BMW E90 kodowanie świateł dziennych: TAGFAHRLICHT_ECE i parametry DRL

W E90 funkcją świateł dziennych rządzi kilka odrębnych parametrów w module FRM lub NFRM. Linie TAGFAHRLICHT_ECE włączają lub wyłączają funkcję, VERHALTEN_DRL_TFL decyduje, która lampa jest używana, a linie DRL_TFL zmieniają zachowanie lamp tylnych przy zapalonych światłach dziennych. Który parametr co robi? To zagadnienie nie jest kodowaniem jednoliniowym, lecz rodziną zależnych od siebie linii. TAGFAHRLICHT_ECE_1 włącza funkcję świateł dziennych; według listy źródłowej przechodzi z nicht_aktiv na aktiv w autach przedliftowych wyprodukowanych po 04/2007. Następnie VERHALTEN_DRL_TFL wybiera używaną lampę. W autach z halogenami to TAGFAHRLICHT_ECE_0 pozwala wykorzystać przednie światła pozycyjne jako dzienne. Moduł: FRM lub NFRM Włączenie: TAGFAHRLICHT_ECE_1 = aktiv (2008, 2010) Dla halogenów: TAGFAHRLICHT_ECE_0 (2007) Wybór lampy: VERHALTEN_DRL_TFL — drl_s (pozycyjne) albo drl_h (drogowe) Wyłączenie kanadyjskie: DRL_V_GEDIMMT (2006, 2007), TAGFAHRLICHT_ECE_1 (2009) Lampy tylne: DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 (2008, 2009), DRL_TFL_MIT_SL_2 (2010, 2011) Ryzyko: średnie — wprost wpływa na widoczność auta Która linia dla którego rocznika? Zakres różni się od linii do linii i właśnie tutaj to zagadnienie najczęściej się sypie. Linia włączająca TAGFAHRLICHT_ECE_1 jest w liście źródłowej oznaczona dla 2008 i 2010, podczas gdy ta sama nazwa wraca dla 2009 w kontekście wyłączania świateł dziennych na światłach drogowych w modelach kanadyjskich. Linia wyboru lampy obejmuje 2007, 2008 i 2010, a linie lamp tylnych zdefiniowano osobno dla 2008-2009 i 2010-2011. • TAGFAHRLICHT_ECE_1 jest oznaczony dla 2008 i 2010 jako włączenie oraz dla 2009 jako wyłączenie kanadyjskie. • VERHALTEN_DRL_TFL nabiera sensu dopiero po włączeniu TAGFAHRLICHT_ECE_1. • TAGFAHRLICHT_ECE_0 zamienia przednie światła pozycyjne w dzienne w autach z halogenami: oznaczony dla 2007. • DRL_V_GEDIMMT wyłącza światła dzienne w modelach kanadyjskich: oznaczony dla 2006 i 2007. • Zachowanie lamp tylnych idzie przez DRL_TFL_MIT_RL_BL_2 w 2008-2009 i DRL_TFL_MIT_SL_2 w 2010-2011. • Zakres roczników pochodzi ze społecznościowych list kodowania E90; wiążącym źródłem są dane FSW/PSW twojego auta. Jak to zakodować? Najpierw zdecyduj, jakiego efektu chcesz, i zmień tylko tę linię, która go daje; próbowanie kilku linii z tej rodziny naraz sprawia, że wyniku nie da się przypisać. OBDThink to niezależna aplikacja do kodowania i diagnostyki BMW, niepowiązana z BMW AG. Ponieważ moduł FRM trzyma też typ reflektorów, ustawienie krajowe i zachowanie kierunkowskazów, zrób kopię przed zapisem. • Włącz zapłon bez uruchamiania silnika i podłącz prostownik. • Połącz się przez OBDThink, wybierz moduł FRM lub NFRM i odczytaj dane kodowania. • Zapisz kopię, a potem zmień tylko jedną linię odpowiadającą twojemu celowi. • Jeśli włączasz światła dzienne, ustaw linię TAGFAHRLICHT_ECE_1 na aktiv. • Następnie wybierz drl_s albo drl_h w linii VERHALTEN_DRL_TFL. • Jeśli nie chcesz lamp tylnych zapalonych razem ze światłami dziennymi, ustaw właściwą linię DRL_TFL na nicht_aktiv; najpierw przeczytaj ostrzeżenie poniżej. • Zapisz zmianę, przekręć zapłon i obejdź auto, sprawdzając lampy. Odczyt stanu wyjść lampowych na żywo w OBDThink pokazuje, która grupa lamp jest sterowana jako dzienne, bez wychodzenia przed auto. Jak cofnąć zmianę? Cofnięcie polega na przywróceniu zmienionej linii do poprzedniej wartości. Jeśli ruszałeś kilka linii, trudno prześledzić, która dała jaki efekt, więc przywrócenie kopii FRM sprzed kodowania jest najpewniejszą drogą. Moduł: FRM lub NFRM Wyłączenie świateł dziennych: TAGFAHRLICHT_ECE_1 = nicht_aktiv Reset wyboru lampy: VERHALTEN_DRL_TFL = drl_tfl_off Przywrócenie lamp tylnych: ustawić właściwą linię DRL_TFL na aktiv Najbezpieczniejszy sposób: przywrócić kopię FRM sprzed kodowania Kontrola: włącz zapłon, przednie lampy nie powinny zapalić się same Badanie techniczne, legalność i pułapka lamp tylnych W Kanadzie światła dzienne są od dawna wymagane krajową normą bezpieczeństwa pojazdów, dlatego linie wyłączające z listy źródłowej opisano właśnie dla modeli kanadyjskich. W Unii Europejskiej obowiązek zaczął się w 2011 roku dla nowych homologacji, więc większość E90 jest wcześniejsza. Mimo to wiele krajów, w tym państwa nordyckie, Polska, Czechy i Słowenia, osobno wymaga jazdy ze światłami w dzień na mocy własnych przepisów ruchu. Usunięcie lamp tylnych to najniebezpieczniejsza część tej rodziny. Zgaszenie tylnych lamp przy zapalonych światłach dziennych zostawia auto jasne z przodu i całkowicie niewidoczne z tyłu, a ponieważ widzisz światło na zegarach, zapominasz włączyć prawdziwe światła. Ryzyko uderzenia z tyłu o zmierzchu i w tunelu rośnie w wymierny sposób. • Badanie okresowe sprawdza układ oświetlenia; lampa niedziałająca albo zachowująca się nieoczekiwanie bywa zapisana jako usterka. • W aucie zarejestrowanym w Kanadzie wyłączenie świateł dziennych usuwa funkcję wymaganą krajową normą. • Wybór świateł drogowych jako dziennych potrafi oślepiać jadących z naprzeciwka; opcja pozycyjnych jest bardziej wyważona. • Przywróć kodowanie oświetlenia do stanu fabrycznego przed sprzedażą, bo kupujący może mieć kłopot na badaniu. Co, jeśli lampy zachowują się inaczej, niż oczekiwałeś? Najpierw odczytaj, którą linię faktycznie zmieniłeś, bo podobnie nazwane linie w tej rodzinie pełnią różne role, a niewłaściwa daje nieoczekiwany efekt. Po drugie sprawdź wartość VERHALTEN_DRL_TFL: nawet przy włączonym TAGFAHRLICHT_ECE_1 wybór pozostawiony na drl_tfl_off niczym nie steruje. Po trzecie, jeśli typ reflektorów nie jest poprawnie zadeklarowany w zamówieniu fabrycznym, moduł steruje niewłaściwymi lampami.