P0316 identyfikuje przerwy w zapłonie silnika wykryte przy uruchomieniu pierwszych 1000 obrotów. Diagnostyka porównuje liczniki przerw zapłonu w cylindrze, wartości płynnej pracy, temperaturę wygrzewania na zimno, ciśnienie szyny, energię zapłonu i obroty przy pierwszym uruchomieniu, tak aby przed naprawą oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0251 identyfikuje usterkę sterowania dozowaniem paliwa pompy wtryskowej. Diagnostyka porównuje polecenie i prąd zaworu dozującego, żądane i rzeczywiste ciśnienie w szynie, zasilanie niskociśnieniowe, prędkość obrotową silnika i powrót wtryskiwacza, dzięki czemu przed naprawą można oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P014A identyfikuje opóźnioną reakcję czujnika O2, bogatą w ubogą, z czujnikiem 2 banku 2 ubogo. Diagnoza porównuje ślad lambda czujnika 2 banku 2, reakcję na wlocie, prąd grzejnika, korektę paliwa, temperaturę katalizatora i uszczelnienie układu wydechowego, tak aby przed naprawą oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P010A identyfikuje obwód B masowego lub objętościowego przepływu powietrza. Diagnoza porównuje sygnał MAF B, porównanie MAF A, temperaturę wlotową, obciążenie silnika, zasilanie czujnika i ruch wiązki przewodów, tak aby przed naprawą oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P2227 identyfikuje zakres lub wydajność obwodu czujnika ciśnienia barometrycznego A. Diagnostyka porównuje ciśnienie barometryczne, MAP przy wyłączonym silniku, ciśnienie doładowania, wysokość nad poziomem morza, napięcie odniesienia czujnika i trend pogodowy, dzięki czemu przed naprawą można oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P2111 identyfikuje układ sterowania siłownikiem przepustnicy, który utknął w pozycji otwartej. Diagnoza porównuje położenie przepustnicy, obie ścieżki położenia, prąd silnika, ścieżki przyspieszenia, ciśnienie dolotowe i stan awaryjny, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0615 identyfikuje awarię obwodu przekaźnika rozrusznika. Diagnoza porównuje żądanie uruchomienia, autoryzację immobilizera, polecenie przekaźnika, napięcie na zaciskach, prędkość obrotową silnika, stan wybieraka lub sprzęgła oraz stan sieci, tak aby przed naprawą oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0551 identyfikuje zakres lub działanie obwodu czujnika ciśnienia układu wspomagania kierownicy. Diagnostyka porównuje sygnał ciśnienia układu kierowniczego, prędkość obrotową silnika, kąt skrętu, żądanie biegu jałowego, zasilanie czujnika i hałas pompy, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0461 identyfikuje zakres lub działanie obwodu czujnika poziomu paliwa A. Diagnoza porównuje poziom lewego i prawego zbiornika, obliczoną całkowitą ilość paliwa, stan pompy transferowej, ślad rezystancji, historię tankowań i kąt pojazdu, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0413 identyfikuje przerwę w obwodzie zaworu przełączającego układu wtrysku powietrza wtórnego. Diagnostyka porównuje sterowanie powietrzem wtórnym, prąd zaworu, reakcję lambda przed zaworem, czas zimnego rozruchu, stan pompy i napięcie w przewodzie sterującym, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0322 identyfikuje brak sygnału w obwodzie wejściowym prędkości silnika zapłonu lub rozdzielacza. Diagnoza porównuje obroty rozruchu, synchronizację korby i krzywki, kształt fali korby, zasilanie czujnika, napięcie akumulatora i historię utknięcia, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0218 identyfikuje stan nadmiernej temperatury płynu przekładniowego. Diagnostyka porównuje temperaturę płynu przekładniowego, temperaturę płynu chłodzącego silnik, poślizg konwertera, wybrany bieg, prędkość wejściową i wyjściową oraz zapotrzebowanie na chłodzenie, aby przed naprawą oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.