P0413 identyfikuje przerwę w obwodzie zaworu przełączającego układu wtrysku powietrza wtórnego. Diagnostyka porównuje sterowanie powietrzem wtórnym, prąd zaworu, reakcję lambda przed zaworem, czas zimnego rozruchu, stan pompy i napięcie w przewodzie sterującym, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0322 identyfikuje brak sygnału w obwodzie wejściowym prędkości silnika zapłonu lub rozdzielacza. Diagnoza porównuje obroty rozruchu, synchronizację korby i krzywki, kształt fali korby, zasilanie czujnika, napięcie akumulatora i historię utknięcia, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0218 identyfikuje stan nadmiernej temperatury płynu przekładniowego. Diagnostyka porównuje temperaturę płynu przekładniowego, temperaturę płynu chłodzącego silnik, poślizg konwertera, wybrany bieg, prędkość wejściową i wyjściową oraz zapotrzebowanie na chłodzenie, aby przed naprawą oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0126 identyfikuje niewystarczającą temperaturę płynu chłodzącego do stabilnej pracy. Diagnoza porównuje temperaturę płynu chłodzącego, temperaturę na wylocie chłodnicy, mapowane polecenie termostatu, temperaturę otoczenia, zapotrzebowanie na nagrzewnicę i prędkość pojazdu, dzięki czemu przed naprawą oddzielone są przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
P0089 identyfikuje działanie regulatora ciśnienia paliwa 1. Diagnoza porównuje żądane i rzeczywiste ciśnienie w szynie, polecenie regulatora, prąd zaworów, zasilanie niskociśnieniowe i obciążenie silnika, dzięki czemu przed naprawą można oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.
E18F identyfikuje, że rejestr centralny nie odpowiada konfiguracji docelowej. Diagnoza porównuje kolejność pojazdu, listę zainstalowanych jednostek sterujących, status rejestru, komunikację MOST i K-CAN, historię kodowania, identyfikację oprogramowania i napięcie akumulatora, dzięki czemu monitorowana ścieżka awarii jest oddzielana od skutków ubocznych przed naprawą.
480134 identifies SBS Function Travel Direction Implausible. Diagnostyka porównuje prędkości wszystkich kół z flagami kierunku, kątem skrętu, współczynnikiem odchylenia, przyspieszeniem wzdłużnym, kierunkiem skrzyni biegów, stanem kalibracji i błędami towarzyszącymi DSC, dzięki czemu monitorowana ścieżka awarii jest oddzielana od skutków ubocznych przed naprawą.
120408 wskazuje jako konsekwencję wyłączenie kontroli ciśnienia doładowania. Diagnoza porównuje wyzwalający główny kod DTC, cel doładowania, rzeczywiste ciśnienie w kolektorze, żądanie przepustnicy, polecenie przepustnicy i ograniczenie momentu obrotowego silnika, dzięki czemu monitorowana ścieżka awarii jest oddzielana od skutków ubocznych przed naprawą.
120308 identyfikuje wiarygodność kontroli ciśnienia doładowania. Ciśnienie jest zbyt niskie. Diagnoza porównuje docelowe doładowanie, rzeczywiste ciśnienie w kolektorze, ciśnienie otoczenia, polecenie lub położenie przepustnicy, kąt przepustnicy, masę powietrza i obciążenie silnika, dzięki czemu monitorowana ścieżka awarii jest oddzielana od skutków ubocznych przed naprawą.
118001 identyfikuje zbyt ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną do kontroli mieszanki. Diagnoza porównuje krótko- i długoterminowe dostosowanie mieszanki, reakcję lambda, MAF, ciśnienie w kolektorze, docelowe i rzeczywiste ciśnienie paliwa, polecenie oczyszczenia i obciążenie na biegu jałowym, dzięki czemu monitorowana awaria ścieżki jest oddzielona od skutków ubocznych przed naprawą.
P2458 określa czas regeneracji filtra cząstek stałych. Diagnoza porównuje żądanie i stan regeneracji, masę sadzy, różnicę ciśnień, temperaturę spalin, dystans, prędkość i poziom paliwa, dzięki czemu przed naprawą można oddzielić przyczyny elektryczne, sterujące i fizyczne.