BMW P0521: Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Aralığı/Performans - Teşhis ve Onarım

P0521, Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Aralığı/Performansı anlamına gelir. Ölçülen yağ basıncı geri bildirimi motor devrini, sıcaklığını ve yükünü makul bir şekilde takip etmediğinde DME bunu kaydeder; teşhis, parçalar değiştirilmeden önce adı geçen devreyi veya mekanizmayı kanıtlamalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0521 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından yağ basıncı sensörünün tepkisini, yağ durumunu, filtreyi ve yağlama devresini arızayı oluşturan durumda test edin. P0521 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarım sistemi DTC'si, yağ basıncı sensörü tepkisi, yağ durumu, filtre ve yağlama devresiyle ilgilidir. BMW bileşen konumu ve test yönlendirmesi motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişir; VIN'e özel bağlantı şemasını ve servis planını kullanın. Kod bir parça kararı değildir. Tanımlayıcı kanıtı, ölçülen yağ basıncı geri bildiriminin motor devrini, sıcaklığı ve yükü makul bir şekilde takip etmemesidir; bu nedenle aynı işletim penceresinde komut, gerçek tepki ve elektriksel bütünlüğü karşılaştırın. Kod: P0521 Tanım: Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Aralığı/Performans Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Temel kanıt: ölçülen yağ basıncı geri bildirimi motor devrini, sıcaklığı ve yükü makul bir şekilde izlemiyor Tipik nedenler: yanlış yağ viskozitesi, bozulmuş filtre, hatalı basınç sensörü, sınırlı toplama, basınç kontrol valfi arızası, aşınmış pompa veya aşırı iç sızıntı Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve devre varyantını VIN ile onaylayın İlk önce dondurulmuş kareyi kaydedin. Ölçülen yağ basıncı geri bildirimi motor devrini, sıcaklığını ve yükünü makul bir şekilde izlemiyorsa, parçaları ayırmadan veya kanıtları silmeden önce yağ basıncı sensörünün tepkisini, yağ durumunu, filtreyi ve yağlama devresini test edin. Belirtiler • Karakteristik düzen, bir yağ basıncı uyarısı, valf mekanizması veya yatak gürültüsü, makul olmayan bir değerde sabitlenmiş basınç geri bildirimi ve yağ sıcaklığıyla birlikte değişen semptomlardır. • Dondurulmuş çerçeve, ölçülen yağ basıncı geri bildiriminin motor hızını, sıcaklığını ve yükünü makul bir şekilde takip etmediğini yakaladığında en kullanışlıdır. • Etkilenen kanalın tamamlayıcı veya hedef değerinin yanındaki grafiği, statik taramanın gözden kaçırdığı kesintileri ortaya çıkarır. • İlgili arızalar zamana ve modüle göre sıralanmalıdır, böylece paylaşılan bir besleme veya mekanik neden ikinci bir arıza ile karıştırılmamalıdır. Olası Nedenler Erişilebilir bağlantılar ve destek koşullarıyla başlayın, bileşeni dinamik olarak kanıtlayın ve pahalı dahili işleri sona saklayın. • Düşük maliyet: Yağ basıncı sensörü yanıtında, yağ durumunda, filtrede ve yağlama devresinde terminal kavramasını, kirliliği, gerilimi ve tezgah yönlendirmesini inceleyin. • Düşük maliyet: Evrensel bir BMW düzeni varsaymak yerine VIN için gösterilen sigortayı, paylaşılan beslemeyi, toprağı, hortumu veya yağ yolunu tam olarak doğrulayın. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü, vanayı veya aktüatörü dinamik olarak test edin; Belirleyici kanıt, ölçülen yağ basıncı geri bildiriminin motor devrini, sıcaklığı ve yükü makul bir şekilde takip etmemesidir. • Orta maliyet: Yanlış yağ viskozitesi, bozulmuş filtre, taraflı basınç sensörü, sınırlı toplama, basınç kontrol valfi arızası, aşınmış pompa veya aşırı dahili sızıntı dahil olmak üzere branşmanlarla doğrulanmış sistem arızasını düzeltin. • Yüksek maliyet: DME onarımını veya dahili mekanik çalışmayı yalnızca devre yükleme, sinyal karşılaştırması ve VIN'e özgü BMW test planı kabul edildikten sonra düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Canlı veriler ve dondurulan çerçeve derinliği araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Tüm modülleri OBDThink ile tarayın; Temizlemeden önce P0521'i, kayıt DME'yi, durumu, frekansı, eşlik eden hataları kaydedin ve çerçeveyi dondurun. • 2. Saklanan durumu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve etkilenen sinyalin hedefine veya yedek kanalına göre grafiğini oluşturun. Önce yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin; herhangi bir uyarı veya gürültü mevcutsa, elektrik sensör devresini bozmadan önce BMW tarafından belirlenen mekanik testle gerçek basıncı doğrulayın. • 3. Yağ basıncı sensörünün tepkisini, yağın durumunu, filtreyi ve yağlama devresini kontrol edin; Gerektiğinde güç izole edilerek, beslemeyi ve topraklamayı yük testi yapın ve yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine sinyali dinamik olarak kontrol edin. • 4. Kayıt sırasında kablo demetini hareket ettirerek elektrik ile mekanik kanıtları ayırın, ardından ilgili duman, dalga biçimi, basınç, hava akışı, sıkıştırma veya yağ yolu testini gerçekleştirin. • 5. Kanıtlanmış onarımın ardından arızaları giderin, ilgili soğuk başlatmayı veya kontrollü sürüş döngüsünü tekrarlayın ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayın. EĞER ölçülen yağ basıncı geri bildirimi motor devrini, sıcaklığını ve yükünü makul bir şekilde izlemiyorsa VE devre yük testi başarısız olur -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER DEĞİLSE Komut geçerliyse ancak mekanizma yanıt vermiyorsa -> yağ basıncı sensörünün tepkisini, yağ durumunu, filtreyi ve yağlama devresini test edin DEĞİLSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, durumu yeniden oluşturun ve yeniden tarayın Yağ basıncı sensörü yanıtını, yağ durumunu, filtreyi ve yağlama devresini test ederken en hızlı bölünme komut ve yanıttır: kayıp bir elektrik yükü ve mekanik olarak yanıt vermeyen bir parça farklı onarımlar gerektirir. Onarım • Düşük maliyet: Kanıtlanmış konnektörü, terminali, kabloyu, hortumu, toprağı, sigorta yolunu veya yağ basıncı sensörünün tepkisini, yağ durumunu, filtreyi ve yağlama devresini etkileyen yağ servis hatasını yeniden yerleştirin veya onarın. • Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, solenoidi, bobini, enjektörü veya aktüatörü değiştirin; yalnızca söz konusu VIN için belirtilen uyarlamayı gerçekleştirin. • Orta maliyet: ölçümünü maskelemek yerine gösterilen emme, EVAP, yakıt, egzoz, hava akışı veya yağ besleme durumunu onarın. • Yüksek maliyet: DME'yi, zamanlama donanımını, silindir kapağını, pompayı veya dahili motoru yalnızca BMW servis verileri testleri daha ucuz şubeleri hariç tuttuğunda onarın. Onarımdan sonra, ölçülen yağ basıncı geri bildiriminin motor devrini, sıcaklığı ve yükü artık makul bir şekilde takip etmediğini ve P0521'in beklemede olarak mevcut olmadığını ve ilgili monitör aracılığıyla onaylandığını doğrulayın. P0521 ile Araba Kullanabilir misiniz? Yağ basıncı uyarısı veya mekanik gürültü durumunda motoru derhal durdurun. Gerçek yağlama basıncının güvenli olduğu kanıtlanana kadar aracı sürmeyin. P0521'i ölçülmüş kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen çalışma koşulu, hedef-gerçek karşılaştırma ve yüklü devre testi, en az maliyetli savunulabilir onarımı belirler.