P0638 identifica el rango de control del actuador del acelerador o el banco de rendimiento 1. El diagnóstico compara el objetivo del acelerador, ambas pistas de posición, la corriente del actuador, las pistas del pedal, la presión de admisión y el voltaje de la batería, de modo que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P0501 identifica el rango o rendimiento del sensor de velocidad del vehículo A. El diagnóstico compara todos los rastros de velocidad de las ruedas, la velocidad del vehículo DSC, la velocidad de la carretera DME, la pantalla KOMBI, el ángulo de dirección y las fallas de la red, de modo que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P0409 identifica Mal funcionamiento del circuito del sensor A de EGR. El diagnóstico compara el comando EGR, la retroalimentación de posición, el desplazamiento MAF, la respuesta MAP, el voltaje de referencia y el movimiento del conector para que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P0316 identifica Fallo de encendido del motor detectado en las primeras 1000 revoluciones del arranque. El diagnóstico compara los contadores de fallas de encendido de los cilindros, los valores de funcionamiento suave, la temperatura de enfriamiento, la presión del riel, la energía de encendido y las rpm del primer arranque, de modo que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes
P0251 identifica un mal funcionamiento del control A de medición de combustible de la bomba de inyección. El diagnóstico compara el comando de la válvula dosificadora y la presión actual, solicitada y real del riel, suministro de baja presión, velocidad del motor y retorno del inyector, de modo que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P014A identifica la respuesta retardada del sensor de O2 rico al sensor 2 del banco 2 pobre. El diagnóstico compara la traza lambda del sensor 2 del banco 2, la respuesta aguas arriba, la corriente del calentador, los ajustes de combustible, la temperatura del catalizador y el sellado del escape para que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P010A identifica el circuito B de flujo de aire másico o volumétrico. El diagnóstico compara la señal MAF B, la comparación MAF A, la temperatura de admisión, la carga del motor, el suministro de sensores y el movimiento del arnés para que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P2227 identifica el rango o rendimiento del circuito del sensor de presión barométrica A. El diagnóstico compara la presión barométrica, el MAP con el motor apagado, la presión de sobrealimentación, la altitud, el voltaje de referencia del sensor y la tendencia climática para que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P2111 identifica el sistema de control del actuador del acelerador atascado en apertura. El diagnóstico compara el objetivo del acelerador, ambas pistas de posición, la corriente del motor, las pistas del acelerador, la presión de admisión y el estado de seguridad para que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P0615 identifica Mal funcionamiento del circuito del relé de arranque. El diagnóstico compara la solicitud de arranque, la autorización del inmovilizador, el comando del relé, el voltaje del terminal, la velocidad del motor, el estado del selector o del embrague y el estado de la red, de modo que sus causas eléctricas, físicas y de control se separan antes de la reparación.
P0551 identifica el rango o rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida. El diagnóstico compara la señal de presión de la dirección, la velocidad del motor, el ángulo de la dirección, la solicitud de ralentí, el suministro del sensor y el ruido de la bomba, de modo que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes de la reparación.
P0461 identifica el rango o rendimiento del circuito del sensor de nivel de combustible A. El diagnóstico compara los niveles del tanque izquierdo y derecho, el combustible total calculado, el estado de la bomba de transferencia, el rastro de resistencia, el historial de reabastecimiento de combustible y el ángulo del vehículo para que sus causas eléctricas, físicas y de control se separen antes d