BMW P0450: Evaporatif Emisyon Sistemi Basınç Sensörü/Anahtar Arızası — Teşhis ve Onarım

P0450, Evaporatif Emisyon Sistemi Basınç Sensörü/Anahtar Arızası anlamına gelir. EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksız olduğunda veya kullanılamadığında DME bunu kaydeder; teşhis, parçalar değiştirilmeden önce adı geçen devreyi veya mekanizmayı kanıtlamalıdır. Kayıt modülünü korumak ve P0450 için çerçeveyi dondurmak için OBDThink'i kullanın, ardından EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörünü, referansı, şasiyi ve sinyal devresini arızayı oluşturan durumda test edin. P0450 Ne Demektir? Bu standartlaştırılmış güç aktarma organı DTC'si, EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörü, referans, şasi ve sinyal devresiyle ilgilidir. BMW bileşen konumu ve test yönlendirmesi motora, şasiye ve DME yazılımına göre değişir; VIN'e özel bağlantı şemasını ve servis planını kullanın. Kod bir parça kararı değildir. Tanımlayıcı kanıtı, EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız veya mevcut olmadığıdır; bu nedenle aynı işletim penceresinde komut, gerçek tepki ve elektriksel bütünlüğü karşılaştırın. Kod: P0450 Tanım: Evaporatif Emisyon Sistemi Basınç Sensörü/Anahtar Arızası Modül: Uygun olduğu yerde DME (benzin) veya DDE Temel kanıt: EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksız veya mevcut değil Tipik nedenler: gevşek konnektör, tıkalı basınç portu, hasarlı sensör, referans veya topraklama arızası, sinyal açık veya kısa devre, arka gövde kablo demetinin ıslak olması veya DME giriş arızası Ciddiyet: Derhal teşhis edin Not: motor ve devre varyantını VIN ile onaylayın İlk önce dondurulmuş kareyi kaydedin. EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksızsa veya kullanılamıyorsa, parçaları ayırmadan veya kanıtları silmeden önce EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörünü, referansı, şasiyi ve sinyal devresini test edin. Belirtiler • Karakteristik model, yakıt buharı kokusu, yakıt ikmali sonrasında zor yeniden çalıştırma, anormal tank vakumu ve beklenen tepkiyi vermeyen bir tahliye veya havalandırma komutudur. • Dondurma çerçevesi, EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız olduğunu veya kullanılamadığını yakaladığında en kullanışlıdır. • Etkilenen kanalın tamamlayıcı veya hedef değerinin yanındaki grafiği, statik taramanın gözden kaçırdığı kesintileri ortaya çıkarır. • İlgili arızalar zamana ve modüle göre sıralanmalıdır, böylece paylaşılan bir besleme veya mekanik neden ikinci bir arıza ile karıştırılmamalıdır. Olası Nedenler Erişilebilir bağlantılar ve destek koşullarıyla başlayın, bileşeni dinamik olarak kanıtlayın ve pahalı dahili işleri sona saklayın. • Düşük maliyet: EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensöründeki, referans, şasi ve sinyal devresindeki terminal kavramasını, kirlenmeyi, gerilimi ve tezgah yönlendirmesini inceleyin. • Düşük maliyet: Evrensel bir BMW düzeni varsaymak yerine VIN için gösterilen sigortayı, paylaşılan beslemeyi, toprağı, hortumu veya yağ yolunu tam olarak doğrulayın. • Orta maliyet: Adı geçen sensörü, vanayı veya aktüatörü dinamik olarak test edin; Kesin kanıt, EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız olduğu veya kullanılamadığıdır. • Orta maliyet: Gevşek konnektör, tıkalı basınç portu, hasarlı sensör, referans veya toprak hatası, açık veya kısa sinyal, ıslak arka gövde kablo demeti veya DME giriş arızası gibi branşmanlarla doğrulanmış sistem arızasını düzeltin. • Yüksek maliyet: DME onarımını veya dahili mekanik çalışmayı yalnızca devre yükleme, sinyal karşılaştırması ve VIN'e özgü BMW test planı kabul edildikten sonra düşünün. OBDThink ile Tanı Adımları OBDThink bağımsız bir BMW kodlama ve teşhis mobil uygulamasıdır ve BMW AG'ye bağlı değildir. Canlı veriler ve dondurulan çerçeve derinliği araca, adaptöre ve modüle bağlıdır. • 1. Tüm modülleri OBDThink ile tarayın; Temizlemeden önce P0450'yi, kaydedilen DME'yi, durumu, frekansı, eşlik eden hataları kaydedin ve çerçeveyi dondurun. • 2. Saklanan durumu güvenli bir şekilde yeniden oluşturun ve etkilenen sinyalin hedefine veya yedek kanalına göre grafiğini oluşturun. Komut yorumlaması tank basıncı tepkisi ile eşleştirilmelidir; adı geçen valf veya DMTL yolunu, hortumları ve arka gövde kablolarını kıvılcım çıkarmadan inceleyin. • 3. EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörünü, referansı, şasiyi ve sinyal devresini inceleyin; Gerektiğinde güç izole edilerek, beslemeyi ve topraklamayı yük testi yapın ve yalnızca sürekliliğe güvenmek yerine sinyali dinamik olarak kontrol edin. • 4. Kayıt sırasında kablo demetini hareket ettirerek elektrik ile mekanik kanıtları ayırın, ardından ilgili duman, dalga biçimi, basınç, hava akışı, sıkıştırma veya yağ yolu testini gerçekleştirin. • 5. Kanıtlanmış onarımın ardından arızaları giderin, ilgili soğuk başlatmayı veya kontrollü sürüş döngüsünü tekrarlayın ve ilgili tüm modülleri yeniden tarayın. EĞER EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildirimi elektriksel olarak mantıksızsa veya kullanılamıyorsa VE devre yük testi başarısız olur -> devreyi onarın DEĞİLSE EĞER DEĞİLSE Komut geçerliyse ancak mekanizma yanıt vermiyorsa -> EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörünü, referansı, şasiyi ve sinyal devresini test edin DEĞİLSE tamamlayıcı arızaları ve BMW VIN'e özel test planını karşılaştırır SONRA temizleyin, durumu yeniden oluşturun ve yeniden tarayın EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörünü, referansı, şasiyi ve sinyal devresini test ederken en hızlı bölünme komut ve yanıttır: kayıp bir elektrik yükü ve mekanik olarak tepki vermeyen bir parça farklı onarımlar gerektirir. Onarım • Düşük maliyet: EVAP sızıntı teşhis sistemi içindeki yakıt deposu basınç sensörünü, referansı, şasiyi ve sinyal devresini etkileyen kanıtlanmış konnektörü, terminali, kabloyu, hortumu, toprağı, sigorta yolunu veya yağ servis hatasını yeniden yerleştirin veya onarın. • Orta maliyet: Onaylanan sensörü, valfi, solenoidi, bobini, enjektörü veya aktüatörü değiştirin; yalnızca söz konusu VIN için belirtilen uyarlamayı gerçekleştirin. • Orta maliyet: ölçümünü maskelemek yerine gösterilen emme, EVAP, yakıt, egzoz, hava akışı veya yağ besleme durumunu onarın. • Yüksek maliyet: DME'yi, zamanlama donanımını, silindir kapağını, pompayı veya dahili motoru yalnızca BMW servis verileri testleri daha ucuz şubeleri hariç tuttuğunda onarın. Onarımdan sonra, EVAP izleme sırasında tank basıncı geri bildiriminin elektriksel olarak mantıksız veya mevcut olmadığının artık gerçekleşmediğini ve P0450'nin beklemede olarak mevcut olmadığını ve ilgili monitör aracılığıyla onaylandığını doğrulayın. P0450 ile Araç Kullanabilir misiniz? Genellikle sürülebilir ancak sıvı yakıt sızıntısı veya güçlü buhar kokusu varsa durun ve alanı havalandırın; alev ve kıvılcımlardan kaçının. P0450'yi ölçülen kanıt olarak değerlendirin. Kaydedilen çalışma koşulu, hedef-gerçek karşılaştırma ve yüklü devre testi, en az maliyetli savunulabilir onarımı belirler.