BMW P0335: Krank Mili Konum Sensörü A Devresi Arızası - Teşhis ve Onarım

P0335, Krank Mili Konum Sensörü A Devresi Arızası anlamına gelir. DME, motor hızı sinyali eksik veya mantıksız olduğunda bunu kaydeder; Teşhis, bir elektrik sinyali arızasını gerçek bir sistem arızasından ayırmalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0335 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından parçaları tahmin etmeden veya değiştirmeden krank mili konum sensörünü ve tetik tekerleğini test edin. P0335 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarım sistemi DTC'si, krank mili konum sensörü ve tetik tekerleği ile ilgilidir. BMW araçlarında kesin test planı ve bileşen düzeni motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişiklik gösterir; dolayısıyla BMW servis bilgilerindeki VIN'yi doğrulayın. Belirleyici ipucu yalnızca kod değildir: motor hızı sinyali eksik veya mantıksız. Bir bileşeni kınamadan önce komut verilen davranışı ölçülen sinyalle karşılaştırın. Kod: P0335 Tanım: Krank Mili Konum Sensörü A Devresi Arızası Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Temel kanıt: motor devri sinyali eksik veya mantıksız Tipik nedenler: arızalı krank sensörü, ısıdan zarar görmüş kablo demeti, kirlenmiş konnektör, hasarlı relüktör, aşırı hava boşluğu veya DME giriş arızası Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve kablolama varyantını VIN ile onaylayın İlk önce donmuş çerçeveyi koruyun. Motor hızı sinyali eksik veya mantıksızsa, krank mili konum sensörünü, tetik tekerleğini ve destek sistemini aynı çalışma koşullarında kontrol edin. Belirtiler • Krank Mili Konum Sensörü A Devresi Arızası genellikle uzun süreli marşlama, aralıklı durma, zamanlama gecikmesi veya silindire özgü yanma pürüzlülüğü ile ortaya çıkar. • Dondurulmuş çerçeve, motor hızı sinyali eksik veya mantıksız olduğunda arızayı gösterebilir; bu, tek başına uyarı lambasından daha kullanışlıdır. • Hedef ve gerçek değerler, kalıcı bir kusuru aralıklı bir konnektör veya kablo demeti kesintisinden ayırır. • Aynı modülden gelen tamamlayıcı bir arıza, krank mili konum sensörünün ve tetik tekerleğinin neden mi yoksa sonuç mu olduğunu belirleyebilir. Olası Nedenler Erişilebilir devre ve bağlantı kontrolleriyle başlayın, ardından sensörü veya aktüatörü test edin ve pahalı mekanik işleri en sona bırakın. • Düşük maliyet: konnektörü, terminal gerginliğini, kirlenmeyi ve krank mili konum sensörü ile tetik tekerleği çevresindeki kablo demetini inceleyin. • Düşük maliyet: Krank mili konum sensörünü ve tetik tekerleğini doğrudan etkileyen hortumları, kanalları, toprakları, sigortaları ve besleme yollarını kontrol edin. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü veya aktüatörü dinamik olarak test edin; belirleyici kanıt, motor hızı sinyalinin eksik veya mantıksız olmasıdır. • Orta maliyet: sistem durumunu maskelemek yerine düzeltin; muhtemel branşlar arasında arızalı krank sensörü, ısıdan zarar görmüş kablo demeti, kirlenmiş konnektör, hasarlı relüktör, aşırı hava boşluğu veya DME giriş arızası yer alır. • Yüksek maliyet: Yalnızca devre ve mekanik kanıtlardan sonra VIN'e özgü BMW servis verilerini kullanarak kontrol ünitesi onarımını veya büyük mekanik işleri düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Mevcut canlı veriler ve dondurulan çerçeve ayrıntıları araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Her kontrol ünitesini OBDThink ile tarayın; Herhangi bir şeyi temizlemeden önce P0335'i, kayıt DME'sini, durumu, frekansı kaydedin ve kareyi dondurun. • 2. Kaydedilen çalışma durumunu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve hedef ile gerçek değerlerin grafiğini çizin. Motor devri veya kam/vuruntu verilerini çalıştırma ve yük ile ilişkilendirin; adı geçen sensörü, korumalı kablo demetini ve mekanik tetiği kontrol edin. • 3. Gerektiğinde ateşleme güvenli bir şekilde izole edilmiş haldeyken, krank mili konum sensörünü ve tetik tekerleğini inceleyin ve elektriksel olarak test edin; Yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine gücü ve toprağı yük testi yapın. • 4. Devreyi mekanizmadan ayırın: Verileri izlerken kablo demetini hareket ettirin, ardından ilgili duman, vakum, basınç, hava akışı veya dalga biçimi testini gerçekleştirin. • 5. Kodu temizleyerek, soğuk çalıştırmayı ve kontrollü sürüş döngüsünü tamamlayarak ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayarak onarımı onaylayın. EĞER motor hızı sinyali eksik veya mantıksızsa VE kablolama/yük testi başarısız oluyor -> devreyi onarın ELSE IF komutu doğru ancak mekanizma yanıt vermiyor -> krank mili konum sensörünü ve tetik tekerleğini test edin ELSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, sürün ve yeniden tarayın En hızlı ayrım, krank mili konum sensörünü ve tetik tekerleğini test ederken ilgili komutu ve gerçek değeri izlemek; sabit bir sinyal ve yanıt veren bir mekanizma farklı yönlere işaret eder. Onarım • Düşük maliyet: Doğru konnektörü temizleyin ve sabitleyin, aşınmış kabloları onarın, sigortayı/toprağı onarın veya ayrık hortumu yalnızca testler kanıtladığında değiştirin. • Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, röleyi veya solenoidi değiştirin ve gerçekten geçerli olan herhangi bir BMW servis verisi uyarlamasını gerçekleştirin. • Orta maliyet: Mantıksız okumaya neden olan doğrulanmış hava akışı, vakum, egzoz veya yakıt dağıtım kusurunu onarın. • Yüksek maliyet: Pompayı, turboşarjı, zamanlama donanımını, silindir kapağı geçişini veya DME'yi yalnızca VIN'e özgü testler daha ucuz nedenleri ortadan kaldırdıktan sonra onarın. Onarımdan sonra, motor hızı sinyalinin eksik olduğunu veya artık mantıksız olmadığını, hazır olma durumunun tamamlanabildiğini ve P0335'in beklemede veya onaylanmış olarak dönmediğini doğrulayın. P0335 ile Araba Kullanabilir misiniz? Durma, zor çalıştırma, metalik gürültü veya ciddi tekleme meydana gelirse sürüşe devam etmekten kaçının. P0335'i parça siparişi olarak değil, ölçülen kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen donmuş çerçeve, hedef/gerçek karşılaştırma ve yük testi yapılmış devre genellikle en ucuz doğru onarımı ortaya çıkarır.