P0031 означает низкий уровень сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S, ряд 1, датчик 1. DME регистрирует это, когда напряжение или ток управления подогревателем остается электрически низким для датчика 1 ряда 1; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0025 означает слишком запаздывающее время положения выпускного распредвала, ряд 2. DME фиксирует это, когда распредвал выпускных клапанов ряда 2 остается запаздывающим относительно заданного угла; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0024 означает слишком опережающее опережение положения распределительного вала выпускных клапанов или производительность системы, ряд 2. DME фиксирует это, когда распредвал выпускных клапанов ряда 2 опережает команду или реагирует слишком медленно; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0023 означает цепь исполнительного механизма регулирования положения выпускного распределительного вала/обрыв блока 2. DME регистрирует его, когда DME обнаруживает обрыв или неправдоподобную электрическую нагрузку на приводе выпускного механизма ряда 2; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0022 означает чрезмерное запаздывание положения впускного распредвала, ряд 2. DME фиксирует это, когда впускной распредвал ряда 2 остается более запаздывающим, чем заданное значение DME; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0021 означает слишком опережающее опережение положения впускного распредвала или производительность системы, ряд 2. DME фиксирует это, когда впускной распредвал ряда 2 опережает опережение, чем задано, или не может следовать заданному значению; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0020 означает цепь привода положения впускного распредвала/обрыв блока 2. DME регистрирует его, когда DME обнаруживает обрыв или недействительную электрическую нагрузку в цепи привода впускного распредвала ряда 2; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0500 означает неисправность датчика скорости транспортного средства A. DME фиксирует это, когда получает отсутствующий или неправдоподобный сигнал скорости транспортного средства; диагностика должна различать электрическую неисправность сигнала и реальную неисправность системы.
P0480 означает неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 1. DME фиксирует эту ошибку, когда команда DME не вызывает корректную электрическую отдачу вентилятора или его работу; диагностика должна разделять электрическую неисправность сигнала и реальную системную неисправность.
P0460 означает неисправность цепи датчика уровня топлива A. DME регистрирует ее, когда сигнал датчика A изменяется неправдоподобно или не согласуется с условиями в баке; диагностика должна отделять электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0441 означает «Система улавливания паров топлива — неправильный поток на продувку». DME фиксирует эту ошибку, когда ответ потока продувки отсутствует или неправдоподобен при команде; диагностика должна различать электрическую неисправность сигнала и реальную неисправность системы.
P0402 означает «Обнаружено избыточное протекание системы рециркуляции отработавших газов». DME фиксирует этот код, когда измеренный эффект EGR больше, чем заданный; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.