BMW 00D35A: brak komunikatu stanu zacisków między CAS i DSC
BMW 00D35A oznacza, że DSC nie odebrał z Car Access System komunikatu 0x130 o stanie zacisków. Diagnostyka rozdziela spadek zasilania, nadawanie CAS i tor sieciowy.
BMW 00D35A oznacza, że DSC nie odebrał z Car Access System komunikatu 0x130 o stanie zacisków. Diagnostyka rozdziela spadek zasilania, nadawanie CAS i tor sieciowy.
80552B wskazuje niespójność klapki i gniazda ładowania wysokiego napięcia. Przed wymianą sprawdź ruch, informację zwrotną oraz sekwencję ładowania.
BMW 00A468 oznacza zewnętrzną przerwę przewodu obrazu LVDS przy CID. Oddzielnie sprawdź zasilanie ekranu, kabel i wyjście jednostki głównej.
BMW 00A177 oznacza niesprawny wentylator chłodzący jednostkę multimedialną CCC. Diagnostyka rozdziela niedrożny przepływ, uszkodzony silnik, przewody i stopień wyjściowy CCC.
BMW 00A72F zgłasza nieoczekiwaną reakcję toru sprzęgła nadzorowanego przez JBE. Diagnostyka rozdziela zezwolenie ochronne, polecenie elektryczne i ruch mechaniczny.
00A687 oznacza, że FZD zgłasza aktywny tryb transportowy. Ochrona akumulatora może ograniczać funkcje komfortu bez awarii panelu dachowego.
BMW E584 oznacza wykrytą przez FRM usterkę przewodów sieci nadwozia K-CAN. Diagnostyka odróżnia uszkodzoną skrętkę, mokre złącze, brak zasilania i sterownik obciążający komunikację.
BMW 035F56 zapisuje ochronę termiczną napędu opuszczającego i chowającego BMW Theater Screen. Diagnostyka odróżnia chwilowe nagrzanie kabiny od oporu mechanizmu, przeciążenia silnika, słabego chłodzenia albo usterki elektrycznej sterowanej przez PADI.
BMW 005EBA oznacza, że DSC uznaje sygnał kąta skrętu za niewiarygodny. Diagnostyka porównuje położenie środkowe, kąt bieżący, prędkości kół, kalibrację i elektronikę kolumny przed wymianą części.
BMW D02D58 oznacza, że ICM uznał komunikat momentu kół układu napędowego 1 z DME lub DDE za nieważny. Diagnostyka oddziela błędny model momentu od zasilania, sieci i oprogramowania.
BMW A379 oznacza usterkę interfejsu Bluetooth wewnątrz TCU. Porównanie list parowania, zgodnego telefonu wzorcowego oraz obwodu anteny oddziela konflikt telefonu od uszkodzenia TCU.
BMW 0301B0 dotyczy przełącznika tylnej szyby po stronie pasażera. Diagnostyka oddziela zacięty lub zalany klawisz od wiązki i modułu nadwozia.