BMW P0136: O2 Sensörü Devre Arızası Bank 1 Sensör 2 — Teşhis ve Onarım

P0136, Bank 1 Sensör 2 O2 Sensörü Devre Arızası anlamına gelir. DME, aşağı akış oksijen sinyali elektriksel veya dinamik olarak inanılmaz olduğunda bunu kaydeder; teşhis, gerçek bir sistem arızasından elektrik sinyali hatasını ayırmalıdır. P0136 için kayıt modülünü ve donma karesini saklamak üzere OBDThink kullanın, ardından parça tahmin etmeden veya değiştirmeden bank 1'deki katalizörden sonraki lambda sensörünü test edin. P0136 Ne Anlama Geliyor? Bu standartlaştırılmış güç aktarma organı DTC'si, bank 1'deki katalizörden sonraki lambda sensörü ile ilgilidir. BMW araçlarında kesin test planı ve bileşen yerleşimi motor, şasi ve DME yazılımına göre değişir, bu nedenle BMW servis bilgileriyle VIN'i doğrulayın. Belirleyici ipucu yalnızca kod değildir: aşağı akış oksijen sinyali elektriksel veya dinamik olarak inanılmazdır. Bir bileşeni hüküm vermeden önce komut verilen davranışı ölçülen sinyal ile karşılaştırın. Kod: P0136 Tanım: O2 Sensörü Devre Arızası Banka 1 Sensör 2 Modül: DME (benzinli) veya uygulandığı yerde DDE Ana kanıt: aşağı akış oksijen sinyali elektriksel veya dinamik olarak mantıksız Tipik nedenler: sensör çevresinde egzoz sızıntısı, erimiş arka sensör kablo demeti, konektör korozyonu, kontamine eleman veya katalizörle ilgili sinyal davranışı Ciddiyet: derhal teşhis edin Not: motor ve kablolama varyantını VIN ile doğrulayın Önce dondurma çerçevesini (freeze frame) koruyun. Eğer aşağı akış oksijen sinyali elektriksel veya dinamik olarak mantıksız ise, aynı çalışma koşulunda banka 1’deki katalizör sonrası lambda sensörünü ve destekleyen sistemini inceleyin. Semptomlar • O2 Sensörü Devre Arızası Banka 1 Sensör 2 genellikle geç kapanan döngü kontrolü, banka özelinde yakıt ayarı sapması, yakıt kokusu ve katalizör stresi ile görülür. • Dondurma karesi, uyarı lambası tek başına olduğundan daha faydalı olarak, aşağı akış oksijen sinyali elektriksel veya dinamik olarak mantıksız olduğunda arızayı gösterebilir. • Hedef ve gerçek değerler, sürekli bir arızayı geçici bir konektör veya kablo kesintisinden ayırır. • Aynı modülden gelen eşlik eden bir arıza, bank 1 katalizörden sonraki lambda sensörünün neden mi yoksa bir sonuç mu olduğunu belirleyebilir. Olası Nedenler Erişilebilir devre ve bağlantı kontrolleri ile başlayın, sonra sensörü veya aktüatörü doğrulayın ve pahalı mekanik işleri en sona bırakın. • Düşük maliyet: bank 1 katalizörden sonraki lambda sensörünün çevresindeki konektörü, terminal gerilimini, kirlenmeyi ve kablo demetini kontrol edin. • Düşük maliyet: bank 1 katalizörden sonraki lambda sensörünü doğrudan etkileyen hortumları, kanalları, toprakları, sigortaları ve besleme yollarını kontrol edin. • Orta maliyet: Adlandırılmış sensör veya aktüatörü dinamik olarak test edin; belirleyici kanıt, aşağı akıştaki oksijen sinyalinin elektriksel veya dinamik olarak mantıksız olmasıdır. • Orta maliyet: Sistemin durumunu maskelemek yerine düzeltin; muhtemel nedenler arasında sensör yakınında egzoz kaçağı, erimiş arka sensör kablo demeti, konnektör korozyonu, kirlenmiş eleman veya katalizörle ilgili sinyal davranışı vardır. • Yüksek maliyet: Sadece devre ve mekanik kanıtlar sonrası, VIN'e özel BMW servis verilerini kullanarak kontrol ünitesi onarımı veya büyük mekanik çalışmayı düşünün. OBDThink ile Teşhis Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG ile bağlantılı değildir. Mevcut canlı veri ve dondurulmuş kare detayı, araca, adaptöre ve modüle bağlı olarak değişir. • 1. OBDThink ile her kontrol ünitesini tarayın; herhangi bir şeyi temizlemeden önce P0136, kaydedilen DME, durum, frekans ve donmuş kareyi kaydedin. • 2. Kaydedilen çalışma koşulunu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve hedef ile gerçek değerleri grafikleyin. Etkilenen katalizör öncesi lambda sinyalini ve ısıtıcı durumunu karşı taraftaki bankaya karşı grafikleyin; egzozu ve sıcak bölge kablo demetini kontrol edin. • 3. Gerekli olduğunda kontağı güvenli bir şekilde izole ederek, 1. bankadaki katalizör sonrası lambda sensörünü inceleyin ve elektriksel testini yapın; sadece sürekliliğe güvenmek yerine güç ve toprak yük testini yapın. • 4. Devreyi mekanizmadan ayırın: Verileri izlerken kablo demetini hareket ettirin, ardından ilgili duman, vakum, basınç, hava akışı veya dalga şekli testini gerçekleştirin. • 5. Kodu temizleyerek, soğuk başlatmayı ve kontrollü sürüş döngüsünü tamamlayarak ve tüm ilgili modülleri yeniden tarayarak onarımı doğrulayın. EĞER downstream oksijen sinyali elektriksel veya dinamik olarak mümkün değilse VE kablolama/yük testi başarısız olursa -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER komut doğru ama mekanizma tepki vermiyorsa -> bank 1’deki katalizör sonrası lambda sensörünü test edin DEĞİLSE eşlik eden arızaları ve BMW VIN-özgü test planını karşılaştırın SONRA temizleyin, sürün ve yeniden tarayın En hızlı ayırıcı, bank 1'deki katalizör sonrası lambda sensörünü test ederken ilgili komut ve gerçek değeri izlemektir; sabit bir sinyal ve tepki veren bir mekanizma farklı yönleri işaret eder. Onarım • Uygun maliyet: Banka 1'deki post-katalizör lambda sensörü çevresindeki en ucuz doğrulanmış kusuru, gevşek bir pin, hasarlı yalıtım, kirlenmiş bağlantı veya doğrudan ilişkili hortum gibi, onarın. • Orta maliyet: Aşağı akış oksijen sinyalini elektriksel veya dinamik olarak mantıksız hale getiren belirli sistem arızasını onarın; kanıtlanması muhtemel yollar sensör yakınında egzoz kaçağı, erimiş arka sensör kablo demeti, konnektör korozyonu, kirlenmiş eleman veya katalizatör ile ilgili sinyal davranışıdır. • Orta maliyet: Canlı veri, ikame veya çift yönlü fonksiyonel kontrol sırasında doğru şekilde değiştiğinde, bank 1’deki katalizör sonrası lambda sensörünün belirtilen elemanını servis edin veya değiştirin. • Yüksek maliyet: Kontrol ünitesini veya dahili mekanik çalışmayı yalnızca VIN ile eşleşen kablolama, dalga formu ve BMW test planı kanıtıyla yetkilendirin; kodlama onarımın yerine geçmez. Onarımdan sonra, aşağı akış oksijen sinyalinin artık elektriksel veya dinamik olarak olası olmayan bir durum yaratmadığını, hazır durumun tamamlanabileceğini ve P0136'nın beklemede veya onaylanmış olarak geri dönmediğini doğrulayın. P0136 ile Sürüş Yapabilir Misiniz? Kısa bir yolculuk genellikle mümkündür, ancak uzun süreli zengin karışımla çalışma katalizörü aşırı ısıtabilir ve zarar verebilir. P0136'yı bir parça siparişi yerine ölçülmüş kanıt olarak ele alın. Kaydedilmiş bir donmuş kare, hedef/gerçek karşılaştırması ve yük testli devre genellikle en ucuz doğru onarımı gösterir.