BMW E90 consumo instantáneo en el cuadro: codificación DIGITAL_KVA

En el E90, ver el consumo instantáneo como cifra en el cuadro se habilita poniendo DIGITAL_KVA del módulo KOMBI en aktiv. Tras codificar, el consumo del momento aparece numéricamente en la pantalla inferior. El valor se lee en litros a los 100 km o en millas por galón según el ajuste de unidades del coche. ¿Qué mide el indicador de consumo instantáneo? El indicador combina el caudal de inyección que calcula la centralita del motor con la velocidad para producir el consumo de ese instante. A diferencia de la media, no arrastra ningún historial: al levantar el pie la cifra cae de inmediato y al acelerar sube. Justo por eso se usa, para ver en tiempo real el efecto del estilo de conducción sobre el consumo. Módulo: KOMBI Parámetro: DIGITAL_KVA Valor: aktiv Función: consumo instantáneo numérico en el cuadro Unidades: l/100 km o MPG, según el ajuste del coche Parámetro relacionado: BC_DIGITAL_V (velocidad digital) Riesgo: bajo, aunque codificar el KOMBI puede reiniciar algunos contadores ¿Qué años de modelo E90 lo admiten? Las listas comunitarias marcan DIGITAL_KVA para todos los años de modelo de 2006 a 2011, lo que lo convierte en una de las codificaciones de cuadro más extendidas. Aun así conviene leer tus propios datos del KOMBI, porque en ciertos niveles de software la línea aparece con otro sufijo. • Marcado en todos los años de modelo de 2006 a 2011. • Las unidades siguen el ajuste del sistema de medida del coche; no hace falta un parámetro de unidad aparte. • Comparte la pantalla inferior con la velocidad digital, y ambas suelen activarse a la vez. • Los años de modelo proceden de listas de codificación E90 recopiladas por la comunidad; la fuente vinculante son los datos FSW/PSW de tu propio coche. ¿Cómo se codifica? El cambio es una sola línea en el módulo KOMBI. OBDThink es una aplicación independiente de codificación y diagnóstico para BMW y no está afiliada a BMW AG. Antes de escribir en el KOMBI anota la información de servicio y los valores del ordenador de a bordo: según la lista de origen, en algunos coches se reinician tras codificar. • Fotografía los datos de servicio y los consumos medios antes de codificar. • Da contacto y deja el motor parado; los datos del ordenador de a bordo solo se leen con fiabilidad en ese estado. • Conéctate al coche con OBDThink y descarga los datos de codificación del módulo del cuadro. • Guarda una copia, luego busca la línea DIGITAL_KVA y ponla en aktiv. • Escribe el cambio y no toques el contacto hasta que termine la escritura. • Da una vuelta corta y confirma que el valor baja al levantar el pie del acelerador. Vigilar en vivo el tiempo de inyección y la velocidad con OBDThink permite comprobar en carretera si la lectura produce una cifra plausible. ¿Cómo se revierte? Revertir consiste en poner la línea DIGITAL_KVA en nicht_aktiv. El indicador desaparece de la pantalla inferior mientras la página de consumo medio del ordenador de a bordo queda intacta. Si existe una copia previa a la codificación, restaurarla es la vía más limpia. Módulo: KOMBI Parámetro: DIGITAL_KVA Valor de reversión: nicht_aktiv Opción 1: poner el valor en nicht_aktiv y escribir Opción 2: restaurar la copia previa a la codificación Comprobación: no debe aparecer consumo instantáneo en la pantalla inferior ¿Qué conviene saber al interpretarlo? Con el coche parado el consumo instantáneo no da un valor con sentido, porque la velocidad es cero: en l/100 km el cálculo se va al infinito y la pantalla queda en blanco o clavada al máximo, mientras que en MPG sencillamente cae a cero. Una lectura al ralentí o esperando en un semáforo no es un síntoma de avería. Igual de normales son las cifras muy bajas en bajada con el pie levantado. Este indicador no es una herramienta de diagnóstico. Si sospechas un consumo elevado, juzga una avería del circuito de combustible por los valores de corrección de mezcla y las averías memorizadas en la centralita, no por la cifra de esta pantalla. ¿Y si no aparece ninguna cifra? Lleva primero el ordenador de a bordo a la página correcta; quizá tengas que recorrerlas con el botón de la palanca. Después, vuelve a leer los datos del KOMBI y confirma que el valor se escribió. Por último, si tu coche tiene iDrive, algunas versiones muestran esta información en la pantalla central en vez del cuadro, así que nunca aparece en la pantalla inferior.