P0130 oznacza awarię obwodu czujnika O2, czujnik 1, bank 1. DME rejestruje to, gdy DME widzi nieprawidłowy lub niereagujący sygnał mieszanki; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0113 oznacza wysokie wejście obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego 1. DME rejestruje to, gdy napięcie sygnału jest wysokie, a odczyt temperatury jest nieprawdopodobnie niski; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0112 oznacza niski sygnał wejściowy obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego 1. DME rejestruje to, gdy napięcie sygnału jest niskie, a odczyt temperatury jest nieprawdopodobnie wysoki; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0103 oznacza wysokie wejście obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza. DME rejestruje to, gdy zgłoszona masa powietrza dolotowego jest nieprawdopodobnie wysoka; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0102 oznacza niski sygnał wejściowy obwodu masowego lub objętościowego przepływu powietrza. DME rejestruje to, gdy zgłoszona masa powietrza dolotowego pozostaje nieprawdopodobnie niska; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0090 oznacza obwód sterujący regulatora ciśnienia paliwa 1/otwarty. DME rejestruje to, gdy DME nie może elektrycznie sterować regulatorem 1; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0088 oznacza, że ciśnienie w szynie paliwowej/systemie jest zbyt wysokie. DME rejestruje to, gdy ciśnienie utrzymuje się powyżej wartości docelowej DME; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
P0087 oznacza, że ciśnienie w szynie paliwowej/układzie jest zbyt niskie. DME rejestruje to, gdy ciśnienie jest poniżej wartości docelowej DME pod obciążeniem; diagnostyka musi oddzielić usterkę sygnału elektrycznego od rzeczywistej usterki układu.
Kod P0455 oznacza: duży wyciek w układzie EVAP. Poradnik wskazuje zapisujący go moduł, swoiste objawy i miarodajne kontrole przed wymianą części.
Kod P0401 oznacza: niewystarczający przepływ EGR. Poradnik wskazuje zapisujący go moduł, swoiste objawy i miarodajne kontrole przed wymianą części.
Kod P0306 oznacza: wypadanie zapłonu cylindra 6. Poradnik wskazuje zapisujący go moduł, swoiste objawy i miarodajne kontrole przed wymianą części.
Kod P0305 oznacza: wypadanie zapłonu cylindra 5. Poradnik wskazuje zapisujący go moduł, swoiste objawy i miarodajne kontrole przed wymianą części.