P0313 significa Fallo de Encendido Detectado con Bajo Nivel de Combustible. El DME lo registra cuando ocurre pérdida de combustión mientras el nivel de combustible registrado es bajo; el diagnóstico debe diferenciar entre un fallo en la señal eléctrica y un fallo real del sistema.
P0307 significa Cilindro 7 Fallo de Encendido Detectado. El DME lo registra cuando la aceleración del cigüeñal identifica una pérdida de combustión repetida en el cilindro 7; el diagnóstico debe separar una falla de señal eléctrica de una falla real del sistema.
P0201 significa Circuito del Inyector/Abierto Cilindro 1. El DME lo registra cuando detecta una respuesta eléctrica abierta o inválida en el inyector 1; el diagnóstico debe separar un fallo en la señal eléctrica de un fallo real del sistema.
P0175 significa Sistema demasiado rico Banco 2. El DME lo registra cuando la corrección del banco 2 no puede eliminar suficiente combustible; el diagnóstico debe separar una falla de señal eléctrica de una falla real del sistema.
P0170 significa Malfuncionamiento del Ajuste de Combustible Banco 1. El DME lo registra cuando la corrección de combustible del banco 1 alcanza una condición de control implausible; el diagnóstico debe separar una falla de señal eléctrica de una falla real del sistema.
P0136 significa Malfuncionamiento del Circuito del Sensor de O2 Banco 1 Sensor 2. El DME lo registra cuando la señal de oxígeno aguas abajo es eléctricamente o dinámicamente poco plausible; el diagnóstico debe separar una falla de señal eléctrica de una falla real del sistema.
P0134 significa Circuito del sensor de O2 sin actividad detectada Banco 1 Sensor 1. El DME lo registra cuando el sensor 1 del banco 1 no muestra actividad utilizable después del calentamiento; el diagnóstico debe separar una falla de señal eléctrica de una falla real del sistema.
P0131 significa Circuito del sensor de O2 con voltaje bajo Banco 1 Sensor 1. El DME lo registra cuando la señal del sensor 1 del banco 1 permanece baja mientras el control de mezcla espera una respuesta; el diagnóstico debe separar una falla de señal eléctrica de una falla real del sistema.
P0122 significa Entrada Baja en el Circuito del Sensor/Interruptor de Posición del Acelerador/Pedal A. El DME lo registra cuando el canal de posición A permanece implausiblemente bajo en comparación con su canal redundante; el diagnóstico debe separar un fallo de señal eléctrica de un fallo real del sistema.
P0070 significa Circuito del Sensor de Temperatura del Aire Ambiental. El DME lo registra cuando la señal de la temperatura ambiental es eléctricamente implausible; el diagnóstico debe separar un fallo de señal eléctrica de un fallo real del sistema.
P0068 significa MAP/MAF - Correlación de la Posición del Acelerador. El DME lo registra cuando el flujo de aire calculado, la presión del colector y el ángulo del acelerador no coinciden; el diagnóstico debe diferenciar entre una falla de señal eléctrica y una falla real del sistema.
P0030 significa Circuito de Control del Calentador HO2S Banco 1 Sensor 1. El DME lo registra cuando falta corriente del calentador o comportamiento de calentamiento para el sensor 1 del banco 1; el diagnóstico debe separar un fallo de señal eléctrica de un fallo real del sistema.