BMW E90 expulsión automática de la llave: codificación KOMFORT_EJECT

En el E90, que la llave salga sola de su alojamiento al parar el motor se habilita con KOMFORT_EJECT en el módulo CAS. Hay que mantener el botón start/stop dos segundos más.

— Tekin Code


En el E90, que la llave se expulse de su alojamiento al parar el motor se habilita poniendo KOMFORT_EJECT del módulo CAS en aktiv. Tras codificar mantienes el botón start/stop unos dos segundos más y entonces el alojamiento libera la llave y la empuja hacia fuera. ¿Qué hace KOMFORT_EJECT? Normalmente hay que empujar la llave hacia dentro y soltarla para que el alojamiento la libere. Con este parámetro activo, el CAS interpreta la pulsación larga como petición de expulsión y dispara el mecanismo directamente, así que la llave sale. Es un ajuste de confort y además reduce la probabilidad de dejarse la llave dentro del coche. Módulo: CAS Parámetro: KOMFORT_EJECT Valor: aktiv Uso: mantener el botón start/stop unos 2 segundos más Función: expulsión automática de la llave del alojamiento Función relacionada: apertura de puertas al quitar el contacto Riesgo: bajo, totalmente reversible ¿Qué años de modelo E90 lo admiten? Las listas comunitarias marcan este parámetro para los años de modelo 2006, 2007, 2008, 2010 y 2011. No hay marca para 2009, lo que no demuestra que falle allí pero indica que no existe un caso verificado. En coches con Comfort Access sin alojamiento físico la función carece de sentido. • Marcado para los años de modelo 2006, 2007, 2008, 2010 y 2011. • Solo tiene sentido en coches que realmente llevan un alojamiento físico de llave. • Según la lista de origen, la apertura automática usada junto con Comfort Access puede requerir este parámetro. • Los años de modelo proceden de listas de codificación E90 recopiladas por la comunidad; la fuente vinculante son los datos FSW/PSW de tu propio coche. ¿Cómo se codifica? El cambio es una sola edición de valor en el módulo CAS. OBDThink es una aplicación independiente de codificación y diagnóstico para BMW y no está afiliada a BMW AG. Antes de escribir, comprueba a mano que el alojamiento de la llave funciona con suavidad: en un coche cuyo alojamiento ya se atasca, esta codificación solo hace más visible el problema. • Da contacto y asegúrate de que la llave esté bien asentada en su alojamiento; no arranques el motor. • Conéctate con OBDThink, selecciona el módulo CAS y lee los datos de codificación. • Guarda una copia de los datos actuales antes de cambiar nada. • Busca la línea KOMFORT_EJECT y pon su valor en aktiv. • Escribe el cambio y no toques el contacto hasta que termine la escritura. • Arranca, para el motor y mantén el botón dos segundos más para probarlo. Seguir en OBDThink el estado de reconocimiento de llave dentro del CAS muestra si el alojamiento detecta realmente la llave, sin desmontar ningún embellecedor. ¿Cómo se revierte? Revertir consiste en devolver esa misma línea a nicht_aktiv. Con la función desactivada, la llave permanece en el alojamiento y se recupera empujándola de nuevo hacia dentro; ningún otro comportamiento del coche cambia. Módulo: CAS Parámetro: KOMFORT_EJECT Valor de reversión: nicht_aktiv Opción 1: poner el valor en nicht_aktiv y escribir Opción 2: restaurar la copia previa a la codificación Comprobación: para el motor, la llave debe quedarse en el alojamiento ¿A qué hay que prestar atención? Al expulsarse, la llave queda libre y puede caerse si no la sujetas. La llave del E90 aloja la electrónica del mando y una celda recargable, así que una caída sobre suelo duro puede estropear la función a distancia. Hasta que se cree el hábito, procura recibir la llave con la mano. Para el motor solo con el vehículo completamente detenido. Mantener pulsado el botón start/stop en marcha afecta al bloqueo de dirección y a la asistencia; la codificación de expulsión no cambia ese comportamiento, solo automatiza el paso posterior a la parada. ¿Y si la llave no sale? Lo primero que hay que revisar es cuánto tiempo mantuviste el botón, porque sin los dos segundos extra el CAS trata la orden como una parada normal. La segunda causa habitual es el polvo compactado dentro del alojamiento, que hace que el mecanismo se agarrote. La tercera es un nivel de software que sencillamente no lleva este parámetro, en cuyo caso la línea nunca aparece en los datos del CAS.

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