P0452 signifie capteur/commutateur de pression du système d'émission par évaporation, entrée basse. Le DME l'enregistre lorsque le signal du capteur de pression EVAP reste électriquement faible par rapport à l'état commandé du réservoir ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0451 signifie capteur de pression/plage/performance du commutateur du système d'émission par évaporation. Le DME l'enregistre lorsque le retour de pression du réservoir sort de sa plage rationnelle ou ne répond pas correctement aux changements de purge et de ventilation ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0450 signifie dysfonctionnement du capteur/interrupteur de pression du système d'émission par évaporation. Le DME l'enregistre lorsque le retour de pression du réservoir est électriquement invraisemblable ou indisponible pendant la surveillance EVAP ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0370 signifie un dysfonctionnement du signal haute résolution A de référence de synchronisation. Le DME l'enregistre lorsque le signal de position du moteur haute résolution A est manquant, déformé ou incompatible avec le schéma de synchronisation attendu ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0351 signifie un dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage A. Le DME l'enregistre lorsque le courant primaire de la bobine A ou la réponse de l'allumage secondaire ne suivent pas la commande DME ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0350 signifie dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire de la bobine d’allumage. Le DME l'enregistre lorsqu'il détecte une charge primaire ou une réponse de combustion invraisemblable dans le système de bobine d'allumage ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0262 signifie circuit d'injecteur du cylindre 1 élevé. Le DME l'enregistre lorsque le circuit de l'injecteur du cylindre 1 reste électriquement élevé ou ne parvient pas à absorber le courant comme commandé ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0261 signifie niveau bas du circuit d'injecteur du cylindre 1. Le DME l'enregistre lorsque le circuit de commande de l'injecteur du cylindre 1 est maintenu électriquement bas ou consomme une charge invraisemblable ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0219 signifie condition de survitesse du moteur. Le DME l'enregistre lorsque le régime moteur enregistré dépasse la plage de fonctionnement autorisée pour le moteur calibré ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0217 signifie condition de surchauffe du moteur. Le DME l'enregistre lorsque la température du moteur calculée ou mesurée dépasse la limite de la stratégie de protection pour le moteur spécifique ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0208 signifie Circuit d'injecteur/Cylindre ouvert 8. Le DME l'enregistre lorsque la réponse actuelle de l'injecteur 8 reste ouverte ou invraisemblable pendant l'actionnement ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.
P0207 signifie Circuit d'injecteur/Cylindre ouvert 7. Le DME l'enregistre lorsque l'injecteur 7 ne produit pas la charge électrique attendue lorsqu'il est commandé ; le diagnostic doit prouver le circuit ou le mécanisme nommé avant que les pièces ne soient remplacées.