BMW E90 Schlüssel automatisch auswerfen: KOMFORT_EJECT codieren

Beim E90 wird der Auswurf des Schlüssels aus dem Schacht beim Abstellen des Motors über KOMFORT_EJECT im CAS aktiviert. Die Start-Stopp-Taste muss zwei Sekunden länger gehalten werden.

— Tekin Code


Beim E90 wird der automatische Auswurf des Schlüssels beim Abstellen des Motors aktiviert, indem KOMFORT_EJECT im CAS auf aktiv gesetzt wird. Nach der Codierung hältst du die Start-Stopp-Taste rund zwei Sekunden länger, woraufhin der Schacht den Schlüssel freigibt und herausschiebt. Was macht KOMFORT_EJECT? Im Normalfall musst du den Schlüssel erst hineindrücken und loslassen, bevor der Schacht ihn freigibt. Mit diesem Parameter wertet das CAS den langen Tastendruck als Auswurfwunsch und löst die Schachtmechanik direkt aus, der Schlüssel kommt heraus. Es ist eine Komforteinstellung und senkt zugleich die Gefahr, den Schlüssel im Auto zu vergessen. Modul: CAS Parameter: KOMFORT_EJECT Wert: aktiv Bedienung: Start-Stopp-Taste etwa 2 Sekunden länger halten Funktion: automatischer Auswurf des Schlüssels aus dem Schacht Verwandte Funktion: Entriegeln der Türen beim Ausschalten der Zündung Risiko: gering, vollständig umkehrbar Welche E90 Modelljahre sind betroffen? Community-Listen führen diesen Parameter für die Modelljahre 2006, 2007, 2008, 2010 und 2011. Für 2009 fehlt der Eintrag, was kein Beweis für Nichtfunktion ist, aber zeigt, dass kein bestätigter Fall vorliegt. Bei Comfort-Access-Fahrzeugen ohne Schlüsselschacht ergibt die Funktion keinen Sinn. • Für die Modelljahre 2006, 2007, 2008, 2010 und 2011 vermerkt. • Sinnvoll nur bei Fahrzeugen mit einem echten Schlüsselschacht. • Laut Quellenliste kann das automatische Entriegeln mit Comfort Access diesen Parameter voraussetzen. • Die Modelljahr-Angaben stammen aus von der Community erstellten E90-Codierlisten; verbindlich sind die FSW/PSW-Daten deines Fahrzeugs. Wie wird codiert? Die Änderung ist eine einzelne Wertanpassung im CAS. OBDThink ist eine unabhängige BMW-Codierungs- und Diagnose-App und steht in keiner Verbindung zur BMW AG. Prüfe vor dem Schreiben von Hand, ob der Schlüsselschacht sauber arbeitet; bei einem klemmenden Schacht macht diese Codierung das Problem nur sichtbarer. • Zündung einschalten und sicherstellen, dass der Schlüssel vollständig im Schacht sitzt; den Motor nicht starten. • Mit OBDThink verbinden, das Modul CAS wählen und die Codierdaten auslesen. • Vor jeder Änderung eine Sicherung der aktuellen Daten anlegen. • Die Zeile KOMFORT_EJECT suchen und den Wert auf aktiv setzen. • Änderung schreiben und die Zündung bis zum Abschluss unberührt lassen. • Motor starten, abstellen und die Taste zwei Sekunden länger halten, um zu testen. Der Status der Schlüsselerkennung im CAS lässt sich mit OBDThink verfolgen und zeigt ohne Demontage, ob der Schacht den Schlüssel überhaupt erkennt. Wie macht man es rückgängig? Für den Rückbau wird dieselbe Zeile wieder auf nicht_aktiv gesetzt. Bei abgeschalteter Funktion bleibt der Schlüssel im Schacht und wird durch erneutes Hineindrücken entnommen; sonst ändert sich am Verhalten des Fahrzeugs nichts. Modul: CAS Parameter: KOMFORT_EJECT Rückbauwert: nicht_aktiv Weg 1: Wert auf nicht_aktiv setzen und schreiben Weg 2: Sicherung von vor der Codierung zurückspielen Prüfung: Motor abstellen, der Schlüssel muss im Schacht bleiben Worauf ist zu achten? Beim Auswurf kommt der Schlüssel frei und kann herunterfallen, wenn du ihn nicht festhältst. Im E90 Schlüssel stecken die Funkelektronik und eine wiederaufladbare Zelle, ein Sturz auf harten Boden kann die Fernbedienung beschädigen. Bis sich die Gewohnheit bildet, den Schlüssel bewusst mit der Hand auffangen. Stelle den Motor nur ab, wenn das Fahrzeug vollständig steht. Ein langer Druck auf die Start-Stopp-Taste während der Fahrt wirkt auf Lenkradschloss und Servounterstützung; die Auswurfcodierung ändert daran nichts, sie automatisiert nur den Schritt nach dem Abstellen. Was tun, wenn der Schlüssel nicht ausgeworfen wird? Zuerst die Haltedauer prüfen, denn ohne die zusätzlichen zwei Sekunden behandelt das CAS den Befehl als normales Abstellen. Zweite häufige Ursache ist im Schacht verdichteter Staub, der die Mechanik hemmt. Drittens kann ein Softwarestand vorliegen, der diesen Parameter gar nicht führt; dann taucht die Zeile in den CAS-Daten nie auf.

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