P0313 означает Обнаружено пропуск зажигания при низком уровне топлива. DME регистрирует это, когда происходит потеря сгорания при низком уровне топлива; диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной системной неисправности.
P0307 означает, что обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 7. DME фиксирует это, когда акселерометр коленчатого вала выявляет повторяющуюся потерю сгорания в цилиндре 7; диагностика должна разделять неисправность электрического сигнала и реальную системную неисправность.
P0201 означает Цепь инжектора/Обрыв цилиндра 1. DME регистрирует его, когда DME обнаруживает обрыв или недопустимую электрическую реакцию на инжекторе 1; диагностика должна разделять неисправность электрического сигнала и реальную неисправность системы.
P0175 означает Система переобогащена банк 2. DME регистрирует это, когда коррекция банка 2 не может удалить достаточно топлива; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0170 означает Нарушение регулировки подачи топлива, ряд 1. DME регистрирует его, когда коррекция подачи топлива на ряду 1 достигает неправдоподобного состояния управления; диагностика должна отделять неисправность электрического сигнала от реальной системной неисправности.
P0136 означает неисправность цепи датчика O2, банк 1, датчик 2. DME регистрирует это, когда сигнал кислорода после катализатора электрически или динамически неправдоподобен; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0134 означает Обнаружено отсутствие активности цепи датчика O2 Банк 1 Датчик 1. DME фиксирует это, когда датчик 1 банка 1 не показывает полезной активности после прогрева; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от настоящей неисправности системы.
P0131 означает: цепь датчика кислорода низкого напряжения, банк 1, датчик 1. ЭБУ (DME) фиксирует это, когда сигнал датчика банка 1 датчика 1 остается низким, в то время как управление смесью ожидает отклика; диагностика должна отличать неисправность электрической цепи от реальной неисправности системы.
P0122 означает Низкий сигнал цепи датчика/выключателя положения дроссельной заслонки/педали A. DME регистрирует его, когда канал положения A остаётся неправдоподобно низким по сравнению с резервным каналом; диагностика должна отделять электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0070 означает схема датчика температуры окружающего воздуха. DME фиксирует её, когда сигнал температуры окружающей среды электрически неправдоподобен; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.
P0068 означает корреляцию положения дроссельной заслонки с MAP/MAF. DME фиксирует эту ошибку, когда расчетный поток воздуха, давление во впускном коллекторе и угол открытия дроссельной заслонки не совпадают; диагностика должна отличать неисправность электрического сигнала от реальной неисправности системы.
P0030 означает Контур управления нагревателем HO2S, банк 1, датчик 1. DME фиксирует его, когда отсутствует ток нагревателя или поведение при прогреве для датчика 1 банка 1; диагностика должна отличать электрическую неисправность сигнала от реальной неисправности системы.