CB9517 bezeichnet ein ungültiges Signal des ACSM zur crashbedingten Abschaltung der elektrischen Kraftstoffpumpe. Die Diagnose trennt einen gespeicherten Crashzustand von einer fehlenden Netzwerknachricht.
BMW 0316D8 speichert die Check-Control-Meldung ID 900 für eine niedrige berechnete Reichweite im elektrifizierten Antrieb. Die Diagnose trennt einen normalen niedrigen Ladezustand von fehlerhafter Berechnung, abgebrochenem Laden oder EME-Kommunikationsfehlern.
BMW 0046D1 bezeichnet bei unterstützten M47-, M57- und verwandten Dieselsteuergeräten einen internen DDE-Lesefehler. Vor einem Austausch müssen ein früheres Spannungsereignis, eine instabile Versorgung und ein reproduzierbarer Steuergerätedefekt getrennt werden.
006F56 bedeutet No message (engine control, 0xB4), receiver DSC, transmitter DME-DDE. DSC speichert den Fehler, wenn der erwartete Motorsteuerungsrahmen nicht rechtzeitig ankommt. Es handelt sich um Kommunikation zwischen Steuergeräten und nicht automatisch um einen defekten Raddrehzahlsensor, Hydraulikblock oder Motorcomputer.
BMW 006E57 bezeichnet einen vom DSC überwachten elektrischen Leitungsfehler der rechten Bremsluftklappe. Vor dem Teiletausch müssen Blockierung, Stecker, Kabel, Stellmotor und DSC-Ausgang getrennt geprüft werden.
BMW 5F45 bedeutet, dass DSC einen zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand erkennt. Echter Flüssigkeitsverlust muss von Fehlern am Schwimmer, Stecker oder Kabelbaum unterschieden werden.
BMW 004D32 bedeutet, dass DDE das Temperatursignal im Aktivtank des Reduktionsmittels für unplausibel hält. Vergleichen Sie es nach echter Kaltabstellung mit Außenluft und Betriebszustand.
BMW 00E544 bedeutet, dass das Anhängermodul einen Leitungsfehler im K-CAN erkannt hat. Die Diagnose trennt AHM-Versorgung und Stecker von einem beschädigten Buszweig.
E44C1E meldet, dass das Fahrersitzmodul keine gültige Antwort vom Schalterblock erhält. Versorgung, LIN-Leitung und Steckverbindung werden vor einem Teiletausch geprüft.
BMW CA941A bedeutet, dass der TRSVC-Kamerarechner die zusätzliche Fahrzeugstatus-Nachricht von BDC-ZGM oder BCP nicht empfangen hat. Die Diagnose trennt Aufwach-, Versorgungs-, Netzwerk- und Softwarefehler.
BMW 33A900 speichert einen Startversuch, während die DDE eine Störung im Verbrennungssystem erkennt. Anlassdrehzahl, Synchronisation, Spannung und Kraftstoffdruck grenzen die Ursache ein.
E09400 bedeutet, dass das GWS die Getriebeanzeigedaten 0x3FD von EGS oder CCU nicht empfangen hat. Vor einem Modultausch müssen Senderausfall, Versorgung und PT-CAN getrennt geprüft werden.