BMW P0520: Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Devresi Arızası — Teşhis ve Onarım

P0520, Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Devresi Arızası anlamına gelir. DME, yağ basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız olduğu veya motorun çalışmasıyla tutarsız olduğu durumlarda bunu kaydeder; teşhis, parçalar değiştirilmeden önce adı geçen devreyi veya mekanizmayı kanıtlamalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0520 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından motor yağ basıncı sensörünü veya anahtarını, beslemesini, şasisini, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını arızayı oluşturan durumda test edin. P0520 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarma organı DTC'si, motor yağı basınç sensörü veya anahtarı, beslemesi, şasisi, sinyali ve gerçek yağlama basıncıyla ilgilidir. BMW bileşen konumu ve test yönlendirmesi motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişir; VIN'e özel bağlantı şemasını ve servis planını kullanın. Kod bir parça kararı değildir. Tanımlayıcı kanıtı, yağ basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız veya motorun çalışmasıyla tutarsız olmasıdır; bu nedenle aynı çalışma penceresinde komutu, gerçek tepkiyi ve elektriksel bütünlüğü karşılaştırın. Kod: P0520 Tanım: Motor Yağı Basınç Sensörü/Anahtar Devresi Arızası Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Temel kanıt: Yağ basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksız veya motorun çalışmasıyla tutarsız Tipik nedenler: düşük yağ seviyesi, yanlış veya seyreltilmiş yağ, hasarlı basınç anahtarı veya sensör, konnektör kirliliği, sinyal devresi arızası, tıkalı toplayıcı, aşınmış pompa veya iç yatak boşluğu Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve devre varyantını VIN ile onaylayın İlk önce dondurulmuş kareyi kaydedin. Yağ basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksızsa veya motorun çalışmasıyla tutarsızsa, parçaları ayırmadan veya kanıtları silmeden önce motor yağ basıncı sensörünü veya anahtarını, beslemesini, şasisini, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını test edin. Belirtiler • Karakteristik düzen, bir yağ basıncı uyarısı, valf mekanizması veya yatak gürültüsü, makul olmayan bir değerde sabitlenmiş basınç geri bildirimi ve yağ sıcaklığıyla birlikte değişen semptomlardır. • Dondurulmuş çerçeve, yağ basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız veya motorun çalışmasıyla tutarsız olduğunu tespit ettiğinde en kullanışlıdır. • Etkilenen kanalın tamamlayıcı veya hedef değerinin yanındaki grafiği, statik taramanın gözden kaçırdığı kesintileri ortaya çıkarır. • İlgili arızalar zamana ve modüle göre sıralanmalıdır, böylece paylaşılan bir besleme veya mekanik neden ikinci bir arıza ile karıştırılmamalıdır. Olası Nedenler Erişilebilir bağlantılar ve destek koşullarıyla başlayın, bileşeni dinamik olarak kanıtlayın ve pahalı dahili işleri sona saklayın. • Düşük maliyet: Motor yağı basınç sensörü veya anahtarındaki terminal kavramasını, kirlenmeyi, gerilimi ve tezgah yönlendirmesini, beslemesini, topraklamasını, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını inceleyin. • Düşük maliyet: Evrensel bir BMW düzeni varsaymak yerine VIN için gösterilen sigortayı, paylaşılan beslemeyi, toprağı, hortumu veya yağ yolunu tam olarak doğrulayın. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü, vanayı veya aktüatörü dinamik olarak test edin; Kesin kanıt, yağ basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız olduğu veya motorun çalışmasıyla tutarsız olduğudur. • Orta maliyet: Düşük yağ seviyesi, yanlış veya seyreltilmiş yağ, hasarlı basınç anahtarı veya sensör, konnektör kirliliği, sinyal devresi arızası, tıkalı toplayıcı, aşınmış pompa veya dahili yatak açıklığı gibi branşmanlardan oluşan doğrulanmış sistem arızasını düzeltin. • Yüksek maliyet: DME onarımını veya dahili mekanik çalışmayı yalnızca devre yükleme, sinyal karşılaştırması ve VIN'e özgü BMW test planı kabul edildikten sonra düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Canlı veriler ve dondurulan çerçeve derinliği araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Tüm modülleri OBDThink ile tarayın; Temizlemeden önce P0520'yi, kayıt DME'yi, durumu, frekansı, eşlik eden hataları kaydedin ve çerçeveyi dondurun. • 2. Saklanan durumu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve etkilenen sinyalin hedefine veya yedek kanalına göre grafiğini oluşturun. Önce yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin; herhangi bir uyarı veya gürültü mevcutsa, elektrik sensör devresini bozmadan önce BMW tarafından belirlenen mekanik testle gerçek basıncı doğrulayın. • 3. Motor yağı basınç sensörünü veya anahtarını, beslemesini, şasisini, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını kontrol edin; Gerektiğinde güç izole edilerek, beslemeyi ve topraklamayı yük testi yapın ve yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine sinyali dinamik olarak kontrol edin. • 4. Kayıt sırasında kablo demetini hareket ettirerek elektrik ile mekanik kanıtları ayırın, ardından ilgili duman, dalga biçimi, basınç, hava akışı, sıkıştırma veya yağ yolu testini gerçekleştirin. • 5. Kanıtlanmış onarımın ardından arızaları giderin, ilgili soğuk başlatmayı veya kontrollü sürüş döngüsünü tekrarlayın ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayın. EĞER Yağ basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksızsa veya motorun çalışmasıyla tutarsızsa VE devre yük testi başarısız olur -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER Komut geçerliyse ancak mekanizma yanıt vermiyorsa -> motor yağ basıncı sensörünü veya anahtarını, beslemesini, şasisini, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını test edin DEĞİLSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, durumu yeniden oluşturun ve yeniden tarayın Motor yağ basıncı sensörünü veya anahtarını, beslemesini, şasisini, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını test ederken en hızlı bölünme komut ve tepkidir: kayıp bir elektrik yükü ve mekanik olarak tepki vermeyen bir parça farklı onarımlar gerektirir. Onarım • Düşük maliyet: Motor yağı basınç sensörünü veya anahtarını, beslemesini, topraklamasını, sinyalini ve gerçek yağlama basıncını etkileyen kanıtlanmış konnektörü, terminali, kabloyu, hortumu, topraklamayı, sigorta yolunu veya yağ servis hatasını yeniden yerleştirin veya onarın. • Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, solenoidi, bobini, enjektörü veya aktüatörü değiştirin; yalnızca söz konusu VIN için belirtilen uyarlamayı gerçekleştirin. • Orta maliyet: ölçümünü maskelemek yerine gösterilen emme, EVAP, yakıt, egzoz, hava akışı veya yağ besleme durumunu onarın. • Yüksek maliyet: DME'yi, zamanlama donanımını, silindir kapağını, pompayı veya dahili motoru yalnızca BMW servis verileri testleri daha ucuz şubeleri hariç tuttuğunda onarın. Onarımdan sonra, yağ basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız olduğunu veya motorun çalışmasıyla tutarsız olduğunu ve P0520'nin beklemede olarak mevcut olmadığını ve ilgili monitör aracılığıyla onaylandığını doğrulayın. P0520 ile Araç Kullanabilir misiniz? Yağ basıncı uyarısı veya mekanik gürültü durumunda motoru derhal durdurun. Gerçek yağlama basıncının güvenli olduğu kanıtlanana kadar aracı sürmeyin. P0520'yi ölçülmüş kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen çalışma koşulu, hedef-gerçek karşılaştırma ve yüklü devre testi, en az maliyetli savunulabilir onarımı belirler.