BMW A8B0 signifie que le FRM détecte une réponse incorrecte du clignotant avant gauche. Le diagnostic distingue l'ampoule ou le bloc LED du porte-ampoule, du connecteur, du faisceau et de la sortie FRM protégée.
BMW 49F2 signifie que le DDE juge incorrect le message de vitesse 0xCE transmis par le DSC. Comparez les quatre vitesses de roue, l'alimentation et le réseau CAN.
BMW CD9437 signifie qu'un calculateur récepteur juge invalide le signal de temps relatif 0x328 envoyé par KOMBI. Le diagnostic distingue un événement isolé d'un défaut d'alimentation, de réseau, de codage ou du combiné.
BMW 009319 signale un défaut du circuit du capteur de réservoir 1. Comparez les deux jauges, puis contrôlez connecteur, faisceau, flotteur et piste résistive avant tout remplacement.
BMW 00C569 signale que la ligne d'activation RAD_ON du CIC est en court-circuit à la masse. Un équipement audio externe peut rester endormi, couper le son ou retomber en panne après une intervention.
BMW 00ABCA signifie que M-ASK-BO détecte une coupure ou un court-circuit dans le trajet d'antenne radio. La comparaison des bandes et l'isolement du coaxial distinguent vitre arrière, module diversity et tuner.
BMW 00A458 signale un défaut de l’entraînement électrique du cache-bagages géré par KBM. Le diagnostic distingue un rail bloqué d’un moteur, d’un retour de position, d’un faisceau ou d’une sortie KBM défectueux.
Le code BMW 03034A indique que le SZL ne détecte pas le bouton du volant chauffant ou constate une coupure de sa ligne LED. Le diagnostic distingue bouton absent, contact ouvert et configuration de seconde monte incompatible.
BMW 00A2CB signale un défaut interne du contrôleur CON iDrive, et non une panne de l'écran ou du calculateur moteur. Le diagnostic distingue un événement mémorisé sans symptôme d'une erreur reproductible de rotation, d'appui ou de direction.
BMW D1C604 indique que MPAD2 a détecté une communication Ethernet inattendue. Contrôlez réveil, alimentation, connecteur et logiciel avant de remplacer le module.
BMW 6319 indique que la gestion de dynamique verticale détecte une anomalie électrique sur la ligne d'activation droite. Le schéma lié au VIN doit identifier l'actionneur concerné avant tout remplacement.