P0031 bedeutet, dass der Steuerstromkreis der HO2S-Heizung den Sensor 1 der Bank 1 niedrig hält. Das DME zeichnet dies auf, wenn die Spannung oder der Strom der Heizungssteuerung für den Sensor 1 der Bank 1 elektrisch niedrig bleibt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0025 bedeutet: Auslassnockenwellen-Positionszeitpunkt zu stark verzögert, Bank 2. Das DME zeichnet es auf, wenn die Auslassnockenwelle der Bank 2 relativ zu ihrem befohlenen Winkel verzögert bleibt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0024 bedeutet, dass die Position der Auslassnockenwelle zu weit vorverstellt ist oder die Systemleistung Bank 2 beträgt. Das DME zeichnet dies auf, wenn die Auslassnockenwelle der Bank 2 über den Befehl hinaus vorverstellt bleibt oder zu langsam reagiert. Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0023 bedeutet Schaltkreis des Auslassnockenwellen-Stellglieds/offene Bank 2. Das DME zeichnet es auf, wenn das DME eine offene oder unplausible elektrische Last am Auslassstellglied der Bank 2 erkennt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0022 bedeutet Einlassnockenwellen-Positionszeitpunkt zu stark verzögert, Bank 2. Das DME zeichnet es auf, wenn die Einlassnockenwelle der Bank 2 stärker verzögert bleibt als der DME-Zielwert; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0021 bedeutet, dass die Position der Einlassnockenwelle zu weit vorverlegt ist oder die Systemleistung Bank 2 beträgt. Das DME zeichnet dies auf, wenn die Einlassnockenwelle der Bank 2 weiter vorverstellt bleibt als befohlen oder ihrem Ziel nicht folgen kann; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0020 bedeutet Einlassnockenwellen-Positionssteller-Schaltkreis/Offene Bank 2. Das DME zeichnet es auf, wenn das DME eine offene oder ungültige elektrische Last im Einlassnockenwellen-Steller-Schaltkreis der Bank 2 erkennt; Bei der Diagnose muss ein elektrischer Signalfehler von einem echten Systemfehler getrennt werden.
P0500 bedeutet Fehlfunktion des Fahrgeschwindigkeitssensors A. Das DME zeichnet dies auf, wenn das DME ein fehlendes oder unplausibles Fahrgeschwindigkeitssignal erhält; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0480 bedeutet Störung im Steuerstromkreis von Kühlgebläse 1. Das DME speichert diesen Fehler, wenn das DME-Kommando keine gültige elektrische Rückmeldung des Gebläses oder keinen Betrieb erzeugt; die Diagnose muss zwischen einem elektrischen Signalfehler und einer tatsächlichen Systemstörung unterscheiden.
P0460 bedeutet Kraftstoffstandsensor A Schaltkreisfehler. Das DME zeichnet ihn auf, wenn das Signal von Sender A unplausibel ist oder nicht mit dem Tankzustand übereinstimmt; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler trennen.
P0441 bedeutet Verdunstungsemissionssystem Falscher Spülfluss. Das DME zeichnet dies auf, wenn die Spülflussreaktion fehlt oder unplausibel ist, wenn sie angefordert wird; die Diagnose muss zwischen einem elektrischen Signalfehler und einem tatsächlichen Systemfehler unterscheiden.
P0402 bedeutet Abgasrückführungsstrom zu hoch erkannt. Das DME speichert diesen Fehler, wenn der gemessene AGR-Effekt größer ist als der befohlene; die Diagnose muss ein elektrisches Signalproblem von einem echten Systemfehler unterscheiden.