Блог · OBDThink — Страница 17

BMW P0150: Неисправность цепи датчика O2, ряд 2, датчик 1 — Диагностика и ремонт

P0150 означает неисправность цепи датчика O2, ряд 2, датчик 1. DME записывает это, когда DME видит неверный сигнал смеси на банке 2; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0135: Неисправность цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 1 — Диагностика и ремонт

P0135 означает неисправность цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 1. DME регистрирует это, когда ток нагревателя или поведение при прогреве неправдоподобны; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0133: Цепь датчика O2, блок 1, датчик 1, медленный отклик — Диагностика и ремонт

P0133 означает медленную реакцию цепи датчика O2, ряд 1, датчик 1. DME регистрирует это, когда реакция лямбды медленнее, чем ожидалось, во время смены смеси; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0130: Неисправность цепи датчика O2, ряд 1, датчик 1 — Диагностика и ремонт

P0130 означает неисправность цепи датчика O2, ряд 1, датчик 1. DME записывает это, когда DME видит неверный или не отвечающий сигнал смеси; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0113: Высокий входной сигнал цепи датчика 1 температуры впускного воздуха — Диагностика и ремонт

P0113 означает высокий входной сигнал цепи датчика 1 температуры впускного воздуха. DME записывает это, когда напряжение сигнала высокое, а температура оказывается неправдоподобно низкой; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0112: Низкий входной сигнал цепи датчика 1 температуры впускного воздуха — Диагностика и ремонт

P0112 означает низкий входной сигнал цепи датчика 1 температуры впускного воздуха. DME записывает это, когда напряжение сигнала низкое, а температура становится неправдоподобно высокой; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0103: Высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха — диагностика и ремонт

P0103 означает высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха. DME регистрирует это, когда сообщаемая масса всасываемого воздуха неправдоподобно велика; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0102: Низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха — диагностика и ремонт

P0102 означает низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха. DME регистрирует это, когда сообщаемая масса всасываемого воздуха остается невероятно низкой; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0090: Цепь управления регулятором давления топлива 1/обрыв — диагностика и ремонт

P0090 означает обрыв цепи управления регулятором давления топлива 1. DME регистрирует это, когда DME не может электрически управлять регулятором 1; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0088: Слишком высокое давление в топливной рампе/системе — диагностика и ремонт

P0088 означает слишком высокое давление в топливной рампе/системе. DME регистрирует это, когда давление остается выше целевого значения DME; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.

BMW P0087: Слишком низкое давление в топливной рампе/системе — диагностика и ремонт

P0087 означает слишком низкое давление в топливной рампе/системе. DME регистрирует это, когда давление ниже заданного значения DME под нагрузкой; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.