BMW P0513: Yanlış İmmobilizer Anahtarı — Teşhis ve Onarım

P0513, Yanlış İmmobilizer Anahtarı anlamına gelir. DME, sunulan anahtar kimliği veya başlatma yetkisi, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmediğinde bunu kaydeder; teşhis, parçalar değiştirilmeden önce adı geçen devreyi veya mekanizmayı kanıtlamalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0513 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından anahtar aktarıcı yetkilendirmesini, CAS veya BDC'yi, DME başlatma etkinleştirmesini ve ilgili iletişimi hatayı ayarlayan durumda test edin. P0513 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarma organı DTC'si, anahtar transponder yetkilendirmesi, CAS veya BDC, DME başlatma etkinleştirmesi ve ilgili iletişimle ilgilidir. BMW bileşen konumu ve test yönlendirmesi motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişir; VIN'e özel bağlantı şemasını ve servis planını kullanın. Kod bir parça kararı değildir. Tanımlayıcı kanıtı, sunulan anahtar kimliğinin veya başlatma yetkisinin, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmemesidir; bu nedenle aynı işletim penceresinde komutu, gerçek yanıtı ve elektriksel bütünlüğü karşılaştırın. Kod: P0513 Tanım: Yanlış İmmobilizer Anahtarı Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Anahtar kanıt: Sunulan anahtar kimliği veya çalıştırma yetkisi, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmiyor Tipik nedenler: hasarlı veya programlanmamış anahtar, ilgili durumlarda zayıf anahtar pili, parazit, CAS veya BDC güç kaybı, anten arızası, modül senkronizasyon sorunu veya yetkisiz modül değişimi Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve devre varyantını VIN ile onaylayın İlk önce dondurulmuş kareyi kaydedin. Sunulan anahtar kimliği veya başlatma yetkisi, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmiyorsa, parçaları ayırmadan veya kanıtları silmeden önce anahtar aktarıcı yetkilendirmesini, CAS veya BDC'yi, DME başlatma etkinleştirmesini ve ilgili iletişimi test edin. Belirtiler • Karakteristik model, krank yok veya marş yok-çalıştırma olayı, anahtar tanınmadı mesajı ve normal akü voltajına rağmen eksik DME başlatma yetkisidir. • Çerçeveyi dondur, sunulan anahtar kimliğinin veya başlatma yetkisinin araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmediğini tespit ettiğinde en kullanışlıdır. • Etkilenen kanalın tamamlayıcı veya hedef değerinin yanındaki grafiği, statik taramanın gözden kaçırdığı kesintileri ortaya çıkarır. • İlgili arızalar zamana ve modüle göre sıralanmalıdır, böylece paylaşılan bir besleme veya mekanik neden ikinci bir arıza ile karıştırılmamalıdır. Olası Nedenler Erişilebilir bağlantılar ve destek koşullarıyla başlayın, bileşeni dinamik olarak kanıtlayın ve pahalı dahili işleri sona saklayın. • Düşük maliyet: Anahtar transponder yetkilendirmesinde, CAS veya BDC'de, DME başlatma etkinleştirmesinde ve ilgili iletişimde terminal tutuşunu, kirlenmeyi, gerilimi ve tezgah yönlendirmesini inceleyin. • Düşük maliyet: Evrensel bir BMW düzeni varsaymak yerine VIN için gösterilen sigortayı, paylaşılan beslemeyi, toprağı, hortumu veya yağ yolunu tam olarak doğrulayın. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü, vanayı veya aktüatörü dinamik olarak test edin; Belirleyici kanıt, sunulan anahtar kimliğinin veya çalıştırma yetkisinin, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmemesidir. • Orta maliyet: hasarlı veya programlanmamış anahtar, ilgili yerlerde zayıf anahtar pili, parazit, CAS veya BDC güç kaybı, anten arızası, modül senkronizasyon sorunu veya yetkisiz modül değişimi dahil olmak üzere branşmanlarla doğrulanmış sistem arızasını düzeltin. • Yüksek maliyet: DME onarımını veya dahili mekanik çalışmayı yalnızca devre yükleme, sinyal karşılaştırması ve VIN'e özgü BMW test planı kabul edildikten sonra düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Canlı veriler ve dondurulan çerçeve derinliği araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Tüm modülleri OBDThink ile tarayın; Temizlemeden önce P0513'ü, kayıt DME'yi, durumu, frekansı, eşlik eden hataları kaydedin ve çerçeveyi dondurun. • 2. Saklanan durumu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve etkilenen sinyalin hedefine veya yedek kanalına göre grafiğini oluşturun. CAS veya BDC ve DME'yi birlikte tarayın, anahtar durumunu kaydedin ve etkinleştirmeyi başlatın, yetkili bir yedek anahtarı deneyin ve senkronizasyon veya değiştirme öncesinde modül gücünü ve anahtar anteni inceleyin. • 3. Anahtar aktarıcı yetkilendirmesini, CAS veya BDC'yi, DME başlatma etkinleştirmesini ve ilgili iletişimi inceleyin; Gerektiğinde güç izole edilerek, beslemeyi ve topraklamayı yük testi yapın ve yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine sinyali dinamik olarak kontrol edin. • 4. Kayıt sırasında kablo demetini hareket ettirerek elektrik ile mekanik kanıtları ayırın, ardından ilgili duman, dalga biçimi, basınç, hava akışı, sıkıştırma veya yağ yolu testini gerçekleştirin. • 5. Kanıtlanmış onarımın ardından arızaları giderin, ilgili soğuk başlatmayı veya kontrollü sürüş döngüsünü tekrarlayın ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayın. EĞER Sunulan anahtar kimliği veya çalıştırma yetkisi, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmiyorsa VE devre yük testi başarısız olur -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER DEĞİLSE Komut geçerliyse ancak mekanizma yanıt vermiyorsa -> anahtar aktarıcı yetkilendirmesini, CAS veya BDC'yi, DME başlatma etkinleştirmesini ve ilgili iletişimi test edin DEĞİLSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, durumu yeniden oluşturun ve yeniden tarayın Anahtar aktarıcı yetkilendirmesi, CAS veya BDC, DME başlatma etkinleştirmesi ve ilgili iletişim test edilirken en hızlı bölünme komut ve yanıttır: kayıp bir elektrik yükü ve mekanik olarak yanıt vermeyen bir parça farklı onarımlar gerektirir. Onarım • Düşük maliyet: Anahtar transponder yetkilendirmesini, CAS veya BDC'yi, DME başlatma etkinleştirmesini ve ilgili iletişimi etkileyen kanıtlanmış konnektörü, terminali, kabloyu, hortumu, topraklamayı, sigorta yolunu veya yağ servisi hatasını yeniden yerleştirin veya onarın. • Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, solenoidi, bobini, enjektörü veya aktüatörü değiştirin; yalnızca söz konusu VIN için belirtilen uyarlamayı gerçekleştirin. • Orta maliyet: ölçümünü maskelemek yerine gösterilen emme, EVAP, yakıt, egzoz, hava akışı veya yağ besleme durumunu onarın. • Yüksek maliyet: DME'yi, zamanlama donanımını, silindir kapağını, pompayı veya dahili motoru yalnızca BMW servis verileri testleri daha ucuz şubeleri hariç tuttuğunda onarın. Onarımdan sonra, sunulan anahtar kimliğinin veya çalıştırma yetkisinin, araç tarafından kabul edilen immobilizer verileriyle eşleşmediğini ve artık oluşmadığını ve P0513'ün beklemede olarak mevcut olmadığını ve ilgili monitör aracılığıyla onaylandığını doğrulayın. P0513 ile Araba Kullanabilir misiniz? Arıza genellikle sürüş tehlikesi oluşturmak yerine aracın çalıştırılmasını engeller; İmmobilizer güvenliğini atlamayın veya pili tekrar tekrar boşaltmayın. P0513'ü ölçülmüş kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen çalışma koşulu, hedef-gerçek karşılaştırma ve yüklü devre testi, en az maliyetli savunulabilir onarımı belirler.