BMW P0345: Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devresi Sıra 2 — Teşhis ve Onarım

P0345, Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devresi Sıra 2 anlamına gelir. Sıra 2 emme kamı konum sinyali artık izlenen çalışma durumuyla eşleşmediğinde DME bunu saklar. Kaydı ölçülmüş bir sonuç olarak değerlendirin, ardından kanıtları temizlemeden veya bir bileşeni değiştirmeden önce Sıra 2 emme kamı açısını, krank senkronizasyonunu, sensör beslemesini, sinyal dalga biçimini ve VANOS hedefini koruyun. P0345 Ne Anlama Geliyor? P0345, Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devresi Sıra 2 için standartlaştırılmış OBD-II tanımıdır. Bir BMW'de belirleyici kanıt Sıra 2 emme kam açısı, krank senkronizasyonu, sensör beslemesi, sinyal dalga formu ve VANOS hedefinden gelir. Kod, arızalı monitörü tanımlar ancak hangi kablonun, bileşenin, hidrolik yolun veya mekanik parçanın monitörün arızalanmasına neden olduğunu kanıtlamaz. P0345, Sıra 2 emme eksantrik mili Sensörü A'dan gelen elektrik sinyaliyle ilgilidir; zamanlama zincirinin veya VANOS aktüatörünün arızalı olduğunun kanıtı değildir. Bir test noktası seçmeden önce kurulu motoru, şanzımanı, modülü ve kabloları VIN aracılığıyla doğrulayın. Çerçeveyi dondurma sırası önemlidir çünkü daha önce kaydedilen bir destekleyici kod, bu kaydın birincil mi yoksa yalnızca bir sonuç mu olduğunu ortaya çıkarabilir. Kod: P0345 Tanım: Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devresi Sıra 2 Modül: DME Anahtar veriler: Sıra 2 emme kam açısı, krank senkronizasyonu, sensör beslemesi, sinyal dalga biçimi ve VANOS hedefi Tipik neden: Sıra 2 emme kamı konektörünün içindeki yağ, herhangi bir pahalı mekanik arıza dikkate alınmadan önce sensör sinyalini keser. Şiddet: duruma bağlı Not: mimariyi ve test noktalarını VIN ile onaylayın P0345, Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devre Sıra 2'yi tanımlar. P0345 Belirtileri Nelerdir? P0345'in ölçülebilir semptomları, genel bir uyarı lambası listesi değil, Sıra 2 emme kamı konum sinyalinin davranışını takip etmelidir. Saklanan geçişi kararlı bir referans koşuluyla karşılaştırın ve geç değişen, sabit kalan, kaybolan veya komut verilen durumuyla aynı olmayan bir iz arayın. Bu gözlemler, parçalar bozulmadan önce fayı daraltır. • Kontrollü bir devir taraması sırasında komut verilen VANOS hedefi değişmeye devam ederken Sıra 2 emme kam açısı donuyor. • Krank senkronizasyonu geçerli kalır, ancak Sıra 2 giriş kamı durumu aralıklı olarak tanınan durumdan kullanılamaz duruma geçer. • Kam sensörü dalga biçimi yüksek sıcaklıkta genliğini kaybettiğinde, ısı emme işleminden sonra motor daha uzun süre marş eder. • Sıra 1 giriş açısı normal olarak izlenirken, eşleşen Sıra 2 izi kaybolarak etkilenen tarafı izole eder. • Arka taraftaki sensör donanımının hafif hareketi, motor devrinde karşılık gelen bir değişiklik olmaksızın ani açı sıçramalarına neden olur. • Temiz bir sabit faz kayması mekanik zamanlamayı önerirken, eksik sinyal kenarları P0345 elektriksel teşhisini destekler. P0345 Neden Oluşur? P0345'in nedenleri erişilebilir kanıtlardan pahalı dahili çalışmalara doğru kontrol edilmelidir. Aslında Sıra 2 giriş kamı konum sinyaline ait olan sıvı seviyesi, konnektör durumu, yönlendirme, paylaşılan besleme ve bileşen yanıtıyla başlayın. Yalnızca yüklü elektrik testleri ve canlı veri davranışı bu yolları hariç tuttuğunda iletin; pahalı bir montaj ilk teşhis varsayımı değildir. • Sıra 2 giriş kamı konektörünün içindeki yağ, herhangi bir pahalı mekanik arıza dikkate alınmadan önce sensör sinyalini keser. • Kablo demeti yalıtımı silindir kafası kenarına sürtünüyor ve kam sinyalini şasiye aralıklarla kısa devre yapıyor. • Zayıf bir sensör beslemesi veya toprak bağlantısı, motor titreştiğinde üç telli okumaların tamamını bozar. • Sıra 2 emme kamı sensörü, sıcaklığa bağlı dahili arıza geliştirir ve temiz kenarlar üretmeyi durdurur. • Hasarlı bir relüktör hedefi, ses kablolarına rağmen aynı eksantrik mili konumunda tekrarlanabilir eksik darbeler oluşturur. • DME giriş aşaması yalnızca konektörüne doğru bir dalga biçimi ulaştığında ancak herhangi bir açı tanınmadığında makul olur. P0345 OBDThink ile Nasıl Teşhis Edilir? OBDThink, BMW AG ile bağlantılı olmayan bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis uygulamasıdır. Sıra 2 giriş kamı açısını, krank senkronizasyonunu, sensör beslemesini, sinyal dalga formunu ve VANOS hedefini tam tarama ve grafik olarak korumak için bunu kullanın. Olay kronolojisinden çalışın, VIN'e özgü mimariyi doğrulayın ve yalnızca güvenli çalışma koşullarını yeniden oluşturun. OBDThink gözlemler sağlar; fiziksel ölçümler ve geçerli BMW test planı onarım kararını doğrular. • 1. Temizlemeden önce Sıra 2 giriş açısını, VANOS hedefini, senkronizasyonu, motor devrini, sıcaklığı ve yardımcı DTC'leri kaydedin. • 2. VIN verileri aracılığıyla Sensör A'nın emme eksantrik mili olduğunu doğrulayın ve gerçek Sıra 2 konumunu belirleyin. • 3. Sıra 1 ve Sıra 2'nin emme açısı izlerini rölantide ve yumuşak kontrollü hız artışında karşılaştırın. • 4. Arka sıra sensör fişini yağ geçişi, gevşek terminaller ve kırık konnektör kilidi açısından inceleyin. • 5. Yüksüz bir süreklilik sonucuna güvenmek yerine, yük altında sensör beslemesini ve topraklamayı ölçün. • 6. Düşmeyi tetikleyen sıcaklık veya titreşim koşulu sırasında kam ve krank dalga formlarını birlikte yakalayın. • 7. Elektronik tepki veren sensörü değiştirmeden önce eksik kenarların bir mekanik konumda tekrarlanıp tekrarlanmadığını kontrol edin. • 8. DME girişini yalnızca aynı temiz dalga biçimi hem sensörde hem de kontrol cihazında doğrulandıktan sonra değerlendirin. EĞER verilen durum değişirse VE ölçülen Sıra 2 emme kamı konumu sinyali izi sabit kalırsa, SONRA bileşen konnektörünü yük altında test edin. DEĞİLSE EĞER konnektörde değişir ancak DME'de değişmezse, O ZAMAN araya giren kablo demetini test edin. DEĞİLSE pahalı bir onarıma izin vermeden önce fiziksel tepkiyi Sıra 2 emme kam açısı, krank senkronizasyonu, sensör beslemesi, sinyal dalga biçimi ve VANOS hedefi ile karşılaştırır. En hızlı bölünme, Sıra 2 emme kam açısı, krank senkronizasyonu. P0345 Nasıl Onarılır? P0345'i yalnızca Sıra 2 giriş kamı konumu sinyalindeki arızalı yolu bir testle izole ettikten sonra onarın. Bir sensörü, valfi, aktüatörü, modülü veya mekanik aksamı değiştirmeden önce terminalleri, contaları, yönlendirmeyi, akışkan durumunu veya kabloları onarın. Çalışmadan sonra, temizlenmiş bir kodu kanıt olarak kabul etmek yerine orijinal çalışma koşulunu tekrarlayın ve aynı veri kanallarını karşılaştırın. • Düşük maliyet: Bank 2 giriş kamı konektöründeki yağı temizleyin ve arızalı contayı yenileyin. • Düşük maliyet: Kablo demeti hareketinin tanınan eksantrik mili açısını değiştirdiği durumlarda terminal gerginliğini yeniden sağlayın. • Orta maliyet: silindir kapağı kenarına yakın olan aşınmış sinyali, beslemeyi veya topraklama iletkenini onarın. • Orta düzeyde maliyet: Isıya bağlı dalga biçimi kaybının yakalanıp arızayı teyit etmesinden sonra giriş kamı sensörünü değiştirin. • Yüksek maliyet: Relüktörü veya mekanik zamanlamayı yalnızca tekrarlanabilir aşama kanıtları hasarı kanıtladığında onarın. • Yüksek maliyet: Doğru bir kam dalga biçimi tanınmadan girişine ulaştıktan sonra DME'ye bakım yapın. Onarımdan sonra P0345'in artık oluşmadığını, orijinal geçişin stabil olduğunu ve ilgili monitörün tamamlandığını doğrulayın. P0345 ile Araç Kullanılır mı? P0345 ile sürüş, Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devresi Sıra 2 tarafından açıklanan arızaya bağlıdır. Kısa, yumuşak bir yolculuğun savunulabilir olup olmadığına karar vermek için depolanan verileri ve mevcut davranışı kullanın. Yalnızca uyarı lambasına güvenmeyin: yağlama kaybı, bayılma, ciddi kayma, yakıt buharı veya dengesiz kontrol, daha ihtiyatlı bir tepki gerektirir. Çalışma sorunsuz devam ediyorsa ve kırmızı güvenlik uyarısı mevcut değilse, olayı tetikleyen yükten kaçınarak yalnızca nitelikli teşhis için yeterince uzağa gidin. Durum kötüleştiğinde, yeni bir ses veya koku ortaya çıktığında, sıcaklık anormal şekilde yükseldiğinde veya araç artık tahmin edilebileceği şekilde hızlanamadığında ve devreye giremediğinde derhal durun. P0345, Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devre Sıra 2'yi tanımlar. Senkronizasyon kesildiğinde uzun yolculuklardan kaçının; Zincir gürültüsü, ciddi tekleme, stop etme veya yağ basıncı uyarısı durumunda durun. Hangi Sorular Sık Sorulur? P0345 ile ilgili sık sorulan sorular, temizlenmesinin bir onarım olup olmadığı, hangi bileşenin ilk önce test edilmesi gerektiği ve tekrarlamanın nasıl doğrulandığı ile ilgilidir. Cevaplar, spesifik monitöre ve onun kayıtlı kanıtlarına bağlıdır. Orijinal durumda tam bir tarama, tekrarlanabilir veri izleme ve onarım sonrası sürücü, güvenilir sıralamayı sağlar. • P0345 kendi kendine temizlenebilir mi? DTC, birkaç geçen sürücü çevriminden sonra devre dışı kalabilir, ancak bu, aralıklı bir hatayı onarmaz. Orijinal dondurulmuş çerçeveyi koruyun ve tekrarlanabilir sapmaları araştırın. P0345, Eksantrik Mili Konum Sensörü A Devre Sıra 2'yi tanımlar. • Önce adı geçen bileşen değiştirilmeli mi? Hayır. Bir parça sipariş etmeden önce, Bank 2 giriş kamı konum sinyali bağlamında konnektörünü, beslemesini, komutunu, geri bildirimini ve fiziksel tepkisini test edin. • Onarım nasıl onaylanır? Saklanan çalışma koşulunu tekrarlayın ve Sıra 2 emme kam açısının, krank senkronizasyonunun, sensör beslemesinin, sinyal dalga formunun ve VANOS hedefinin tutarlı kaldığını doğrulayın. P0345'in artık oluşmadığını ve monitörün yeni bir yardımcı arıza olmadan tamamlandığını doğrulayın. P0345 için bir sonraki ölçümü seçmek üzere ilk saklanan olaydan elde edilen kanıt zincirini kullanın. Onarılan Sıra 2 giriş kamı konumu sinyali yanıtı orijinal geçişteki komutla eşleştiğinde, son taramayı belgeleyin ve bu izi gelecekteki teşhis için temel olarak saklayın.