P0023 означает цепь исполнительного механизма регулирования положения выпускного распределительного вала/обрыв блока 2. DME регистрирует его, когда DME обнаруживает обрыв или неправдоподобную электрическую нагрузку на приводе выпускного механизма ряда 2; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0022 означает чрезмерное запаздывание положения впускного распредвала, ряд 2. DME фиксирует это, когда впускной распредвал ряда 2 остается более запаздывающим, чем заданное значение DME; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0021 означает слишком опережающее опережение положения впускного распредвала или производительность системы, ряд 2. DME фиксирует это, когда впускной распредвал ряда 2 опережает опережение, чем задано, или не может следовать заданному значению; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0020 означает цепь привода положения впускного распредвала/обрыв блока 2. DME регистрирует его, когда DME обнаруживает обрыв или недействительную электрическую нагрузку в цепи привода впускного распредвала ряда 2; Диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0500 означает неисправность датчика скорости транспортного средства A. DME фиксирует это, когда получает отсутствующий или неправдоподобный сигнал скорости транспортного средства; диагностика должна различать электрическую неисправность сигнала и реальную неисправность системы.
P0480 означает неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 1. DME фиксирует эту ошибку, когда команда DME не вызывает корректную электрическую отдачу вентилятора или его работу; диагностика должна разделять электрическую неисправность сигнала и реальную системную неисправность.
P0460 означает неисправность цепи датчика уровня топлива A. DME регистрирует ее, когда сигнал датчика A изменяется неправдоподобно или не согласуется с условиями в баке; диагностика должна отделять электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0441 означает «Система улавливания паров топлива — неправильный поток на продувку». DME фиксирует эту ошибку, когда ответ потока продувки отсутствует или неправдоподобен при команде; диагностика должна различать электрическую неисправность сигнала и реальную неисправность системы.
P0402 означает «Обнаружено избыточное протекание системы рециркуляции отработавших газов». DME фиксирует этот код, когда измеренный эффект EGR больше, чем заданный; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0400 означает сбой потока рециркуляции отработавших газов. DME фиксирует его, когда команда на поток EGR не приводит к ожидаемой реакции массы воздуха; диагностика должна отличать неисправность электрической цепи от реальной неисправности системы.
P0341 означает Датчик положения распределительного вала A — диапазон/характеристика цепи, банк 1. DME фиксирует его, когда сигнал положения впускного вала не соответствует ожидаемому соотношению коленвала и распредвала; диагностика должна различать электрическую неисправность сигнала и реальную системную неисправность.
P0336 означает Диагностическая цепь датчика положения коленчатого вала A. DME фиксирует эту ошибку, когда время или форма сигнала положения коленчатого вала выходят за ожидаемые пределы; диагностика должна отличать электрический сбой сигнала от реальной неисправности системы.