BMW E90 برمجة أضواء النهار: TAGFAHRLICHT_ECE ومعاملات DRL

في E90 تتحكم بوظيفة أضواء النهار عدة معاملات منفصلة داخل وحدة FRM أو NFRM. فأسطر TAGFAHRLICHT_ECE تشغّل الوظيفة أو توقفها، ويحدد VERHALTEN_DRL_TFL المصباح المستخدم، بينما تغيّر أسطر DRL_TFL سلوك المصابيح الخلفية أثناء اشتعال أضواء النهار. أي معامل يؤدي أي وظيفة؟ هذا الموضوع ليس برمجة من سطر واحد بل عائلة أسطر مترابطة. فالمعامل TAGFAHRLICHT_ECE_1 يفعّل وظيفة أضواء النهار، وبحسب القائمة المصدر ينتقل من nicht_aktiv إلى aktiv في السيارات ما قبل التحديث المصنوعة بعد 04/2007. ثم يختار VERHALTEN_DRL_TFL المصباح المستخدم. وفي السيارات ذات المصابيح الهالوجينية يتيح TAGFAHRLICHT_ECE_0 استخدام أضواء الوقوف الأمامية كأضواء نهار. الوحدة: FRM أو NFRM التفعيل: TAGFAHRLICHT_ECE_1 = aktiv (2008 و 2010) للهالوجين: TAGFAHRLICHT_ECE_0 (2007) اختيار المصباح: VERHALTEN_DRL_TFL — drl_s (ضوء وقوف) أو drl_h (ضوء عالٍ) التعطيل الكندي: DRL_V_GEDIMMT (2006 و 2007) و TAGFAHRLICHT_ECE_1 (2009) المصابيح الخلفية: DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 (2008 و 2009) و DRL_TFL_MIT_SL_2 (2010 و 2011) المخاطرة: متوسطة لأنها تمس وضوح رؤية السيارة مباشرة أي سطر مؤشَّر لأي سنة طراز؟ يختلف النطاق من سطر إلى آخر، وهنا تحديداً يقع أكثر الخطأ في هذا الموضوع. فسطر التفعيل TAGFAHRLICHT_ECE_1 مؤشَّر في القائمة المصدر لعامي 2008 و 2010، بينما يعود الاسم نفسه لعام 2009 في سياق إيقاف ضوء النهار العامل بالضوء العالي في الطرازات الكندية. أما سطر اختيار المصباح فيغطي 2007 و 2008 و 2010، وأسطر المصابيح الخلفية مُعرَّفة على حدة لعامي 2008-2009 و 2010-2011. • المعامل TAGFAHRLICHT_ECE_1 مؤشَّر لعامي 2008 و 2010 للتفعيل ولعام 2009 للتعطيل الكندي. • لا يصبح المعامل VERHALTEN_DRL_TFL ذا معنى إلا بعد تفعيل TAGFAHRLICHT_ECE_1. • المعامل TAGFAHRLICHT_ECE_0 يجعل أضواء الوقوف الأمامية أضواء نهار في السيارات الهالوجينية: مؤشَّر لعام 2007. • المعامل DRL_V_GEDIMMT يوقف أضواء النهار في الطرازات الكندية: مؤشَّر لعامي 2006 و 2007. • يُدار سلوك المصابيح الخلفية عبر DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 في 2008-2009 وعبر DRL_TFL_MIT_SL_2 في 2010-2011. • تعود بيانات سنوات الطراز إلى قوائم برمجة E90 التي جمّعها المجتمع؛ والمصدر المُلزِم هو بيانات FSW/PSW الخاصة بسيارتك. كيف تتم البرمجة؟ قرر أولاً النتيجة التي تريدها ثم غيّر السطر المسؤول عنها وحده، فتجربة عدة أسطر من هذه العائلة دفعة واحدة تجعل النتيجة غير قابلة للعزو. OBDThink هو تطبيق مستقل لبرمجة وتشخيص BMW وغير تابع لشركة BMW AG. ولأن وحدة FRM تحمل أيضاً نوع المصابيح وإعداد الدولة وسلوك إشارات الانعطاف فاحفظ نسخة احتياطية قبل الكتابة. • أدر المفتاح إلى وضع التشغيل دون تدوير المحرك وأوصل شاحن بطارية. • اتصل عبر OBDThink واختر وحدة FRM أو NFRM واقرأ بيانات البرمجة. • احفظ نسخة احتياطية ثم غيّر السطر الواحد الموافق لهدفك فقط. • إن كنت تفعّل ضوء النهار فاضبط السطر TAGFAHRLICHT_ECE_1 على aktiv. • ثم اختر القيمة drl_s أو drl_h في السطر VERHALTEN_DRL_TFL. • إن لم ترد اشتعال المصابيح الخلفية مع أضواء النهار فاضبط سطر DRL_TFL المعني على nicht_aktiv، واقرأ التحذير أدناه قبل هذه الخطوة. • اكتب التعديل وأطفئ المفتاح وأعده ثم در حول السيارة وافحص المصابيح. القراءة الحيّة لحالة مخارج المصابيح في OBDThink تُظهر أي مجموعة مصابيح تُقاد بوصفها ضوء نهار من دون التوجه إلى مقدمة السيارة. كيف يتم التراجع عن التغيير؟ يقتضي التراجع إعادة السطر الذي غيّرته إلى قيمته السابقة. وإن كنت قد لمست عدة أسطر فسيصعب تتبع أيها أنتج أي نتيجة، ولهذا تبقى استعادة نسخة FRM المحفوظة قبل البرمجة هي الطريق الأوثق. الوحدة: FRM أو NFRM إيقاف ضوء النهار: TAGFAHRLICHT_ECE_1 = nicht_aktiv إعادة ضبط اختيار المصباح: VERHALTEN_DRL_TFL = drl_tfl_off إرجاع سلوك المصابيح الخلفية: اضبط سطر DRL_TFL المعني على aktiv الطريقة الأكثر أماناً: استعادة نسخة FRM المحفوظة قبل البرمجة التحقق: أدر المفتاح، يجب ألا تشتعل المصابيح الأمامية من تلقاء نفسها الفحص الدوري والوضع القانوني وفخ المصابيح الخلفية في كندا تُشترط أضواء النهار منذ زمن طويل بموجب المعيار الوطني لسلامة المركبات، ولهذا وُصفت أسطر التعطيل في القائمة المصدر للطرازات الكندية تحديداً. أما في الاتحاد الأوروبي فقد بدأ الإلزام عام 2011 للاعتمادات النوعية الجديدة، ومعظم سيارات E90 تسبق هذا التاريخ. ومع ذلك تشترط دول كثيرة، من بينها دول الشمال وبولندا وتشيكيا وسلوفينيا، السير بالمصابيح نهاراً بموجب قواعد مرورها الوطنية. إلغاء المصابيح الخلفية هو أخطر أجزاء هذه العائلة. فإطفاء المصابيح الخلفية مع اشتعال ضوء النهار يجعل السيارة مضيئة من الأمام وغير مرئية إطلاقاً من الخلف، ولأنك ترى ضوءاً في لوحة العدادات فإنك تنسى تشغيل الإضاءة الحقيقية. وبذلك يرتفع خطر الاصطدام من الخلف عند الغسق وداخل الأنفاق ارتفاعاً ملموساً. • يفحص الفحص الدوري منظومة الإضاءة، وقد يُسجَّل المصباح المعطّل أو المتصرف على نحو غير متوقع بوصفه عيباً. • في سيارة مسجّلة في كندا يعني تعطيل ضوء النهار إزالة وظيفة يفرضها المعيار الوطني. • اختيار الضوء العالي ليكون ضوء النهار قد يُبهر القادمين من الاتجاه المقابل، وخيار ضوء الوقوف أكثر اتزاناً. • أعد برمجة الإضاءة إلى حالة المصنع قبل بيع السيارة، وإلا فقد يواجه المشتري مشكلة في الفحص. ماذا لو لم تتصرف المصابيح كما توقعت؟ أعد أولاً قراءة السطر الذي غيّرته فعلاً، فالأسطر المتقاربة الأسماء في هذه العائلة تؤدي مهام مختلفة والسطر الخطأ يعطي نتيجة غير متوقعة. ثم افحص قيمة VERHALTEN_DRL_TFL، فحتى مع تفعيل TAGFAHRLICHT_ECE_1 لا يقود اختيار المصباح شيئاً إن بقي على drl_tfl_off. وثالثاً إذا لم يكن نوع المصابيح مُعرَّفاً بشكل صحيح في أمر التصنيع فستقود الوحدة المصابيح الخطأ.