BMW P0563: Sistem Voltajı Yüksek — Teşhis ve Tamir

P0563, Sistem Voltajının Yüksek olduğunu belirtir. DME, kayıt modülü sistem voltajını mantıklı çalışma aralığının üzerinde gördüğünde bunu kaydeder; parçalar değişmeden önce tanımlanan devre veya mekanizmanın teşhisi yapılmalıdır. Kayıt modülünü ve P0563 için donma çerçevesini korumak için OBDThink kullanın, ardından arızayı oluşturan durumda akü ve DME üzerindeki şarj voltajını, alternatör regülatörü komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını test edin. P0563 Ne Anlama Geliyor? Bu standartlaştırılmış güç aktarma organı DTC, akü ve DME üzerindeki şarj voltajını, alternatör regülatörü komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını ilgilendirir. BMW bileşen yerleşimi ve test yönlendirmesi motor, şasi ve DME yazılımına göre değişir; VIN'e özel elektrik şemasını ve servis planını kullanın. Kod bir parça kararı değildir. Tanımlayıcı kanıtı, kayıt modülünün sistem voltajını mantıklı işletim aralığının üzerinde görmesidir; bu nedenle aynı işletim penceresinde komut, gerçek yanıt ve elektrik bütünlüğünü karşılaştırın. Kod: P0563 Tanım: Sistem Voltajı Yüksek Modül: Uygun olduğunda DME (benzinli) veya DDE Ana kanıt: kayıt modülü sistem voltajını mantıklı işletim aralığının üzerinde görür Tipik nedenler: arızalı bir voltaj regülatörü, alternatör kontrol hatası, kötü akü bağlantısı, toprak referansı kayması, yanlış şarj cihazı veya takviye kaynağı, IBS veri hatası veya güç dağıtım hatası Ciddiyet: derhal teşhis edin Not: motor ve devre varyantını VIN ile doğrulayın Önce dondurma karesini kaydedin. Eğer kayıt modülü sistem voltajının mantıklı çalışma aralığının üzerinde olduğunu görüyorsa, parçaları çıkarmadan veya kanıtları silmeden önce batarya ve DME'deki şarj voltajını, alternatör regülatör komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını test edin. Belirtiler • Karakteristik desen yavaş marş alma, birden fazla düşük voltaj veya yüksek voltaj modül arızası, aydınlatma yoğunluğunda değişiklikler, sıfırlamalar ve motor durumunu takip etmeyen bir voltaj izidir. • Dondurma karesi, kayıt modülünün sistem voltajını mantıklı çalışma aralığının üzerinde gördüğünü yakaladığında en faydalıdır. • Etkilenen kanalın yanındaki arkadaş veya hedef değeri grafiği, statik taramanın kaçırdığı kesintileri ortaya çıkarır. • İlgili arızalar, ortak bir besleme veya mekanik nedenin ikinci bir arıza olarak yanlış anlaşılmaması için zaman ve modüle göre sıralanmalıdır. Olası Nedenler Erişilebilir bağlantılar ve destekleyici koşullarla başlayın, bileşeni dinamik olarak doğrulayın ve pahalı dahili işleri en sona bırakın. • Düşük maliyet: terminal kavramasını, kontaminasyonu, gerilmeyi ve kablo yönlendirmesini batarya ve DME'deki şarj voltajında, alternatör regülatör komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını kontrol edin. • Düşük maliyet: evrensel BMW düzenine varsayım yapmadan, VIN için gösterilen tam sigortayı, ortak beslemeyi, toprağı, hortumu veya yağ yolunu doğrulayın. • Orta maliyet: belirtilen sensörü, valfi veya aktüatörü dinamik olarak test edin; kesin kanıt, kayıt modülünün sistem voltajını mantıklı çalışma aralığının üzerinde görmesidir. • Orta maliyet: Doğrulanmış sistem arızasını düzeltin, arızalı bir voltaj regülatörü, alternatör kontrol arızası, zayıf akü bağlantısı, topraklama referans kayması, yanlış şarj cihazı veya takviye kaynağı, IBS veri hatası veya güç dağıtım hatası dahil dallar. • Yüksek maliyet: Sadece devre yüklemesi, sinyal karşılaştırması ve VIN'e özel BMW test planı onayladıktan sonra DME onarımı veya iç mekanik işleri düşünün. OBDThink ile Teşhis Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG ile ilişkili değildir. Canlı veri ve donma çerçevesi derinliği araç, adaptör ve modüle bağlıdır. • 1. Tüm modülleri OBDThink ile tarayın; P0563, kayıtlı DME, durum, frekans, eşlik eden arızalar ve temizlemeden önce donma çerçevesini kaydedin. • 2. Saklı durumu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve etkilenen sinyali hedefiyle veya yedek kanalıyla karşılaştıran bir grafik çizin. Dinlenme, marş ve çalışma yükleri altında akü ve kayıt modülündeki voltajı ölçün; B+ yolundaki ve motor-gövde topraklamasındaki voltaj düşüşünü ölçün ve IBS ile jeneratör verilerini VIN'e özel BMW servis limitleri ile karşılaştırın. • 3. Akü ve DME'deki şarj voltajını, alternatör regülatör komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını inceleyin; gerekli durumlarda gücü izole ederek, besleme ve toprağı yük testine tabi tutun ve sinyali yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine dinamik olarak kontrol edin. • 4. Kayıt yaparken kablo demetini hareket ettirerek elektriksel kanıtı mekanik kanıttan ayırın, ardından ilgili duman, dalga formu, basınç, hava akışı, sıkıştırma veya yağ yolu testini gerçekleştirin. • 5. Kanıtlanmış onarımdan sonra, arızaları temizleyin, ilgili soğuk başlatma veya kontrollü sürüş döngüsünü tekrarlayın ve her ilgili modülü tekrar tarayın. Eğer kayıt modülü sistem voltajını mantıklı çalışma aralığının üzerinde görürse VE devre yük testi başarısız olursa -> devreyi onarın Aksi takdirde, eğer komut geçerliyse ama mekanizma tepki vermiyorsa -> pil ve DME'de şarj voltajını, alternatör regülatör komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını test edin Aksi takdirde arkadaş arızaları ve BMW VIN-özel test planını karşılaştırın Sonra temizleyin, durumu yeniden oluşturun ve tekrar tarayın En hızlı ayrım, pil ve DME'de şarj voltajını, alternatör regülatör komutunu, IBS verilerini ve toprak referansını test ederken komut ile yanıt arasındadır: kaybolan bir elektrik yükü ve mekanik olarak tepki vermeyen bir parça farklı onarımlar gerektirir. Onarım • Düşük maliyet: Batarya ve DME, alternatör regülatörü komutu, IBS verisi ve toprak referansında şarj voltajını etkileyen kanıtlanmış konnektör, terminal, kablo, hortum, toprak, sigorta yolu veya yağ-servis hatasını yeniden takın veya onarın. • Orta maliyet: Onaylanmış sensör, vana, solenoid, bobin, enjektör veya aktüatörü değiştirin; sadece o VIN için belirtilen adaptasyonu gerçekleştirin. • Orta maliyet: Ölçümünü maskelemek yerine kanıtlanmış emme, EVAP, yakıt, egzoz, hava akışı veya yağ besleme durumunu onarın. • Yüksek maliyet: BMW servis verisi testleri daha ucuz seçenekleri dışladığında DME, zamanlama donanımı, silindir kapağı, pompa veya motor iç parçalarını onarın. Onarımdan sonra, kayıt modülünün sistem voltajının mantıklı çalışma aralığının üzerinde görülmediğini ve P0563 hatasının ilgili monitör aracılığıyla beklemede veya onaylanmış olarak tekrar oluşmadığını doğrulayın. P0563 ile Araba Sürebilir misiniz? Elektrik sistemleri sıfırlanırsa, ışıklar dalgalanırsa, akü gaz çıkarır veya kükürt kokusu yayarsa veya şarj voltajı anormal kalırsa durun; dengesiz güç kaynağı güvenlik modüllerini devre dışı bırakabilir. P0563 hatasını ölçülen bir kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen çalışma durumu, hedef- gerçek karşılaştırması ve yüklü devre testi en az maliyetli savunulabilir onarımı belirler.