BMW P0670: عطل دائرة التحكم في وحدة التحكم في الوهج - التشخيص والإصلاح

P0670 يعني عطل دائرة التحكم في وحدة التحكم في توهج المكونات. يقوم DDE بتخزينه عندما لا يتطابق أمر وحدة التحكم في توهج الديزل والاتصال مع حالة التشغيل المراقبة. تعامل مع السجل باعتباره استنتاجًا مُقاسًا، ثم احتفظ بطلب التوهج، وحالة الوحدة، وتيار التوهج الفردي، ودرجة حرارة سائل التبريد، وجهد الإمداد، وحالة الاتصال قبل مسح الأدلة أو استبدال أحد المكونات. ما معنى P0670؟ P0670 هو التعريف القياسي لـOBD-II لعطل دائرة التحكم في وحدة التحكم في توهج المكونات. في سيارة BMW، يأتي الدليل الحاسم من طلب التوهج، وحالة الوحدة، وتيار التوهج الفردي، ودرجة حرارة سائل التبريد، وجهد الإمداد، وحالة الاتصال. يحدد الكود جهاز العرض الفاشل، لكنه لا يثبت السلك الفردي أو المكون أو المسار الهيدروليكي أو الجزء الميكانيكي الذي تسبب في تعطل جهاز العرض هذا. يتعلق P0670 بمسار التحكم بين DDE ووحدة التوهج أو مصدر الإمداد الرئيسي للوحدة. إنه أوسع من خطأ شمعة توهج مرقمة واحدة. تأكد من تثبيت المحرك وناقل الحركة والوحدة والأسلاك من خلال رقم VIN قبل اختيار نقطة الاختبار. ترتيب تجميد الإطار مهم لأن التعليمات البرمجية الداعمة المسجلة مسبقًا يمكن أن تكشف ما إذا كان هذا السجل أساسيًا أم مجرد نتيجة. الكود: P0670 التعريف: عطل في دائرة التحكم في وحدة التحكم في توهج المكونات الوحدة: دي دي إي البيانات الرئيسية: طلب التوهج، وحالة الوحدة، وتيار التوهج الفردي، ودرجة حرارة سائل التبريد، وجهد الإمداد، وحالة الاتصال السبب النموذجي: تعرض موصل الطاقة الخاص بوحدة التوهج إلى تلف بسبب الحرارة أو عدم كفاية التوتر الطرفي في ظل التيار العالي. الشدة: تعتمد على الحالة ملحوظة: قم بتأكيد البنية ونقاط الاختبار بواسطة VIN يمثل BMW P0670 خطأً شائعًا في التحكم في وحدة التوهج. اختبار الطاقة المحملة، واتصالات DDE، وتيارات الأسطوانة أثناء التسخين البارد. ما أعراض P0670؟ يجب أن تتبع الأعراض القابلة للقياس لـ P0670 سلوك أمر واتصال وحدة التحكم في توهج الديزل، وليس قائمة مصابيح التحذير العامة. قارن النقل المخزن مع حالة مرجعية مستقرة وابحث عن التتبع الذي يتغير متأخرًا، أو يظل ثابتًا، أو ينقطع، أو لا يتوافق مع حالته المأمر بها. تعمل هذه الملاحظات على تضييق الخطأ قبل أن يتم إزعاج الأجزاء. • تظل حالة وحدة التوهج غير متاحة بينما يطلب DDE التسخين المسبق أثناء البداية الباردة. • تظل جميع تيارات التوهج الفردية صفرًا معًا، على عكس فشل قابس التوهج ذو الأسطوانة الواحدة. • يستمر التدوير البارد لفترة أطول ويظهر دخان أبيض لفترة وجيزة عندما لا تتلقى غرف الاحتراق أي تسخين مسبق. • ينخفض الاتصال بوحدة التوهج عندما يسخن أو يهتز الحزام الجانبي للمحرك. • جهد الوحدة الرئيسية غائب على الرغم من عدم فتح مقاومات شمعات التوهج الفردية في نفس الوقت. • يكون العطل أقوى عند درجة حرارة سائل التبريد المنخفضة، عندما تكون مدة التوهج والتيار المطلوبين في أعلى مستوياتها. لماذا يظهر P0670؟ يجب التحقق من أسباب P0670 من الأدلة التي يمكن الوصول إليها تجاه العمل الداخلي المكلف. ابدأ بمستوى السائل، وحالة الموصل، والتوجيه، والإمداد المشترك، واستجابة المكونات التي تنتمي فعليًا إلى أمر وحدة التحكم في توهج الديزل واتصالاتها. التصعيد فقط عندما تستبعد الاختبارات الكهربائية المحملة وسلوك البيانات المباشرة تلك المسارات؛ التجميع باهظ الثمن ليس الافتراض التشخيصي الأول. • يعاني موصل طاقة وحدة التوهج من تلف بسبب الحرارة أو توتر طرفي غير كافٍ في ظل التيار العالي. • يتم فتح المصهر الرئيسي أو الرابط القابل للانصهار بعد التحميل الزائد في نظام التوهج. • ينقطع أمر DDE أو سلك الاتصال حيث ينحني طقم المحرك. • يدخل تلوث الزيت أو الماء إلى موصل وحدة التحكم في التوهج. • تفشل إلكترونيات إخراج الوحدة وتتوقف عن الاستجابة لأمر DDE صالح. • يتم أخذ فشل برنامج تشغيل DDE في الاعتبار فقط بعد إمداد الوحدة والأرض والاتصال وتمرير التحميل. كيف يُشخَّص P0670 باستخدام OBDThink؟ OBDThink هو تطبيق مستقل لبرمجة وتشخيص BMW وغير تابع لشركة BMW AG. استخدم OBDThink للحفاظ على إطار التجميد P0670 وطلب توهج الرسم البياني وحالة الوحدة وتيار التوهج الفردي ودرجة حرارة سائل التبريد وجهد الإمداد وحالة الاتصال؛ يقوم هذا الدليل بتحويل الأدلة إلى أمر اختبار آمن. • 1. حفظ درجة حرارة سائل التبريد، وطلب التوهج، وحالة الوحدة، وكل تيار أسطوانة، والجهد، وأخطاء الاتصال. • 2. تحقق من أن P0670 يؤثر على مسار التحكم المشترك بدلاً من مخرج قابس التوهج واحد فقط. • 3. افحص موصلات وحدة التوهج بحثًا عن تغير اللون بسبب الحرارة، ودخول الزيت، والتآكل، وتلف القفل. • 4. قم بقياس مصدر الإمداد الرئيسي والأرض تحت حمل التسخين المسبق الموجه باستخدام طريقة مصنفة بشكل مناسب. • 5. حالة وحدة الرسم البياني والتيارات الفردية من المفتاح حتى فترة توهج البداية الباردة الكاملة. • 6. اختبر موصل الأمر أو الاتصال أثناء ثني فرع المحرك الخاص به برفق. • 7. افحص شمعات التوهج بشكل فردي فقط بعد أن تصبح طاقة الوحدة المشتركة واتصالاتها جديرة بالثقة. • 8. اختبر مخرج DDE أخيرًا باستخدام حمل معتمد أو إجراء اتصال موجه من BMW. إذا تغيرت حالة الأمر وظل أمر وحدة التحكم في توهج الديزل المقاس وتتبع الاتصال ثابتين، فاختبر موصل المكون تحت الحمل. وإلا إذا التتبع عند الموصل ولكن ليس عند DDE، فاختبر مجموعة أدوات التوصيل المتداخلة. وإلا قم بمقارنة الاستجابة المادية مع طلب التوهج، وحالة الوحدة، وتيار التوهج الفردي، ودرجة حرارة سائل التبريد، وجهد الإمداد، وحالة الاتصال قبل السماح بإجراء إصلاح باهظ الثمن. أسرع تقسيم هو رسم بياني لطلب التوهج، وحالة الوحدة، وتيار التوهج الفردي، ودرجة حرارة سائل التبريد، وجهد الإمداد، وحالة الاتصال معًا؛ القناة الأولى التي تتوقف عن الموافقة تحدد الاختبار البدني التالي. كيف يُصلح P0670؟ قم بإصلاح P0670 فقط بعد اختبار واحد لعزل المسار الفاشل في أمر واتصال وحدة التحكم في توهج الديزل. قم باستعادة المحطات الطرفية أو الأختام أو التوجيه أو حالة السوائل أو الأسلاك قبل استبدال المستشعر أو الصمام أو المشغل أو الوحدة أو المجموعة الميكانيكية. بعد العمل، كرر حالة التشغيل الأصلية وقارن نفس قنوات البيانات بدلاً من قبول رمز تم مسحه كدليل. • تكلفة منخفضة: قم بتنظيف وقفل موصل وحدة التوهج بعد تصحيح دخول السوائل. • تكلفة منخفضة: استبدل الوصلة القابلة للانصهار الفاشلة فقط بعد تحديد موقع التحميل الزائد للنظام. • تكلفة معتدلة: إصلاح وحدة التحكم DDE المكسورة أو موصل الاتصال الموجود في مجموعة أدوات المحرك. • تكلفة معتدلة: قم باستعادة محطة الطاقة الرئيسية المتضررة بسبب الحرارة من خلال الإصلاح الصحيح للتيار العالي. • التكلفة العالية: استبدل وحدة التحكم في التوهج عندما لا ينتج عن العرض والأمر الصالحين أي استجابة. • التكلفة العالية: خدمة دوائر إخراج DDE فقط بعد فشل الوحدة النمطية والأسلاك المعروفة. بعد الإصلاح، تأكد من أن P0670 لم يعد يحدث، وأن الانتقال الأصلي مستقر، واكتملت الشاشة ذات الصلة. هل يمكن القيادة مع P0670؟ تعتمد القيادة باستخدام P0670 على الفشل الموصوف في عطل دائرة التحكم في وحدة التحكم في قابس التوهج. استخدم البيانات المخزنة والسلوك الحالي لتحديد ما إذا كان من الممكن الدفاع عن رحلة قصيرة ولطيفة. لا تعتمد على مصباح التحذير وحده: فقدان التشحيم، أو التوقف، أو الانزلاق الشديد، أو بخار الوقود، أو التحكم غير المستقر يتطلب استجابة أكثر تحفظًا. بالنسبة إلى P0670، اعتمد قرار الرحلة على التتبع الخاص بالكود وسلوك السيارة الحالي. حدد السفر للتشخيص، وتجنب المحفز المسجل، وتوقف في حالة تغير التحكم أو درجة الحرارة أو الرائحة أو الضوضاء أو شدة التحذير. قد يكون من الممكن السفر لفترة قصيرة عندما يكون الجو دافئًا، ولكن قم بإصلاحه قبل ظروف التجمد؛ توقف عن الدخان الكثيف أو الخلل الشديد أو الحرارة الكهربائية أو الأسلاك الذائبة. ما الأسئلة الشائعة؟ يجب أن تتبع الأسئلة المتعلقة بـ P0670 أدلة الشاشة الخاصة بها بدلاً من قائمة الأجزاء. احتفظ بالحدث الأول، واختبر علاقة البيانات المسماة، ثم كرر هذا الشرط بالضبط بعد الإصلاح لإثبات عدم عودة الخطأ. • هل يستطيع P0670 مسح نفسه؟ يحدد P0670 عطل دائرة التحكم في وحدة التحكم في توهج المكونات. يقارن التشخيص طلب التوهج، وحالة الوحدة، وتيار التوهج الفردي، ودرجة حرارة سائل التبريد، وجهد الإمداد، وحالة الاتصال، بحيث يتم فصل الأسباب الكهربائية والتحكمية والمادية قبل الإصلاح. • هل يجب استبدال المكون المسمى أولاً؟ لا، اختبر الموصل والإمداد والأوامر والتغذية الراجعة والاستجابة المادية في سياق الأوامر والاتصال لوحدة التحكم في توهج الديزل قبل طلب قطعة ما. • كيف يتم تأكيد الإصلاح؟ كرر حالة التشغيل المخزنة وتحقق من تماسك طلب التوهج وحالة الوحدة وتيار التوهج الفردي ودرجة حرارة سائل التبريد وجهد الإمداد وحالة الاتصال. تأكد من أن P0670 لم يعد موجودًا وأن شاشته تكتمل بدون خطأ مصاحب جديد. استخدم سلسلة الأدلة من الحدث المخزن الأول لاختيار القياس التالي لـ P0670. بمجرد أن يتطابق أمر وحدة التحكم في توهج الديزل التي تم إصلاحها واستجابة الاتصال مع أمرها خلال عملية النقل الأصلية، قم بتوثيق الفحص النهائي واحتفظ بهذا التتبع كخط أساسي للتشخيص المستقبلي.