بي إم دبليو P0620: خلل في دائرة التحكم بالمولد — التشخيص والإصلاح

P0620 يعني خلل في دائرة التحكم بالمولد. يسجل الـ DME هذا عندما لا تتوافق دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد مع أمر الـ DME؛ يجب أن يثبت التشخيص صحة الدائرة أو الآلية المسماة قبل استبدال الأجزاء. استخدم OBDThink للحفاظ على وحدة التسجيل والإطار المجمد لـ P0620، ثم اختبر دائرة التحكم في المولد أو المولد، مسار أمر DME، كابل الشحن، البطارية، IBS وحزام القيادة إذا وجد في الحالة التي تم فيها تحديد الخطأ. ماذا يعني P0620؟ يتعلق رمز عطل مجموعة نقل الحركة الموحد هذا بدائرة التحكم بالمولد أو المولد، مسار أمر DME، كابل الشحن، البطارية، IBS وحزام القيادة إذا وجد. يختلف موقع مكونات بي إم دبليو ومسار الاختبار حسب المحرك، الهيكل وبرمجيات DME؛ استخدم الرسم البياني للأسلاك وخطة الخدمة الخاصة برقم الهيكل. الكود ليس حكماً على الأجزاء. الدليل الأساسي هو أن دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد لا تتوافق مع أمر وحدة إدارة المحرك (DME)، لذا قارن بين الأمر، الاستجابة الفعلية وسلامة الدائرة الكهربائية في نفس نافذة التشغيل. الكود: P0620 التعريف: خلل في دائرة التحكم بالمولد الوحدة: DME (بنزين) أو DDE حيثما ينطبق الدليل الأساسي: دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد لا تتوافق مع أمر وحدة إدارة المحرك (DME) الأسباب النموذجية: توصيل تحكم فضفاض، خلل في الاتصال عبر LIN أو BSD بحسب البنية، سلك تحكم تالف، فشل منظم الجهد أو المولد، ضعف حزام التشغيل، مقاومة كابل B+، عطل في البطارية، أو مشكلة في خرج DME الخطورة: التشخيص الفوري ملاحظة: تحقق من متغير المحرك والدائرة بواسطة رقم الشاصي (VIN) أولاً احفظ الإطار المجمد. إذا لم يتفق دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد مع أمر DME، فاختبر دائرة التحكم في المولد أو المولد، مسار أمر DME، كابل الشحن، البطارية، IBS وحزام القيادة حيثما وُجد قبل فصل الأجزاء أو إزالة الأدلة. الأعراض • النمط المميز هو تحذير البطارية، انخفاض حالة الشحن، قيادة ثقيلة أو توقف الملحقات بعد انخفاض الجهد، وأمر المولد بدون استجابة شحن مطابقة. • الإطار المجمد يكون أكثر فائدة عندما يلتقط أن دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد لا تتفق مع أمر DME. • رسم بياني للقناة المتأثرة بجانب القناة المصاحبة أو القيمة المستهدفة يكشف عن الانقطاعات التي قد تفوتها عملية المسح الثابت. • ينبغي ترتيب الأعطال المتعلقة حسب الوقت والوحدة حتى لا يُسْتَخدم سبب مشترك في الإمداد أو سبب ميكانيكي على أنه فشل ثانٍ. الأسباب المحتملة ابدأ بالوصلات المتاحة وظروف الدعم، اثبت المكون ديناميكيًا، واترك الأعمال الداخلية المكلفة في النهاية. • منخفضة التكلفة: افحص قبض الطرف، التلوث، الإجهاد ومسار الحزمة في دائرة التحكم بالمولد أو المولد البديل، مسار أمر DME، كابل الشحن، البطارية، IBS وحزام التشغيل عند التركيب. • منخفضة التكلفة: تحقق من الفيوز الدقيق أو التغذية المشتركة أو الأرضي أو الخرطوم أو مسار الزيت المبين لرقم VIN بدلاً من افتراض تصميم BMW عالمي. • متوسطة التكلفة: اختبر ديناميكيًا المستشعر أو الصمام أو المشغل المسمي؛ الدليل القاطع هو أن دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد لا تتفق مع أمر DME. • التكلفة المتوسطة: تصحيح الخطأ المثبت في النظام، مع فروع تتضمن موصل التحكم المرتخي، خطأ في الاتصال LIN أو BSD حسب الهيكل، تلف في سلك التحكم، فشل المنظم أو المولد، ضعف سير التشغيل، مقاومة كابل B+، عطل البطارية، أو مشكلة في مخرجات وحدة التحكم بالمحرك DME. • التكلفة العالية: ضع في اعتبارك إصلاح وحدة التحكم بالمحرك DME أو العمل الميكانيكي الداخلي فقط بعد موافقة تحميل الدائرة، ومقارنة الإشارات، وخطة الاختبار الخاصة برقم تعريف السيارة VIN. خطوات التشخيص مع OBDThink OBDThink هو تطبيق مستقل للتكويد والتشخيص لمركبات BMW ولا يتبع BMW AG. تعتمد بيانات الوقت الحقيقي وعمق لقطة التجميد على السيارة والمحول والوحدة. • 1. افحص جميع الوحدات باستخدام OBDThink؛ احفظ رمز P0620، وسجل DME، والحالة، والتردد، والأخطاء المصاحبة، ولقطة التجميد قبل المسح. • 2. أعد إنشاء الحالة المخزنة بأمان وارسم الإشارة المتأثرة مقابل الهدف أو القناة الزائدة. استخدم أمر توليد الرسم البياني، وافحص جهد النظام، وتيار البطارية وحالة IBS؛ تحقق من خط التحكم الخاص بالهيكل، وحزام القيادة، وكابل B+ وانخفاضات الأرضية المحمّلة قبل استبدال المولد. • 3. افحص دائرة التحكم في المولد أو المولد الكهربائي، ومسار أمر DME، وكابل الشحن، والبطارية، وIBS وحزام القيادة إذا تم تركيبه؛ مع فصل الطاقة عند الحاجة، اختبر الإمداد والأرضية تحت الحمل وتحقق من الإشارة بشكل ديناميكي بدلاً من الاعتماد على الاستمرارية فقط. • 4. افصل الأدلة الكهربائية عن الميكانيكية عن طريق تحريك أسلاك الكابل أثناء التسجيل، ثم قم بإجراء الاختبار المناسب للدخان، أو الموجة الكهربائية، أو الضغط، أو تدفق الهواء، أو الضغط، أو مسار الزيت. • 5. بعد الإصلاح المثبت، قم بمسح الأعطال، وكرر دورة التشغيل البارد أو دورة القيادة المراقبة ذات الصلة، وأعد مسح كل وحدة ذات صلة. إذا كانت دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد لا تتطابق مع أمر DME وإذا فشل اختبار حمل الدائرة -> قم بإصلاح الدائرة وإلا إذا كان الأمر صالحًا ولكن الآلية لا تستجيب -> اختبر دائرة التحكم في المولد أو المولد، مسار أمر DME، كابل الشحن، البطارية، نظام إدارة البطارية (IBS) وحزام التشغيل حيثما وجد وإلا قارن الأعطال المصاحبة وخطة الاختبار المحددة حسب رقم VIN لسيارات BMW ثم قم بمسح الأعطال، وأعد توليد الحالة، وأعد المسح. أسرع تقسيم هو الأمر مقابل الاستجابة أثناء اختبار دائرة التحكم في المولد أو المولد، مسار أمر DME، كابل الشحن، البطارية، نظام إدارة البطارية (IBS) وحزام التشغيل حيثما وجد: الحمل الكهربائي المفقود والجزء غير المستجيب ميكانيكياً يتطلبان إصلاحات مختلفة. إصلاح • تكلفة منخفضة: إعادة تثبيت أو إصلاح الموصل أو الطرف أو السلك أو الخرطوم أو الأرض أو مسار الصمام أو مسار خدمة الزيت المؤثر على دائرة التحكم بالمولد أو الدينامو، مسار أوامر وحدة التحكم الإلكترونية DME، كابل الشحن، البطارية، نظام مراقبة البطارية IBS أو سير المحرك إذا كان مثبتًا. • تكلفة متوسطة: استبدال الحساس أو الصمام أو الملف اللولبي أو الملف أو الحاقن أو المشغل المؤكد؛ إجراء التكيف المحدد فقط لذلك الرقم التسلسلي للسيارة (VIN). • تكلفة متوسطة: إصلاح حالة السحب أو نظام EVAP أو الوقود أو العادم أو تدفق الهواء أو تزويد الزيت المثبتة بدلاً من إخفاء قياسها. • تكلفة عالية: إصلاح وحدة التحكم الإلكترونية DME أو معدات التوقيت أو رأس الأسطوانة أو المضخة أو المحرك الداخلي فقط عندما تستبعد اختبارات بيانات خدمة BMW الفروع الأرخص. بعد الإصلاح، تحقق من أن دائرة التحكم في نظام الشحن أو استجابة المولد لا تتفق مع أمر DME لم تعد تحدث وأن رمز P0620 يظل غائبًا كرمز معلق ومؤكد من خلال المراقب المعني. هل يمكنك القيادة مع رمز P0620؟ لا تواصل القيادة بمجرد أن يرافق تحذير البطارية إيقاف تشغيل الوحدة، أو سخونة الأسلاك، أو رائحة الكبريت؛ قد يتوقف المحرك عند نفاد الشحن الاحتياطي. عامل رمز P0620 كدليل مقاس. تحدد حالة التشغيل المحفوظة، والمقارنة بين الهدف والفعل، واختبار الدائرة المحملة أقل إصلاح يمكن الدفاع عنه من حيث التكلفة.