P0505 significa mal funcionamiento del sistema de control de ralentí. El DME lo registra cuando la velocidad de ralentí real o la autoridad de aire de ralentí no pueden seguir el objetivo del DME; el diagnóstico debe comprobar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0492 significa Sistema de Inyección de Aire Secundario Flujo Insuficiente Banco 2. El DME lo registra cuando la respuesta de lambda pre-catalizador del banco 2 no muestra el flujo de aire esperado en arranque en frío; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0491 significa Sistema de Inyección de Aire Secundario con Flujo Insuficiente Banco 1. El DME lo registra cuando la respuesta lambda previa al catalizador del banco 1 no confirma el flujo de aire secundario de arranque en frío ordenado; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0446 significa Circuito de Control de Ventilación del Sistema de Emisiones Evaporativas. El DME lo registra cuando la función de ventilación del tanque no responde eléctrica o funcionalmente según lo indicado; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0443 significa Circuito de la Válvula de Control de Purga del Sistema de Emisiones Evaporativas. El DME lo registra cuando la carga eléctrica de la válvula de purga no coincide con la orden del DME; el diagnóstico debe demostrar el circuito o mecanismo mencionado antes de reemplazar piezas.
P0344 significa Circuito Intermitente del Sensor de Posición del Árbol de Levas A Banco 1 o Sensor Único. La DME lo registra cuando la señal de posición del árbol de levas de admisión desaparece intermitentemente o pierde correlación; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0339 significa Circuito del Sensor de Posición del Cigüeñal A Intermitente. La DME lo registra cuando la referencia de la velocidad del motor desaparece de manera intermitente mientras el cigüeñal está girando; el diagnóstico debe demostrar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0328 significa Sensor de Golpe 1 Circuito de Entrada Alta Banco 1 o Sensor Único. El DME lo registra cuando el canal de golpe muestra voltaje excesivo, ruido o actividad poco plausible; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo mencionado antes de reemplazar piezas.
P0327 significa Circuito de Sensor de Golpeteo 1 Entrada Baja Banco 1 o Sensor Único. El DME lo registra cuando la amplitud de la señal de golpeteo permanece eléctricamente o físicamente implausible baja; el diagnóstico debe demostrar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0308 significa que se detectó un fallo de encendido en el cilindro 8. El DME lo registra cuando el patrón de velocidad del cigüeñal identifica pérdidas de combustión repetidas en el cilindro 8; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo mencionado antes de reemplazar piezas.
P0223 significa Sensor/Interruptor de Posición del Acelerador/Pedal B Circuito de Entrada Alta. La DME lo registra cuando el canal B se mantiene eléctricamente alto o indica una apertura imposible; el diagnóstico debe probar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.
P0222 significa Sensor/Interruptor de Posición del Acelerador/Pedal B Circuito de Entrada Baja. El DME lo registra cuando el canal B permanece eléctricamente bajo en comparación con la señal de posición redundante; el diagnóstico debe comprobar el circuito o mecanismo nombrado antes de reemplazar piezas.