BMW CF80 bedeutet, dass der Empfänger die Sollmomentanforderung des Motormanagements als ungültig oder fehlend bewertet. Motorhemmung, Datenweg und Empfänger müssen vor einem Teiletausch getrennt geprüft werden.
BMW 6137 betrifft die Positionsrückmeldung des Elektromotors in der Aktivlenkung, nicht den Kurbelwellensensor. Vor einem Lenkgetriebetausch werden Motorposition und Lenkwinkel gemeinsam ausgewertet.
BMW 004587 bezeichnet den DDE-Fehler „Fuel filter“. Vor einem Teiletausch müssen Ereignisdaten, Kraftstoffversorgung, Filterhistorie und der fahrzeugspezifische BMW-Prüfplan geprüft werden.
BMW 03082F speichert eine Sicherheitsabschaltung der Spurwechselwarnung. Die Diagnose trennt vorübergehende DSC-Hemmung von dauerhaften Signal-, Radar-, Kommunikations- oder Kalibrierfehlern.
BMW 20F201 bedeutet, dass der Regler des Wärmemanagementmoduls seinen angelernten geschlossenen Anschlag nicht innerhalb der Toleranz erreicht. Vor einem Tausch müssen Blockierung, Stecker, Versorgung und Adaption getrennt geprüft werden.
006293 bedeutet EKPS: Ansteuerstrom zu hoch. Das Kraftstoffpumpensteuergerät speichert den Fehler, wenn die elektrische Last der Tankpumpe übermäßig wird; eine schwergängige Pumpe, Leitungsschaden oder überhitzte EKPS-Endstufe kommen infrage. Der Fehler entsteht durch eine überhöhte elektrische Last im Pumpenkreis.
BMW 0063D4 bezeichnet einen Fehler des linken Nahbereichssensors, den das LDM überwacht. Vor dem Austausch müssen Verschmutzung, Halterversatz, Leitungsfehler und ein interner Sensordefekt unterschieden werden.
BMW 00A901 meldet, dass die USB-Versorgung wegen elektrischer Überlast abgeschaltet wurde. Prüfen Sie Telefon, Kabel, Snap-in-Halter und leeren Anschluss getrennt.
BMW 00600E bezeichnet einen internen Fehler im Steuerstromkreis des EMF-Steuergeräts. Die Diagnose trennt stabile Versorgung und freie Seilbewegung von einer defekten internen Endstufe.
BMW 279B00 bezeichnet einen elektrischen Ansteuerungsfehler im Aktuatorkreis der Kühlerjalousie. Die Diagnose trennt fehlende Versorgung von einer mechanisch blockierten Klappe.
BMW 00A80C kennzeichnet eine Störung im Composite-Videoweg der RFK-Rückfahrkamera. Die Diagnose trennt Kabel- und Steckerfehler von Kamera, RFK und Anzeige.
00A3C1 bedeutet, dass das Kombiinstrument eine erwartete Nachricht des Lichtmoduls nicht empfangen hat. Prüfen Sie Spannungsereignis, Versorgung, K-CAN und Sender, bevor ein Steuergerät ersetzt wird.