P0273 bedeutet Zylinder 5 Einspritzdüsenkreis Niedrig. Das DME zeichnet dies auf, wenn der Strom oder die Spannung der Einspritzdüse von Zylinder 5 einen anhaltenden Niedrigkreis-Zustand anzeigt; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0271 bedeutet Zylinder 4 Einspritzdüsenkreis Hoch. Das DME speichert diesen Fehler, wenn der Einspritzdüsenkreis von Zylinder 4 hoch bleibt oder keinen Strom ableitet, wenn Einspritzung angefordert wird; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0270 bedeutet Zylinder 4 Einspritzdüsenkreis Niedrig. Das DME speichert es, wenn der Steuerkreis für die Einspritzdüse von Zylinder 4 auf niedrig gehalten wird oder den Treiber über seinen erwarteten Bereich hinaus belastet; die Diagnose muss den benannten Kreis oder Mechanismus bestätigen, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0268 bedeutet Injektorkreis Zylinder 3 Hoch. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn der Injektorkreis von Zylinder 3 hoch bleibt oder eine Leerlaufantwort auf einen gültigen Befehl zeigt; die Diagnose muss den genannten Kreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0267 bedeutet Zylinder 3 Einspritzdüsenkreis Niedrig. Das DME speichert es, wenn die Spannung des Zylinder 3 Einspritzdüsenkreises niedrig bleibt oder der Stromverbrauch während der Betätigung übermäßig ist; die Diagnose muss den benannten Stromkreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0265 bedeutet Zylinder 2 Einspritzventilkreis Hoch. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn der Einspritzventilkreis des Zylinders 2 elektrisch hoch bleibt oder sich nicht absenken lässt, wenn dies angeordnet wird; die Diagnose muss den benannten Kreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0264 bedeutet Injektorkreis Zylinder 2 niedrig. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn der Steuerkreis des Injektors des Zylinders 2 elektrisch niedrig bleibt oder eine unplausibel hohe Last zieht; die Diagnose muss den benannten Kreis oder Mechanismus nachweisen, bevor Teile ersetzt werden.
P0523 bedeutet hohe Spannung des Motoröldrucksensors/-schalters. Das DME zeichnet es auf, wenn das Öldrucksignal elektrisch hoch bleibt oder außerhalb seines sinnvollen Betriebsbereichs liegt; Bei der Diagnose muss der benannte Schaltkreis oder Mechanismus nachgewiesen werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0522 bedeutet niedrige Spannung des Motoröldrucksensors/-schalters. Das DME registriert es, wenn das Öldrucksignal elektrisch niedrig bleibt oder unplausibel niedrigen Druck meldet; Bei der Diagnose muss der benannte Schaltkreis oder Mechanismus nachgewiesen werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0521 bedeutet Motoröldrucksensor/Schalterbereich/Leistung. Das DME zeichnet es auf, wenn das gemessene Öldruck-Feedback die Motordrehzahl, -temperatur und -last nicht plausibel verfolgt; Bei der Diagnose muss der benannte Schaltkreis oder Mechanismus nachgewiesen werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0520 bedeutet Fehlfunktion des Motoröldrucksensors/Schaltkreises. Das DME zeichnet es auf, wenn die Rückmeldung des Öldrucks elektrisch unplausibel ist oder nicht mit dem Motorbetrieb übereinstimmt; Bei der Diagnose muss der benannte Schaltkreis oder Mechanismus nachgewiesen werden, bevor Teile ausgetauscht werden.
P0513 bedeutet falscher Wegfahrsperrenschlüssel. Das DME erfasst es, wenn die vorgelegte Schlüsselidentität oder Startberechtigung nicht mit den vom Fahrzeug akzeptierten Wegfahrsperrendaten übereinstimmt; Bei der Diagnose muss der benannte Schaltkreis oder Mechanismus nachgewiesen werden, bevor Teile ausgetauscht werden.