P0313 يعني تم اكتشاف فشل الاشتعال مع انخفاض الوقود. يقوم DME بتسجيله عندما يحدث فقدان في الاحتراق بينما مستوى الوقود المسجل منخفض؛ يجب أن يفصل التشخيص بين خطأ الإشارة الكهربائية والخطأ الفعلي في النظام.
P0307 يعني تم اكتشاف فشل الإشتعال في الأسطوانة 7. يقوم DME بتسجيله عندما يحدد تسارع عمود الكرنك فقدان احتراق متكرر في الأسطوانة 7؛ يجب أن يميز التشخيص بين خلل الإشارة الكهربائية وخلل النظام الفعلي.
P0201 يعني دائرة حقن الوقود / انسداد الأسطوانة 1. يقوم DME بتسجيله عندما يكتشف DME استجابة كهربائية مفتوحة أو غير صالحة في الحاقن 1؛ يجب أن يميز التشخيص بين خطأ إشارة كهربائية وخطأ فعلي في النظام.
P0175 يعني أن النظام غني جدًا في البنك 2. يسجله وحدة التحكم الإلكترونية DME عندما لا يمكن لتصحيح البنك 2 إزالة كمية كافية من الوقود؛ ويجب أن يميز التشخيص بين عطل في الإشارة الكهربائية وعطل حقيقي في النظام.
P0170 يعني خلل في تعديل الوقود في البنك 1. يقوم DME بتسجيله عندما يصل تصحيح الوقود للبنك 1 إلى حالة تحكم غير معقولة؛ يجب أن يميز التشخيص بين عطل الإشارة الكهربائية وعطل النظام الفعلي.
P0136 يعني خلل في دائرة حساس الأكسجين البنك 1 الحساس 2. يقوم وحدة التحكم بالمحرك بتسجيله عندما يكون إشارة الأكسجين بعد المحفز كهربائياً أو ديناميكياً غير معقولة؛ يجب على التشخيص التمييز بين خلل إشارة كهربائية وخلل حقيقي في النظام.
P0134 يعني دائرة حساس الأكسجين لا تظهر أي نشاط للمستشعر 1 في البنك 1. يسجل وحدة التحكم الإلكتروني للسيارة (DME) هذا عندما لا يظهر المستشعر 1 في البنك 1 أي نشاط قابل للاستخدام بعد التسخين؛ ويجب أن يفرق التشخيص بين عطل الإشارة الكهربائية والعطل الفعلي في النظام.
P0131 يعني دائرة حساس الأكسجين بجهد منخفض البنك 1 الحساس 1. يقوم وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (DME) بتسجيل هذا عندما يظل إشارة الحساس في البنك 1 الحساس 1 منخفضة بينما يتوقع التحكم في الخليط استجابة؛ يجب أن يفصل التشخيص بين خطأ إشارة كهربائية وخطأ حقيقي في النظام.
P0122 يعني دائرة حساس/مفتاح موضع دواسة الخانق/البيدال A إدخال منخفض. يقوم DME بتسجيله عندما يبقى القناة A لموضع الدواسة منخفضة بشكل غير معقول مقارنة بالقناة الاحتياطية؛ يجب على التشخيص فصل عطل الإشارة الكهربائية عن عطل النظام الحقيقي.
P0070 تعني دائرة مستشعر درجة حرارة الهواء المحيط. يسجل DME هذا عندما يكون إشارة درجة الحرارة المحيطة غير منطقية كهربائياً؛ يجب أن يميز التشخيص بين خلل الإشارة الكهربائية وخلل النظام الفعلي.
P0068 يعني ارتباط حساس تدفق الهواء/الضغط بخانق التسارع. يقوم وحدة التحكم الإلكتروني بمحرك السيارة بتسجيله عندما تختلف قياسات تدفق الهواء المحسوبة، وضغط المنفذ، وزاوية الخانق؛ يجب أن يميز التشخيص بين خلل في الإشارة الكهربائية وخلل حقيقي في النظام.
P0030 تعني دائرة التحكم في سخان مستشعر HO2S البنك 1 المستشعر 1. يقوم DME بتسجيلها عندما يكون التيار في السخان أو سلوك التسخين مفقودًا للمستشعر 1 في البنك 1؛ يجب أن يميز التشخيص بين خلل الإشارة الكهربائية وخلل النظام الفعلي.