANOS fişi, yağ emen terminaller, kırık kontrol kablosu, açık solenoid sargısı, besleme kaybı veya DME çıkış aşaması hatası Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve kablolama varyantını VIN ile onaylayın İlk önce donmuş çerçeveyi koruyun. DME, sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit ederse, sıra 2 emme eksantrik mili aktivatör devresinde, sıra 2 emme VANOS solenoid gücünü ve DME kontrol devresini ve destek sistemini aynı çalışma koşulunda kontrol edin. Belirtiler • Emme Eksantrik Mili Konum Ayar Elemanı Devresi/Açık Sıra 2 genellikle uzun süreli marşlama, aralıklı durma, zamanlama gecikmesi veya silindire özgü yanma pürüzlülüğü ile ortaya çıkar. • Dondurulmuş çerçeve, DME sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit ederken arızayı gösterebilir; bu, tek başına uyarı lambasından daha kullanışlıdır. • Hedef ve gerçek değerler, kalıcı bir kusuru aralıklı bir konnektör veya kablo demeti kesintisinden ayırır. • Aynı modülden gelen tamamlayıcı bir arıza, sıra 2 giriş VANOS solenoid gücü ve DME kontrol devresinin neden mi yoksa sonuç mu olduğunu belirleyebilir. Olası Nedenler Erişilebilir devre ve bağlantı kontrolleriyle başlayın, ardından sensörü veya aktüatörü test edin ve pahalı mekanik işleri en sona bırakın. • Düşük maliyet: Konektörü, terminal gerilimini, kirliliği ve sıra 2 giriş VANOS solenoid gücü ve DME kontrol devresi etrafındaki kablo demetini inceleyin. • Düşük maliyet: Sıra 2 giriş VANOS solenoid gücünü ve DME kontrol devresini doğrudan etkileyen hortumları, kanalları, toprakları, sigortaları ve besleme yollarını kontrol edin. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü veya aktüatörü dinamik olarak test edin; tanımlayıcı kanıt, DME'nin sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit etmesidir. • Orta maliyet: sistem durumunu maskelemek yerine düzeltin; olası branşlar arasında oturmamış bir VANOS fişi, yağ emen terminaller, kırık kontrol kablosu, açık solenoid sargısı, kayıp besleme veya DME çıkış aşaması arızası yer alır. • Yüksek maliyet: Yalnızca devre ve mekanik kanıtlardan sonra VIN'e özgü BMW servis verilerini kullanarak kontrol ünitesi onarımını veya büyük mekanik işleri düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Mevcut canlı veriler ve dondurulan çerçeve ayrıntıları araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Her kontrol ünitesini OBDThink ile tarayın; Herhangi bir şeyi temizlemeden önce P0020'yi, kayıt DME'sini, durumu, frekansı kaydedin ve kareyi dondurun. • 2. Kaydedilen çalışma durumunu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve hedef ile gerçek değerlerin grafiğini çizin. Motor devri veya kam/vuruntu verilerini çalıştırma ve yük ile ilişkilendirin; adı geçen sensörü, korumalı kablo demetini ve mekanik tetiği kontrol edin. • 3. Gerektiğinde ateşleme güvenli bir şekilde izole edilmiş haldeyken, sıra 2 giriş VANOS solenoid gücünü ve DME kontrol devresini inceleyin ve elektriksel olarak test edin; Yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine gücü ve toprağı yük testi yapın. • 4. Devreyi mekanizmadan ayırın: Verileri izlerken kablo demetini hareket ettirin, ardından ilgili duman, vakum, basınç, hava akışı veya dalga biçimi testini gerçekleştirin. • 5. Kodu temizleyerek, soğuk çalıştırmayı ve kontrollü sürüş döngüsünü tamamlayarak ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayarak onarımı onaylayın. DME sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükü tespit ederse VE kablolama/yük testi başarısız oluyor -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER komutu doğru ancak mekanizma yanıt vermiyor -> banka 2 girişi VANOS solenoid gücünü ve DME kontrol devresini test edin DEĞİLSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, sürün ve yeniden tarayın En hızlı ayrım, sıra 2 giriş VANOS solenoid gücünü ve DME kontrol devresini test ederken ilgili komutu ve gerçek değeri izlemektir; sabit bir sinyal ve yanıt veren bir mekanizma farklı yönlere işaret eder. Onarım • P0020 — Düşük maliyet: Doğru konnektörü temizleyin ve sabitleyin, aşınmış kabloları onarın, sigortayı/toprağı onarın veya ayrık hortumu yalnızca testler kanıtladığında değiştirin. • P0020 — Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, röleyi veya solenoidi değiştirin ve gerçekten geçerli olan herhangi bir BMW servis verisi uyarlamasını gerçekleştirin. • P0020 — Orta maliyet: Mantıksız okumaya neden olan doğrulanmış hava akışı, vakum, egzoz veya yakıt dağıtım kusurunu onarın. • P0020 — Yüksek maliyet: Pompayı, turboşarjı, zamanlama donanımını, silindir kapağı geçişini veya DME'yi yalnızca VIN'e özgü testler daha ucuz nedenleri ortadan kaldırdıktan sonra onarın. Onarımdan sonra, DME'nin sıra 2 emme eksantrik mili ayar elemanı devresinde açık veya geçersiz bir elektrik yükünün artık oluşmadığını, hazır olma durumunun tamamlanabildiğini ve P0020'nin beklemede veya onaylanmış olarak geri dönmediğini tespit ettiğini doğrulayın. P0020 ile Araç Kullanabilir misiniz? Durma, zor çalıştırma, metalik gürültü veya ciddi tekleme meydana gelirse sürüşe devam etmekten kaçının. P0020'yi parça siparişi olarak değil, ölçülen kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen donmuş çerçeve, hedef/gerçek karşılaştırma ve yük testi yapılmış devre genellikle en ucuz doğru onarımı ortaya çıkarır.