BMW P0022: Emme Eksantrik Mili Konum Zamanlaması Aşırı Geciktirilmiş Sıra 2 — Teşhis ve Onarım

P0022, Emme Eksantrik Mili Konumu Zamanlamasının Aşırı Geciktirilmiş Sıra 2 anlamına gelir. Sıra 2 emme eksantrik mili DME hedefinden daha fazla geciktiğinde DME bunu kaydeder; Teşhis, bir elektrik sinyali arızasını gerçek bir sistem arızasından ayırmalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0022 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından parçaları tahmin etmeden veya değiştirmeden banka 2 emme VANOS aktüatörünü, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını test edin. P0022 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarım sistemi DTC'si, sıra 2 emme VANOS aktüatörü, yağ beslemesi ve eksantrik mili zamanlamasıyla ilgilidir. BMW araçlarında kesin test planı ve bileşen düzeni motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişiklik gösterir; dolayısıyla BMW servis bilgilerindeki VIN'yi doğrulayın. Belirleyici ipucu tek başına kod değildir: sıra 2 emme eksantrik mili DME hedefinden daha geri kalmış durumdadır. Bir bileşeni kınamadan önce komut verilen davranışı ölçülen sinyalle karşılaştırın. Kod: P0022 Tanım: Emme Eksantrik Mili Konum Zamanlaması Aşırı Geciktirilmiş Sıra 2 Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Temel kanıt: sıra 2 emme eksantrik milinin DME hedefinden daha gecikmeli kalması Tipik nedenler: düşük yağ basıncı, sınırlı VANOS beslemesi, zayıf solenoid, aşınmış ayarlayıcı, zamanlama zinciri uzaması veya kam sensörü korelasyon hatası Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve kablolama varyantını VIN ile onaylayın İlk önce donmuş çerçeveyi koruyun. Sıra 2 emme eksantrik mili DME hedefinden daha gecikmeli kalırsa, sıra 2 emme VANOS aktüatörünü, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını ve destek sistemini aynı çalışma koşulunda kontrol edin. Belirtiler • Emme Eksantrik Mili Konumu Zamanlaması Aşırı Gecikmiş Sıra 2 genellikle uzun süreli marşlama, aralıklı durma, zamanlama gecikmesi veya silindire özgü yanma pürüzlülüğü ile ortaya çıkar. • Sıra 2 emme eksantrik mili DME hedefinden daha geri kalırken donma çerçevesi arızayı gösterebilir; bu, tek başına uyarı lambasından daha kullanışlıdır. • Hedef ve gerçek değerler, kalıcı bir kusuru aralıklı bir konnektör veya kablo demeti kesintisinden ayırır. • Aynı modülden gelen tamamlayıcı bir arıza, sıra 2 emme VANOS aktüatörünün, yağ beslemesinin ve eksantrik mili zamanlamasının neden mi yoksa sonuç mu olduğunu belirleyebilir. Olası Nedenler Erişilebilir devre ve bağlantı kontrolleriyle başlayın, ardından sensörü veya aktüatörü test edin ve pahalı mekanik işleri en sona bırakın. • Düşük maliyet: Konektörü, terminal gerginliğini, kirliliği ve sıra 2 emme VANOS aktüatörünün etrafındaki kablo demetini, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını inceleyin. • Düşük maliyet: Sıra 2 emme VANOS aktüatörünü, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını doğrudan etkileyen hortumları, kanalları, toprakları, sigortaları ve besleme yollarını kontrol edin. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü veya aktüatörü dinamik olarak test edin; belirleyici kanıt sıra 2 emme eksantrik milinin DME hedefinden daha geri kalmış olmasıdır. • Orta maliyet: sistem durumunu maskelemek yerine düzeltin; olası branşlar arasında düşük yağ basıncı, kısıtlı VANOS beslemesi, zayıf solenoid, aşınmış ayarlayıcı, zamanlama zinciri uzaması veya kam sensörü korelasyon hatası yer alır. • Yüksek maliyet: Yalnızca devre ve mekanik kanıtlardan sonra VIN'e özgü BMW servis verilerini kullanarak kontrol ünitesi onarımını veya büyük mekanik işleri düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Mevcut canlı veriler ve dondurulan çerçeve ayrıntıları araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Her kontrol ünitesini OBDThink ile tarayın; Herhangi bir şeyi temizlemeden önce P0022'yi, kayıt DME'sini, durumu, frekansı kaydedin ve kareyi dondurun. • 2. Kaydedilen çalışma durumunu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve hedef ile gerçek değerlerin grafiğini çizin. Motor devri veya kam/vuruntu verilerini çalıştırma ve yük ile ilişkilendirin; adı geçen sensörü, korumalı kablo demetini ve mekanik tetiği kontrol edin. • 3. Gerektiğinde ateşleme güvenli bir şekilde izole edilmiş haldeyken, sıra 2 emme VANOS aktüatörünü, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını inceleyin ve elektriksel olarak test edin; Yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine gücü ve toprağı yük testi yapın. • 4. Devreyi mekanizmadan ayırın: Verileri izlerken kablo demetini hareket ettirin, ardından ilgili duman, vakum, basınç, hava akışı veya dalga biçimi testini gerçekleştirin. • 5. Kodu temizleyerek, soğuk çalıştırmayı ve kontrollü sürüş döngüsünü tamamlayarak ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayarak onarımı onaylayın. Sıra 2 emme eksantrik mili DME hedefinden daha gecikmiş kalırsa VE kablolama/yük testi başarısız oluyor -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER komutu doğru ancak mekanizma yanıt vermiyor -> test bankası 2 emme VANOS aktüatörünü, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını test edin DEĞİLSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, sürün ve yeniden tarayın En hızlı ayrım, sıra 2 emme VANOS aktüatörünü, yağ beslemesini ve eksantrik mili zamanlamasını test ederken ilgili komutu ve gerçek değeri izlemektir; sabit bir sinyal ve yanıt veren bir mekanizma farklı yönlere işaret eder. Onarım • P0022 — Orta maliyet: Mantıksız okumaya neden olan doğrulanmış hava akışı, vakum, egzoz veya yakıt dağıtım kusurunu onarın. • P0022 — Yüksek maliyet: Pompayı, turboşarjı, zamanlama donanımını, silindir kapağı geçişini veya DME'yi yalnızca VIN'e özgü testler daha ucuz nedenleri ortadan kaldırdıktan sonra onarın. • P0022 — Düşük maliyet: Doğru konnektörü temizleyin ve sabitleyin, aşınmış kabloları onarın, sigortayı/toprağı onarın veya ayrık hortumu yalnızca testler kanıtladığında değiştirin. • P0022 — Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, röleyi veya solenoidi değiştirin ve gerçekten geçerli olan herhangi bir BMW servis verisi uyarlamasını gerçekleştirin. Onarımdan sonra, sıra 2 emme eksantrik milinin DME hedefinin artık oluşmadığından daha yavaş kaldığını, hazırlığın tamamlanabildiğini ve P0022'nin beklemede veya onaylanmış olarak dönmediğini doğrulayın. P0022 ile Araba Kullanabilir misiniz? Durma, zor çalıştırma, metalik gürültü veya ciddi tekleme meydana gelirse sürüşe devam etmekten kaçının. P0022'yi parça siparişi olarak değil, ölçülen kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen donmuş çerçeve, hedef/gerçek karşılaştırma ve yük testi yapılmış devre genellikle en ucuz doğru onarımı ortaya çıkarır.