BMW E90 apertura automática al sacar la llave: ER_KEYOUT_AUTOVR

En el E90 es ER_KEYOUT_AUTOVR, en el módulo CAS, quien decide si las puertas se abren solas tras parar el motor y sacar la llave. En aktiv los cierres se liberan; en nicht_aktiv las puertas siguen cerradas y se abren desde la manilla interior o con el mando. El parámetro existe en todos los años de modelo E90. ¿Cuándo actúa la apertura automática? La función se dispara al quitar el contacto y sacar la llave de su alojamiento. En ese momento el CAS envía un impulso de apertura a los módulos de puerta y las cuatro puertas se liberan a la vez. El objetivo es permitir salir de un coche que se cerró solo en marcha y que alguien pueda abrir desde fuera. Es la contraparte del cierre automático al circular. Módulo: CAS Parámetro: ER_KEYOUT_AUTOVR Apertura automática activada: aktiv Apertura automática desactivada: nicht_aktiv Disparador: contacto quitado y llave retirada Función relacionada: cierre automático en marcha Riesgo: bajo, totalmente reversible ¿Qué años de modelo E90 lo tienen? Las listas comunitarias marcan este parámetro para todos los años de modelo de 2006 a 2011, así que cubre toda la familia E90. Aun así, lee los datos CAS de tu coche antes de cambiar el valor, porque en ciertos niveles de software el nombre de la línea lleva un sufijo adicional. • Marcado en todos los años de modelo de 2006 a 2011. • Es un ajuste que conviene pensar junto con el cierre automático en marcha. • Para que la función opere, el cierre automático en marcha debe estar activo y ser el motivo por el que las puertas se cerraron. • Pulsar el cierre centralizado antes de que actúe el bloqueo impide la apertura automática. • Según la lista de origen, en los 2009 un mando ajustado a abrir solo la puerta del conductor limita también la apertura automática a esa puerta. • En coches con Comfort Access la función actúa también al parar el motor; según la lista de origen esto puede exigir que KOMFORT_EJECT esté activo. • Los años de modelo proceden de listas de codificación E90 recopiladas por la comunidad; la fuente vinculante son los datos FSW/PSW de tu propio coche. ¿Cómo se codifica? El cambio es una sola línea en el módulo CAS. OBDThink es una aplicación independiente de codificación y diagnóstico para BMW y no está afiliada a BMW AG. Como este ajuste actúa directamente sobre los cierres, merece la pena comprobar antes de escribir que los cuatro actuadores del cierre centralizado siguen funcionando bien. • Da contacto sin arrancar y mantén la tensión por encima de 12,4 voltios. • Conéctate con OBDThink, selecciona el módulo CAS y lee los datos de codificación. • Guarda una copia de los datos actuales antes de cualquier cambio. • Busca la línea ER_KEYOUT_AUTOVR y elige el valor que quieras. • Escribe el cambio, quita el contacto y saca la llave del alojamiento. • Tira de una manilla exterior para confirmar que el cierre se liberó de verdad. Seguir el estado de cierre en vivo de los módulos de puerta en OBDThink muestra el resultado de la codificación sin rodear el coche tirando de manillas. ¿Cómo se revierte? Revertir consiste en devolver esa misma línea a su valor anterior. Si desactivaste la apertura y cambias de idea, basta con poner aktiv. Cuando guardaste una copia antes de codificar, restaurarla es más seguro porque también corrige cualquier otra línea que cambiara sin que lo notaras. Módulo: CAS Parámetro: ER_KEYOUT_AUTOVR Apertura desactivada: nicht_aktiv Apertura activada: aktiv Método: cambiar el valor y escribir, o restaurar la copia Comprobación: saca la llave y tira de una manilla exterior ¿Qué sopesar al cambiar este ajuste? Es tanto un ajuste de seguridad como de confort, y ambas caras son reales. Con la apertura desactivada, quien llegue a auxiliar tras un accidente puede no abrir una puerta de inmediato. Con ella activada, los cierres se liberan al sacar la llave del alojamiento, y en coches con Comfort Access al parar el motor, así que una parada breve con la llave fuera deja las puertas abiertas. No uses este parámetro como sustituto del seguro para niños ni del cierre en marcha. La apertura automática no impide que el coche se cierre mientras circula; solo determina qué ocurre una vez quitado el contacto. ¿Y si las puertas no se abren? Lo primero que hay que mirar son los actuadores de cierre. En el E90 el de la puerta del conductor se fatiga con los años y empieza a obedecer la orden central solo de forma intermitente. La segunda causa habitual es una llave no retirada del todo: si el CAS la sigue viendo insertada, nunca envía el impulso. La tercera, acorde con la nota de la lista de origen, es haber pulsado el cierre centralizado demasiado pronto.