BMW E90 codificación de luces diurnas: TAGFAHRLICHT_ECE y parámetros DRL

En el E90 la función de luces diurnas la gobiernan varios parámetros distintos del módulo FRM o NFRM. Las líneas TAGFAHRLICHT_ECE encienden o apagan la función, VERHALTEN_DRL_TFL decide qué lámpara se usa como diurna, y las líneas DRL_TFL cambian el comportamiento de los pilotos traseros mientras la diurna está encendida. ¿Qué hace cada parámetro? Este asunto no es una codificación de una línea sino una familia de líneas interdependientes. TAGFAHRLICHT_ECE_1 activa la función de luces diurnas; según la lista de origen pasa de nicht_aktiv a aktiv en coches pre-restyling fabricados después de 04/2007. VERHALTEN_DRL_TFL elige después la lámpara empleada. En coches con halógenos, TAGFAHRLICHT_ECE_0 es lo que permite usar las luces de posición delanteras como diurnas. Módulo: FRM o NFRM Activar: TAGFAHRLICHT_ECE_1 = aktiv (2008, 2010) Para halógenos: TAGFAHRLICHT_ECE_0 (2007) Elección de lámpara: VERHALTEN_DRL_TFL — drl_s (posición) o drl_h (carretera) Desactivación canadiense: DRL_V_GEDIMMT (2006, 2007), TAGFAHRLICHT_ECE_1 (2009) Pilotos traseros: DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 (2008, 2009), DRL_TFL_MIT_SL_2 (2010, 2011) Riesgo: medio — afecta directamente a la visibilidad ¿Qué línea está marcada en qué año de modelo? La cobertura cambia de una línea a otra, y ahí es donde este asunto se tuerce con más frecuencia. La línea de activación TAGFAHRLICHT_ECE_1 está marcada para 2008 y 2010 en la lista de origen, mientras que el mismo nombre reaparece para 2009 a propósito de apagar la diurna en luz de carretera de los modelos canadienses. La línea de elección de lámpara cubre 2007, 2008 y 2010, y las de pilotos traseros se definen por separado para 2008-2009 y 2010-2011. • TAGFAHRLICHT_ECE_1 está marcado para 2008 y 2010 como activación, y para 2009 como desactivación canadiense. • VERHALTEN_DRL_TFL solo cobra sentido una vez activado TAGFAHRLICHT_ECE_1. • TAGFAHRLICHT_ECE_0 convierte las luces de posición delanteras en diurnas en coches con halógenos: marcado para 2007. • DRL_V_GEDIMMT apaga las luces diurnas en modelos canadienses: marcado para 2006 y 2007. • El comportamiento de los pilotos va por DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 en 2008-2009 y DRL_TFL_MIT_SL_2 en 2010-2011. • Los años de modelo proceden de listas de codificación E90 recopiladas por la comunidad; la fuente vinculante son los datos FSW/PSW de tu propio coche. ¿Cómo se codifica? Decide primero qué resultado quieres y cambia solo la línea que lo produce; probar varias líneas de esta familia a la vez hace imposible atribuir el resultado. OBDThink es una aplicación independiente de codificación y diagnóstico para BMW y no está afiliada a BMW AG. Como el módulo FRM guarda además el tipo de faro, el ajuste de país y el comportamiento de los intermitentes, haz una copia antes de escribir. • Da contacto sin arrancar y conecta un cargador de batería. • Conéctate con OBDThink, selecciona el módulo FRM o NFRM y lee los datos de codificación. • Guarda una copia y cambia solo la única línea que corresponde a tu objetivo. • Si vas a activar la diurna, pon la línea TAGFAHRLICHT_ECE_1 en aktiv. • Elige después drl_s o drl_h en la línea VERHALTEN_DRL_TFL. • Si no quieres los pilotos traseros encendidos con la diurna, pon la línea DRL_TFL correspondiente en nicht_aktiv; lee antes la advertencia de más abajo. • Escribe el cambio, quita y da contacto y rodea el coche para comprobar las lámparas. Leer en vivo el estado de las salidas de lámpara en OBDThink muestra qué grupo se gobierna como diurna sin ponerte delante del coche. ¿Cómo se revierte? Revertir consiste en devolver la línea que cambiaste a su valor anterior. Si tocaste varias líneas se vuelve difícil rastrear cuál produjo qué, así que restaurar la copia del FRM previa a la codificación es la vía más fiable. Módulo: FRM o NFRM Desactivar la diurna: TAGFAHRLICHT_ECE_1 = nicht_aktiv Reiniciar la elección de lámpara: VERHALTEN_DRL_TFL = drl_tfl_off Restaurar los pilotos traseros: poner la línea DRL_TFL correspondiente en aktiv Método más seguro: restaurar la copia del FRM previa a la codificación Comprobación: da contacto, las lámparas delanteras no deben encenderse solas Inspección, legalidad y la trampa de los pilotos traseros En Canadá las luces diurnas llevan mucho tiempo siendo obligatorias por la norma nacional de seguridad de vehículos, y por eso las líneas de desactivación de la lista de origen se describen para modelos canadienses. En la Unión Europea la obligación empezó en 2011 para las nuevas homologaciones, así que la mayoría de los E90 son anteriores. Aun así, muchos países como los nórdicos, Polonia, Chequia y Eslovenia exigen circular con luces de día por sus propias normas de tráfico. La supresión de los pilotos traseros es la parte más peligrosa de esta familia. Apagar los pilotos mientras la diurna luce deja el coche brillante de frente y completamente invisible por detrás, y como ves luz en el cuadro te olvidas de encender las luces de verdad. El riesgo de un alcance por detrás al anochecer y en túneles crece de forma concreta. • La inspección periódica revisa el sistema de alumbrado; una lámpara que no funciona o se comporta de forma inesperada puede anotarse como defecto. • En un coche matriculado en Canadá, desactivar la diurna elimina una función exigida por la norma nacional. • Elegir la luz de carretera como diurna puede deslumbrar a quien viene de frente; la opción de posición es más mesurada. • Devuelve la codificación de alumbrado al estado de fábrica antes de vender, o el comprador puede tener problemas en la inspección. ¿Y si las lámparas no se comportan como esperabas? Vuelve primero a leer qué línea cambiaste realmente, porque en esta familia hay líneas de nombre parecido que hacen trabajos distintos y la equivocada da un resultado inesperado. Segundo, revisa el valor de VERHALTEN_DRL_TFL: aun con TAGFAHRLICHT_ECE_1 activado, una elección dejada en drl_tfl_off no gobierna nada. Tercero, si el tipo de faro no está bien declarado en el pedido de fabricación, el módulo gobierna las lámparas equivocadas.