P2008 identifiziert die offene Bank 1 im Ansaugkrümmer-Steuerkreis. Die Diagnose vergleicht den Läuferbefehl, den Aktuatorstrom, die Positionsrückmeldung, den MAP, den MAF, die Drehzahl und die Last, sodass die elektrischen, steuerungsbezogenen und physikalischen Ursachen vor der Reparatur getrennt werden.
P0755 weist auf eine Fehlfunktion des Schaltmagnetventils B hin. Bei der Diagnose werden der Befehl des Magnetventils B, der gemessene Strom, der angeforderte Gang, die Turbinendrehzahl, die Ausgangsdrehzahl, die Flüssigkeitstemperatur und das Übersetzungsverhältnis verglichen, sodass die elektrischen, steuerungsbezogenen und physikalischen Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0670 weist auf eine Fehlfunktion im Steuerstromkreis des Glühkerzen-Steuermoduls hin. Die Diagnose vergleicht die Glühanforderung, den Modulstatus, den individuellen Glühstrom, die Kühlmitteltemperatur, die Versorgungsspannung und den Kommunikationsstatus, sodass die elektrischen, steuerungsbezogenen und physikalischen Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0605 identifiziert einen Fehler im Nur-Lese-Speicher des internen Steuermoduls. Die Diagnose vergleicht die Modulspannung, den Reset-Zähler, den Programmierverlauf, die Software-Identifikation, Netzwerkfehler und die Wiederholbarkeit, sodass elektrische, steuerungstechnische und physikalische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0544 identifiziert den Abgastemperatursensor-Schaltkreis Bank 1, Sensor 1. Die Diagnose vergleicht den Abgastemperatursensor 1, die Sensorspannung, die Motorlast, den Regenerationszustand, Lambda und die Kabelbaumtemperatur, sodass die elektrischen, steuerungstechnischen und physikalischen Ursachen vor der Reparatur getrennt werden.
P0530 weist auf eine Fehlfunktion des A-C-Kältemitteldrucksensor-Schaltkreises hin. Bei der Diagnose werden der Kältemitteldruck, die Sensorspannung, die Kompressoranforderung, die Lüfteranforderung, die Umgebungstemperatur und die gemeinsame Referenz verglichen, sodass elektrische, steuerungstechnische und physikalische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0183 identifiziert den hohen Eingang im Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors A. Bei der Diagnose werden die Kraftstofftemperatur, die Sensorspannung, die Kühlmitteltemperatur, die Ansaugtemperatur, die Referenzzufuhr und der Kraftstoffrücklaufzustand verglichen, sodass elektrische, steuerungstechnische und physikalische Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P0094 identifiziert ein erkanntes kleines Leck im Kraftstoffsystemleck. Die Diagnose vergleicht den Raildruck-Sollwert, den gemessenen Raildruck, den Pumpenbefehl, den Druckabfall, die Trimmungen und die Injektorkorrektur, sodass die elektrischen, steuerungsbezogenen und physikalischen Ursachen vor der Reparatur getrennt werden können.
P2430 identifiziert die Schaltkreisgruppe 1 des Luftstromdrucksensors des Sekundärlufteinspritzsystems. Bei der Diagnose werden der Sekundärluftdruck, der Pumpenbefehl, der Ventilbefehl, die Sensorspannung, die Lambda-Reaktion und die Kaltstartzeit verglichen, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P2200 identifiziert die NOx-Sensor-Schaltkreisbank 1. Die Diagnose vergleicht die NOx-Konzentration, den Sensorstatus, den Heizstrom, die Abgastemperatur, die Versorgungsspannung und den SCR-Dosierungszustand, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P2015 identifiziert den Schaltkreisbereich des Ansaugkrümmer-Läuferpositionssensors, Leistungsbank 1. Die Diagnose vergleicht den Läuferbefehl, die Positionsrückmeldung, den Aktuatorstrom, den MAP, den MAF, die Motordrehzahl und die berechnete Last, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.
P0712 identifiziert den niedrigen Eingang des Schaltkreises A des Getriebeöltemperatursensors. Bei der Diagnose werden Getriebetemperatur, Sensorspannung, Motorkühlmitteltemperatur, Umgebungstemperatur, Schaltzustand und EGS-Versorgung verglichen, sodass der fehlerhafte elektrische oder mechanische Pfad vor der Reparatur isoliert wird.