BMW P0302: 2. silindirde yanma teklemesi algılandı — Teşhis ve Çözüm

P0302, takas testini alışılmadık derecede değerli kılan bir silindiri adlandırıyor. Amaç, teklemenin hareketli bir parçayı mı takip ettiğini, silindir 2'de mi kaldığını, yoksa yalnızca belirli bir sıcaklık ve yük penceresinde mi ortaya çıktığını görmektir. P0302 Ne Demektir? Krank mili hızı değişimi, silindir 2'nin beklenenden daha az torka katkıda bulunduğunu gösterdi. Monitör, zayıf yanmaya kıvılcımın mı, yakıtın mı, sıkıştırmanın mı yoksa hava yolunun mu sebep olduğuna karar veremez. KOD: P0302 TANIM: 2. silindirde yanma teklemesi algılandı MODÜL: DME ANAHTAR VERİLER: kod durumu, eşlik eden hatalar, freeze frame, komut verilene karşı gerçek davranış TİPİK YOL: Silindir 2'nin yanması ŞİDDET: semptomlara ve eşlik eden hatalara bağlıdır NOT: VIN'ye özgü BMW servis bilgileriyle motor, şasi, modül ve yazılım ifadelerini doğrulayın. Parçaları taşımadan önce silindire özel tekleme sayaçlarını ve freeze frame'yi kaydedin; soğukta rölantide kaçırma, tam yükte kesinti ile aynı hata modeli değildir. Belirtiler • Silindir 2, rölantide motoru düzenli bir ritimle sallayabilir, diğer silindirler ise pürüzsüz kalır. • Yüksek yükte veya sert hızlanmada zayıf bir bobin ya da buji kesilebilir, bu da keskin bir tereddüte ve arıza lambasının yanıp sönmesine neden olabilir. • Sızıntı yapan bir enjektör bir sonraki sıcak çalıştırmayı zorlaştırabilir, yakıt kokusu bırakabilir ve silindir duvarını yıkayabilir. • Düşük sıkıştırma, buji, bobin veya enjektör değiştirildiğinde değişmeyen kalıcı bir tekleme yaratabilir. Olası Nedenler Ucuz ateşleme hatalarını yakıt sistemi veya mekanik işlerden ayırmak için arıza göçünü ve silindir kanıtlarını kullanın. • Aşınmış, çatlamış veya yakıtla kirlenmiş 2. silindir bujisi veya izolasyonu yük altında bozulan bir ateşleme bobini. • 2. silindirin buji kuyusunda yağ veya su, gevşek bir bobin konektörü veya o bobinin gücünde, şasisinde veya tetikleme devresinde hasar. • Kısıtlı, sızıntı yapan veya elektriksel olarak arızalı silindir 2 enjektörü; enjektör kalibrasyon gereksinimleri BMW enjeksiyon sistemine bağlıdır. • Emme kanalı veya manifold contası sızıntısı silindir 2'nin yakınında yoğunlaşmıştır. • Valf sızdırmazlık probleminden, segman/silindir hasarından, valf mekanizması arızasından veya silindir kapak contası kaçağından kaynaklanan kompresyon kaybı. OBDThink ile Tanı Adımları Her takası kontrollü tutun ve bir kerede yalnızca bir değişkeni değiştirin, aksi takdirde sonuç suçluyu belirleyemez. OBDThink, BMW AG ile hiçbir bağlantısı olmayan bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır. Araca, adaptöre ve modüle bağlı olarak P0302, freeze frame ve desteklenen canlı verileri kaydetmek için bunu kullanın; fiziksel ölçümler ve BMW test planı hala onarımı kanıtlıyor. • 1. Herhangi bir şeyi temizlemeden önce P0302'yi, yardımcı karışım veya enjektör arızalarını, freeze frame'yi ve her silindirin tekleme sayacını yakalayın. • 2. 2. silindir bujisinin durumunu ve kuyunun kirlenmesini kontrol edin; Bujiyi tek başına yargılamak yerine komşu silindirle karşılaştırın. • 3. 2. silindir bobinini, motor tasarımının izin verdiği bilinen bir silindire taşıyın, aynı koşulu çalıştırın ve sayacın bobini takip edip etmediğine bakın. • 4. Eksiklik silindir 2'de kalırsa motora özel BMW prosedürünü kullanarak enjektör devresini ve enjektör davranışını test edin; Direkt enjeksiyonlu yakıt hatlarını gelişigüzel gevşetmeyin. • 5. Kıvılcım ve yakıt doldurmanın kanıtlanmış olması halinde, sızdırmazlık kaybını lokalize etmek için göreceli sıkıştırma ve ardından mekanik sıkıştırma veya sızıntı testi gerçekleştirin. • 6. Orijinal freeze frame'den onaylı onarımı yapın, arızayı giderin ve soğuk çalıştırma, rölanti ve yük aralığı sırasında silindir sayaçlarını yeniden kontrol edin. Tekleme bobini veya bujiyi takip eder → ateşleme bileşeni kanıtlanmıştır Tekleme silindir 2'de kalıyor ve enjektör komutu anormal → enjektörü ve devreyi test edin Yakıt veya yağ kirliliği geri dönüyor → enjektör sızıntısını, yağ girişini veya sıkışmasını araştırın Kıvılcım ve yakıt kontrollerinden sonra tekleme devam ediyor → silindir sızdırmazlığını ölçün Takas sonucu görünüşten daha güçlüdür: Arıza bobinle birlikte hareket ederse, silindir 2'nin kendisi artık birincil şüpheli değildir. Onarım • Uygun maliyet: Silindir 2 tapasını yenileyin veya kontaminasyon nedeni ortadan kalktıktan sonra kirlenmiş buji kuyusunu iyice temizleyip tekrar kapatın. • Orta maliyet: Tekleme bileşeni takip ettiğinde ateşleme bobinini değiştirin veya konnektörünü onarın ve devre arızasını doğrulayın. • Orta maliyet: Silindir 2 enjektörüne yalnızca sızıntı, akış veya elektrik testinden sonra bakım yapın; Kodlama/kalibrasyon işlemini yalnızca motorun gerektirdiği yerde uygulayın. • Yüksek maliyet: Valf, valf mekanizması, silindir kapak contası veya silindir hasarını yalnızca sıkıştırma ve sızıntı kanıtları mekanik kaybı tanımladıktan sonra onarın. Onarımdan sonra P0302'yi silin, freeze frame çalışma koşulunu tekrarlayın ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayın. Doğrulama, kararlı canlı veriler gerektirir ve geri dönen aktif ya da bekleyen arızanın olmamasını gerektirir. P0302 ile Araba Kullanabilir misiniz? Yanıp sönen arıza lambası veya kuvvetli sarsıntı varken sürüşe devam etmeyin; Yanmamış yakıt, katalizörün aşırı ısınmasına neden olabilir ve sızıntı yapan bir enjektör, motora zarar verebilir. P0302 için en temiz teşhis, bir dizi ateşleme parçası değil, sayaçtan değiştirme testine ve silindir sızdırmazlığına kadar uzanan bir kanıt dizisidir.