D91410 indique que le CAS juge incorrect le message de données de transmission 2 envoyé par le DME ou le DDE. Le diagnostic distingue contenu invalide, alimentation instable, réseau perturbé et logiciel incompatible.
BMW AB96 signale une transmission vidéo défaillante entre TRSVC et la caméra de recul. Il faut distinguer alimentation, masse, connecteur, conducteur et caméra.
807D20 signale une coupure ou un court-circuit dans l'entraînement soft-close de la porte conducteur. Le diagnostic sépare le moteur de serrure, le faisceau articulé et la sortie TSG_FA.
168A20 indique que le DME détecte une défaillance globale de la régulation du cliquetis. Sur certains F55/F56, BMW désigne le logiciel DME.
BMW 5E19 signifie « DSC : défaut interne du calculateur » dans la base vérifiée. Contrôlez alimentation, identité et répétition avant de condamner le DSC.
BMW 00A568 signifie que le combiné ne reçoit plus l'état de capote transmis par le module de toit. Contrôlez alimentation CTM et communication avant l'hydraulique.
BMW D71403 indique qu’un calculateur de châssis refuse le signal de réduction d’énergie transmis par DSC ou VIP. Il faut séparer alimentation, réseau et valeur source avant tout remplacement.
BMW A833 indique que le GWS refuse un paramètre de codage. Le diagnostic distingue une tension instable, une programmation interrompue et un sélecteur incompatible.
BMW 038401 signifie que l'unité principale MGU ne peut pas exécuter le Remote Software Upgrade. Le diagnostic distingue une condition d'installation manquante, un paquet incomplet et un état logiciel persistant avant toute programmation.
BMW 21611A signale un contre-couple excessif dans la chaîne cinématique pendant une tentative de démarrage. Le diagnostic distingue un entraînement électrique faible d'une résistance mécanique du moteur, des accessoires, du démarreur ou de l'accouplement.
BMW 009FEC signale un moteur de commutation LSM défectueux, commandé par le SZM. Le diagnostic distingue un mécanisme de colonne électrique grippé d'une perte d'alimentation, d'un faisceau mobile endommagé ou d'un moteur interne usé.
Le téléphone d'un propriétaire de BMW a cinq tâches à couvrir : accès à distance, diagnostic et codage, suivi du carburant, planification de la recharge et carnet d'entretien. Cet article choisit une appli par tâche, donne l'ordre d'installation et explique avec des critères transparents pourquoi OBDThink prend le siège du diagnostic et du codage devant BimmerCode et Carly.