P0400 bedeutet Abgasrückführungsdurchfluss-Fehler. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn der befehligte EGR-Durchfluss nicht die erwartete Luftmassenreaktion erzeugt; die Diagnose muss ein elektrisches Signalproblem von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0341 bedeutet Nockenwellenpositionssensor A - Stromkreisbereich/Leistungsbank 1. Das DME zeichnet ihn auf, wenn das Signal der Einlassnockenwellenposition von der erwarteten Kurbel-/Nockenwellen-Beziehung abweicht; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0336 bedeutet Kurbelwellenpositionssensor A Stromkreisbereich/Leistung. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn die Kurbelwellenpositionszeit oder das Signal außerhalb des erwarteten Bereichs liegen; die Diagnose muss einen elektrischen Signalsfehler von einem tatsächlichen Systemfehler unterscheiden.
P0313 bedeutet Fehlauszündung bei geringem Kraftstoffstand. Das DME zeichnet diesen Fehler auf, wenn während eines niedrigen aufgezeichneten Kraftstoffstands ein Verbrennungsverlust auftritt; die Diagnose muss zwischen einem elektrischen Signalfehler und einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0307 bedeutet Zylinder 7 Fehlzündung erkannt. Das DME zeichnet dies auf, wenn die Kurbelwellenbeschleunigung wiederholten Verbrennungsverlust im Zylinder 7 feststellt; die Diagnose muss einen elektrischen Signalausfall von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0201 bedeutet Injektorkreis/offen Zylinder 1. Das DME speichert dies, wenn das DME einen offenen oder ungültigen elektrischen Rückmeldung am Injektor 1 erkennt; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0175 bedeutet System zu fettes Gemisch Bank 2. Das DME zeichnet es auf, wenn die Korrektur von Bank 2 nicht genügend Kraftstoff entfernen kann; die Diagnose muss zwischen einem elektrischen Signalfehler und einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0170 bedeutet Kraftstoffkorrekturfehler Bank 1. Das DME protokolliert ihn, wenn die Kraftstoffkorrektur von Bank 1 einen unplausiblen Steuerzustand erreicht; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem realen Systemfehler unterscheiden.
P0136 bedeutet O2-Sensor-Schaltkreisfehler Bank 1 Sensor 2. Das DME zeichnet es auf, wenn das nachgeschaltete Sauerstoffsignal elektrisch oder dynamisch unplausibel ist; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0134 bedeutet Lambdasonden-Schaltkreis keine Aktivität erkannt Bank 1 Sensor 1. Das DME speichert diesen Fehler, wenn Bank 1 Sensor 1 nach dem Aufwärmen keine nutzbare Aktivität zeigt; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler unterscheiden.
P0131 bedeutet O2-Sensor-Schaltkreis Niedrige Spannung Bank 1 Sensor 1. Die DME zeichnet dies auf, wenn das Signal des Sensors 1 in Bank 1 niedrig bleibt, während die Gemischregelung eine Reaktion erwartet; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem tatsächlichen Systemfehler unterscheiden.
P0122 bedeutet Drossel-/Pedalpositionssensor/-schalter A Schaltkreis niedriger Eingang. Das DME zeichnet dies auf, wenn der Positionskanal A im Vergleich zu seinem redundanten Kanal unplausibel niedrig bleibt; die Diagnose muss einen elektrischen Signalfehler von einem echten Systemfehler unterscheiden.