1C0102 oznacza: Wiarygodność regulacji ciśnienia oleju: ciśnienie zbyt niskie. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
11A002 oznacza: Wiarygodność wysokiego ciśnienia paliwa: ciśnienie zbyt niskie. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
191C02 oznacza: Odpowietrzanie zbiornika, drugi punkt wlotowy: usterka. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
801C20 oznacza: Centralna pamięć błędów pełna, bez usterki sterownika. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
A559 oznacza: Zasilanie zestawu wskaźników zostało wyłączone. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
C90D60 oznacza: Wewnętrzna usterka czujnika jakości powietrza AUC. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
190F08 oznacza: Usterka układu odpowietrzania zbiornika. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
133E10 oznacza: Valvetronic wyłączony: zbyt częsty błąd regulacji. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
29F4 oznacza: Skuteczność konwersji katalizatora poniżej progu, rząd 1. Poznaj objawy, przyczyny od tanich do drogich i bezpieczną kolejność diagnostyki opartą na faktach.
BMW P0456 wskazuje na następujący problem: wykryto bardzo małą nieszczelność układu par paliwa. Czasem zobaczysz tylko kontrolkę, lecz metodyczna kontrola pozwoli uniknąć wymiany sprawnych części.
BMW P112F wskazuje na następujący problem: korelacja kąta przepustnicy z ciśnieniem w kolektorze wykracza poza dopuszczalny zakres. Czasem zobaczysz tylko kontrolkę, lecz metodyczna kontrola pozwoli uniknąć wymiany sprawnych części.