D91410 означает, что CAS признал некорректным сообщение данных трансмиссии 2 от DME или DDE. Диагностика разделяет ошибочные данные, нестабильное питание, сбой сети и несовместимое программное обеспечение.
BMW AB96 означает нарушение связи HSD между TRSVC и камерой система заднего вида. Диагностика отдельно проверяет питание, массу, разъём, провод и камеру.
807D20 означает обрыв или короткое замыкание цепи привода soft-close двери водителя. Проверка разделяет двигатель замка, гибкий жгут и выход TSG_FA.
168A20 означает системный сбой контроля детонации в DME. Для некоторых F55/F56 BMW указывает причиной программное обеспечение, а не датчик детонации.
BMW 5E19 в проверенной базе означает «DSC: внутренняя неисправность блока». До замены DSC проверьте питание, идентификацию и повторяемость события.
BMW 00A568 означает, что приборная панель не получила состояние крыши от модуля кабриолета. До гидравлики проверьте питание CTM и связь.
BMW D71403 означает, что блок шасси отклонил сигнал снижения динамической энергии от DSC или VIP. До замены блоков отделяют питание, сеть и недостоверное исходное значение.
BMW A833 означает, что GWS отклонил параметр кодирования. Проверка отличает просадку напряжения и прерванное программирование от несовместимого селектора.
BMW 038401 означает, что головное устройство MGU не может выполнить Remote Software Upgrade. Диагностика отделяет невыполненное условие установки, неполный пакет и устойчивое состояние программы до любого программирования.
BMW 21611A означает чрезмерный противодействующий момент в трансмиссии при попытке запуска. Диагностика отличает слабое электрическое прокручивание от механического сопротивления двигателя, навесных агрегатов, стартера или привода.
BMW 009FEC указывает на неисправный переключающий двигатель LSM под управлением SZM. Диагностика отделяет заедание электрической регулировки рулевой колонки от потери питания, повреждения подвижного жгута и внутренней неисправности двигателя.
Телефон владельца BMW должен закрывать пять задач: удалённый доступ, диагностика и кодирование, учёт топлива, планирование зарядки и журнал обслуживания. Статья выбирает по одному приложению на задачу, даёт порядок установки и с прозрачными критериями объясняет, почему место диагностики и кодирования занимает OBDThink, а не BimmerCode или Carly.